你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

合肥华地挖掘机培训学校是挖掘机专业的培训中心，培训内容完备，师资力量雄厚，每年培训学院就业前景广泛

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

你好，可以回去你们当地看看有什么适合的工作夫妻之间长期的分居是不好的容易出现问题啊。不行就回去做个快递员

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

充分了解自己车的长处，自己车的主要大件是那的，了解所有的车的短处，把短处说出来，自己的长处说出来对比，刚开始辛苦点多下工地认识些车老板，师傅之类的，别小看师傅，好多老板都是由师傅变成的，老板是给你卖车的最好帮手。人要活到点，别到那看着那么死板了。别的吗自己体会了，本人以前师傅，现在变了！业务员见的多了去了，就这点体会

挖机陷进去后不能乱动，否则会越陷越深，应及时联系别的挖机支援，如联系不到挖机，可以在附近找一些树和石头，将挖机履带撑起来垫在下面，同时用锹挖去底盘下的淤泥，一切准备就绪后再启动挖机。如果实在不行那就必须找挖机帮忙了

有三个伸缩杆，一个大臂，一个小臂，一个铲斗，很现实工地上面的一样吧

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

把天线弄直，摆好，或者更换遥控器的电池。

远程摇控的混凝土泵车已经有了，估计可以吧

玩具挖掘机的液压杆通过迷你液压泵来实现液压操控挖机臂。或者加上遥控模块。几个动作就用几路遥控模块。 它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断工作。

　　我们河南这边很多用这牌子的，我从99年开始用这个牌子的，10年换的履带90车，说实话，质量不孬。

你会在大地图上看见一些圈圈，那些是敌人的活动轨迹，包括所有敌对单位和中立生物。至于是中立生物还是敌方英雄就靠你自己了，不过中立生物也就河道蟹会到处乱跑，其他的都在固定的位置，还是好区分的

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

首先，你一定会需要舵机，遥控系统（通道数量视你需要活动的部件数而定），电调 ，马达。然后你要找到地方安装这些东西，还要不影响美观实在不行喷漆伪装一下。还有要DIY悬挂和活动部件，还要考虑到安装的问题。我没做过这些，但是制作过动静态模型的经验告诉我这些是一定的。

你得把活销子打开，，把黄油放出，《慢慢松》。把履带用挖掘机铺平，把履带放到行走轮上，支起来慢慢行走，再找两个人帮你拖住链子，别掉槽，再用斗按履带，用大锤把销子砸进去，再把卡销子的上上，打上黄油就行了。

可以消，给扬声器上串联一个5欧的电阻，并联一个1微法的陶瓷电容就可以解决问题了。

这个说不清也道不明，人经常会不自觉的就陷入僵局出不来，一定要够定力，把握好自已，相信自己一定能出来。