这个应该是主阀堵住了 把多路阀拆下来清洗下 换新的液压油就可以了

大泵有没有过，可以把行走的管子调下看看调

分析小松挖掘机发动机产生过热的原因：①发热过度。原因是发动机正时不良，着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间超负荷作业造成液压油温过高。对发动机综合观察后，排除以上原因。发动机刚开始运转正常，工作半小时后便过热报警，看来另有其他原因。②散热不足。原因是水量不足，缺水运行；水质不良，水中混入机油，降低热传导性；水质过硬产生大量水垢，严重影响散热；水中混入气体降低其散热能力;节温器不良，大循环开度不够；泥沙、锈皮、水垢等杂质堵塞水箱；水箱格栅被树枝、昆虫、泥沙杂物堵塞；水泵不良；风扇皮带松弛，风扇叶片变形造成强制制冷不足等。参考以上原因，我们对挖掘机进行了仔细检查并咨询厂家服务部。因为刚使用一年，判断节温器应该是正常的，水箱内是防冻液无锈蚀及油污等，故障原因存在的可能性予以排除。后对外界存在的原因仔细排查，首先把风扇皮带调整到适当的张紧度，又安上洗车机对水箱及液压油散热器进行了彻底清洗，除去格栅上的油泥、昆虫等杂物后，从外观上看散热器如同新的一样，进入工地工作一段时间后，效果有些变化，过热报警时间由原先的半小时延长为半天左右，基本上能连续工作4小时左右，但还是过热，我们又对发动机进行了检查，后来判断还是散热不良，于是对散热系统进行了分析，散热系统是水箱与液压油散热器组合在一起，中间用海绵完全密封。对此判断二者之间可能有杂物堵塞，于是拆开海绵，发现水箱与液压油散热器之间被柳絮堵塞，清除后进行大负荷长时间的作业，未再出现过热现象。随后对此种现象进行了分析:由于发动机是往里抽风的，风力很猛，在有柳絮飘落的环境里施工，发动机的风力把柳絮全部吸入到水箱的格栅上，从外观上看到的只是液压油散热器，清除其上的杂物，但是里面的水箱上不易看到。为此我们不定期对其二者之间进行清洗检查，再未出现过水温过高现。

1、白烟分两种：A、平时大多数情况下看到的“白烟”：都是因为温度差异而出现的水气。B、如果不是水气而是真正的白烟的话，发动机就是坏了。2、蓝烟：烧机油了，建议用拖车去维修店修理。3、黑烟：是发动机燃烧不完全，燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质，如果不及时处理的话，就会由黑烟变成白烟了，定期对燃油系统清洁就可以了。

po183燃油温度传感器故障。就是你的柴油温度传感器有问题，看下传感器电线是否松动，或是柴油温度是否过高，

你的挖机柴油泵压力不足，建议查看或更换柴油滤芯，还有柴油泵电磁阀可能卡死，两颗5厘内六角的那个电磁阀。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析一般造成挖掘机大臂无力的故障原因和相应解决方法：1.安全阀和补油阀损坏导致大臂无力，这种情况需检修或更换安全阀和补油阀 ；2.操作阀滑阀动作不正常使大臂无力，检查调整操作阀滑阀； 3.LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)不正，需检查调整LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)； 4.动臂油缸活塞密封件失效，更换动臂油缸活塞密封件； 5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良，检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞 ；6.PPC 阀损坏，更换PPC 阀。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 神钢挖掘机挖掘机故障代码P0088是共轨压力下降,共轨压力低

行内5年回复仅供参考 国内进口报关单大同小异格式是海关同意规定的如图。如果你是进口挖机，报关单品名和数量那里则会显示相应的的产品名称、型号数量和用途。这是一般货物的报关单基本一致格式。

卡特挖掘机型号有CAT305.5挖斗容量0.2方，CAT307挖斗容量0.31方，卡特307挖斗容量0.36方，卡特CAT312BC挖斗容量0.52方CAT315DL挖斗容量0.74方CATE200B挖斗容量0.8方CAT320BC挖斗容量1.0方CAT320D挖斗容量1.0和1.19方CAT325挖斗容量1.3方CAT329挖斗容量1.57方CAT330挖斗容量1.7方　　CAT336挖斗容量1.64和1.87方CAT345挖斗容量2.1方CAT350挖斗容量2.2方　这些是卡特挖掘机常用的机型，希望有你要购买的机型。做卡特挖掘机挖斗找我，专业人士。

1、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷。 细节现象：压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。 其中原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 2、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 其中原因：制冷剂全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作. 细节现象：系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 其中原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。 排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。 4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好。 细节现象：出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。 其中原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 其中原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

200是型号，5是第5代的意思！

挖掘机冷机工作正常，热机全车速度慢，工作无力诊断方法：1、发动机工作正常不冒烟，水温3格，而且工作中不掉转。调整转速到1700转，掉转100左右，属于正常。熄火重新启动,瞬间启动OK。基本排除发动机热机柴油泵的故障。2、检查液压泵的压力，发动机在2000转测试各个动作的溢流压力为320公斤（回转压力280公斤），调低转速1600继续测试各个动作溢流压力能达到310公斤（回转压力280公斤）。1200转测试结果溢流压力为300公斤（回转压力270）考虑到设备工作了14000多小时能达到这种标准也很不错了，压力不算低。3、测试破碎器的溢流压力为220公斤，工作压力为180公斤,压力也正常。4、测试先导压力低速45公斤，高速50公斤。测试完毕发现各个工作压力均在合理的范围之内，检查液压泵发现提升器处漏油比较严重，未发现其他比较明显的状况。驾驶员要求把速度稍微调快一点，再出现故障第一时间联系我们。把流量和压力都稍微调高了一点点，发动机不掉转在合理范围之内。调完之后用着还可以，就是最近这两天感觉又不如以前了，而且行走无力。液压泵漏油严重，是不是液压泵该修了？修泵需要多少钱，我以前有个车也是这情况（用户以前就是养车的，就是塑料板掉个螺栓都要买条赶紧装上）。从数据显示你这液压泵没有多大问题，你拆检液压泵也不见的能发现什么具体情况，如果有问题也应该是提升器。最后用户说这段时间工地比较好干，停了很长时间了。新泵多少钱修泵多少钱，然后报价出来用户衡量下最后确定更换新泵，旧泵拆下来慢慢维修。安装完毕添加液压油，液压泵排空气，然后把柴油泵熄火拉杆卡在停止供油的状态，打车确保液压泵内部充满液压油。然后着车，怠速运转10分钟，未发现噪音和漏油情况。继续中速高速均未发现异常，做动作，抬大臂小臂回转行走各个动作均OK。检查各个压力数据都正常，驾驶员试车非常满意。说开着行走力量大多了，速度也不错，在现场观察了将近2个小时没有发现任何异常情况。挖掘机冷机工作正常，热机全车速度慢，工作无力维修总结：1、液压泵提升器漏油，液压泵内部肯定有轻微的磨损，液压泵更换后动作正常。2、考虑到客户经常使用破碎器，不排除液压油缺少的情况出现（管路老化破裂造成瞬间液压油缺少）使过载溢流处《螺栓堵》O型圈损坏，冷车工作正常热车液压油从破损的O型圈处回油，造成热车破碎器动作慢。3、自己的不足没有测量流量的仪器，只是盯着压力看，不能更准确的判断问题点。应该把精密工具都配备好。

(1)散热不良散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。(2)液压油牌号选用不当液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。(3)压力调整不当系统压力调整过高时，溢流阀不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。(4)液压泵吸空液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。(5)内泄漏在能量传递过程中若内泄漏严重，将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高；而间隙过大则泄漏严重。(6)元件磨损液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。

一、挖掘机憋车熄火的原因是：1液压大泵故障2挖掘机两个阀的问题3液压泵调节器变量乱也会挖掘机憋机熄火故障4电磁阀的合流阀是否被卡滞5液压油多了也会挖掘机憋机熄火故障6燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象二、相应的故障维修：1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。

主要区别是发动机缸径95发动机和102发动机小松-6机还有带中冷和不带中冷以及电油门和拉线油门更有带电脑版和不带电脑版

挖掘机大臂抬不起来常见故障原因:1、油封破损了可能会导致大臂抬不起来；2、油缸的柱塞坏了会导致大臂抬起下落慢；3、分配阀有污物堵住的话也会导致大臂动作慢甚至抬不起来的故障；4、液压油质量太差不可轻视，长期使用劣质或者变质得液压油会引起油封老化加速液压泵的非正常磨损；可按下述步骤进行故障维修：1、查看油封是否损坏了，如损坏更换油封；2、检查油缸的柱塞有没有磨损，有磨损时将其更换；3、检查液压油，如果使用过久，液压油发生变色，将其更换；4、清洗分配阀，清除上面污物，打开分配阀检查现阀孔是否阻塞、分配阀阀芯是否有磨损。

cat挖掘机几个型号分别是： 小型挖掘机：312D/312DL、315DL； 中型挖掘机： 320D GC、320D/320DL、320D/320DL、320D/320DL、323DL、 324D/324DL、328DLC、329D/329DL、336D/336DL。 cat挖掘机都是以3字头命名的，后面跟的两个数表示吨位级别，比如320DL表示，卡特彼勒挖掘机，20吨级别，D系列，L表示履带加长型。 卡特彼勒 D 系列中型液压挖掘机是在 C 系列的信誉基础上制造而成，通过保留最有价值的功能的同时还提供许多增强功能。 这些功能包括全球一流的新式驾驶室、ACERT 发动机，具有优越的性能和久经考验的可靠性、改善的性能特性以及最优质的多用途性。

进口品牌：【美国】CAT（卡特）,CASE（凯斯）【日本】KOMATSU（小松）,HITACHI（日立）,KATO（加藤）,SUMITOMO（住友）,KOBELCO（神刚）.【韩国】DAEWOO（大宇）,HYUNDAI（现代），SAMSUNG（三星）。【瑞典】VOLVO（沃尔沃）.国产品牌：徐工，柳工，三一重工，厦工，玉柴等。

大熊猫，一般称作“熊猫”，是世界上最珍贵的动物之一，数量十分稀少，属于国家一级保护动物，被誉为“中国国宝”。 大熊猫是我国特有物种，现存的主要栖息地在我国四川、陕西等周边山区。 2004年，全世界野生大熊猫数量约为1590只。成年熊猫长约1.2米至1.9米，体重85千克至125千克，适应以竹子为食的生活。 大熊猫憨态可掬的可爱模样深受全世界人民的喜爱，在1961年世界自然基金会成立时就以大熊猫为其标志。 2012年11月，最古老的大熊猫化石在西班牙出土，表明大熊猫的祖先或许源自欧洲。 化石显示，熊猫祖先出现在300万年前的洪积纪早期。距今几十万年前是大熊猫的极盛时期，大熊猫的栖息地曾覆盖了我国东部和南部的大部分地区。 化石通常在海拔500米至700米的温带或亚热带森林发现。后来同期的动物相继灭绝，大熊猫却孑遗至今，并保持原有的古老特征，所以，有很多科学价值，因而被誉为“动物活化石”。