挖掘机加装计时器线路接线方法：1、用万用表测电压，电压不正常就是发电机调节器损坏，电压正常请检查该信号电源电路。2、发电机异常请更换新发电机调节器。3、加装计时器，挖掘机通电就计时。掘机计时器不准怎么办：所以没人的时候就让车跑一会，别老熄火，如果说夜里干活没人看的话不干活让车一直发动着就行，计时器会一直计时。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

挖掘机在工作的时候偶尔都会发现水温过高，而水温过高通常是由什么原因引起的呢?挖掘机学校技师有讲到维修挖掘机的过程中发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障： 1.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。 2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。挖掘机维修时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。水箱上下水管的温差不能太大。 3.挖掘机怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。挖掘机维修时: 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 4.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。 5.挖掘机培训提醒冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

1：风扇罩子拆掉 2：发电机旁边一根长螺栓上的螺帽松懈 3：下皮带 4：换新皮带 5：上紧第2步 结束

挖掘机履带多用高猛钢，强度高，耐磨，而且越用越硬。高锰钢一般是浇铸成型，做刀具的话加工太困难，这么耐磨的材料怎么开锋？无法开锋就只能做玄铁重剑用。

如果是说‘吹’的话，是吹发动机，但是风扇的作用是在水箱的后面，用来向里‘吸’空气，并同车辆行驶的方向所产生的气流来冷却的

是往里吹的，就是往散热水箱里

这种情况一般是皮带质量问题。用手转一下风扇是不是很重，如果几乎转不动或者有卡止现象，要对风扇进行维修。

把水箱拆下来，再拆风扇

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

只要添加油水分离器，加装到水箱散热器那前面，那边很够位置，自己做一个支架装油水分离器，油管要先通过加装的这个油水分离器，然后再通过卡特自带的油水分离器，做起来很简单，

去检修看是否严重，不过挖掘机的一般因为盖子太后不好焊所以一般都是用ab胶粘，能焊的地方很少，如果维修不了需要更换可能需要1500上下。

由于现代内燃机的冷却风扇形式多样化，有的冷却风扇是由电动机来带动的，电机拖动的风扇可以用手来正反转而不是毛病；由内燃机的曲轴作为动力靠皮带来旋转的风扇就不能用手反转，否则真是皮带松了。

机器风扇皮带损坏需要立即更换，如果继续工作，机器水温过高时间长了以后，发动机缸体可能会开裂变形，请检查漏机油的位置，冷机时，打开水箱盖，启动发动机，观察水箱里面的水会不会跳很高或者冒不冒气泡，如果出现这种问题，需要更换发动机气缸垫，同时检查发动机缸体和缸头有没有出现变形或开裂情况。

你能不能详细点？大根有这些原因1 挖掘机水箱有问题，导致挖机热车动作慢故障

　正时皮带不宜太紧，太紧的话如果断掉后果很严重！调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，用平口螺丝刀直接顶就行了，方向自己看）正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜！如果发现皮带有裂纹则要更换！其它的皮带要求没有太高，方法一样，找到张紧器，松掉螺丝，（有的没有，就直接松掉坚固螺丝，但一般都会有调节的地方，仔细观察就能看出）用手指按压下1厘米左右即可。

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。