容易，首先在履带架农有涨紧装置的位置有个涨紧油嘴，你可以用套筒扳手松开，泄压后履带就松开了，然你把履带销打出来，履带就开了吊着引导轮拉出涨紧装置油缸就露出来了，拆涨紧装置螺栓，拆下涨紧弹簧，引寻轮，油缸就下来了

下车架里面，引导轮（舵轮、导向轮）后面。拆开履带，把引导轮脱出来就可以看到张紧油缸（履带弹簧）了 查看原帖>>

张紧油缸要拆出来才能更换油封，首先把张紧油缸里面的黄油都放完，拆履带。把张紧油缸拖出来后拆油缸换油封。

值得是20T机器吗， 如果是200型的那就是一样的，控制系统采用闭式负荷传感系统，但是-7的比-6的改进了PC和LS的电控部分和分合流控制部分，其他的基本没太大变化。还有现在的-8 ，除了发动机改成了电喷的，其余的没变化。

调整一下设置就行了，注意绑定那一块

最大的故障点就是大臂油缸有杆腔过载补油阀（也称安全吸油阀、端口溢流阀）故障，调压低。

可以焊起来。 假如是油缸外面的本体有裂缝，这个容易焊，之前先把油缸两头的液压管线拆下来，以防焊接时里面的液压油受到高温喷出来。 假如是油缸内杆（活塞）表面有裂缝（这属于质量问题，假如是新挖掘机，建议找销售商或是厂家，应该可以免费更换。），把油缸两边的液压管线先拆下，然后使用磨光机在裂缝处割槽（割V型槽就行，不用割很深），把槽周围的碎铁末、油污清理干净，然后使用电焊把裂缝焊平，最后再使用比花纹比较细的锉刀对焊缝打磨，假如有抛光机进行抛光就更好了，否则焊缝不会那么光滑，使用久了，焊缝处会磨坏油缸的密封圈，造成油缸渗油、漏油的情况。

最主要一点你所用的油封为非标准油封。由于油封与活塞杆接触面过紧而形成一层氧化膜着色而变黑，换回标准油封一段时间就会返白。

操作不当，油缸坏了可以进行修复，换的话代价太高，也很麻烦。可以选择品恒ph-2140液压油缸修补剂，这样可以大大减少维修成本，操作也方便。以下是修复方法：1、待修部位用丙酮（分析纯）脱脂除油去污净化：2、液压油缸、机床导轨磨损与拉伤部位可用锉刀、砂纸(布)、旋转锉、手动砂轮等对表面粗化处理，对拉伤沟底毛刺因易含油应清除干净；(有条件可用化学法对表面进行化学处理)。3、在磨损与拉伤表面均匀涂胶留出加工余量（涂胶时最好第一遍用力涂一薄层胶使胶粘剂与被修表面充分浸润，然后再涂第二、三遍胶）；4、一般可室温固化，最好加热(50~60℃)固化，用红外灯或加热饭加热则强度可大为提高（可提高约30~50％），加热固化时，待初步凝胶后再加热：5、用手工或打磨工具加工至要求尺寸及公差(平直度可用刀口尺或新钢板尺观察)。