如果码表是独立的你就拆开有三个线，其中一个通电就会跑。自己研究吧如果码表是独立的你就拆开有三个线，其中一个通电就会跑。自己研究吧

挖掘机是常见的一种工程机械，主要是用来挖掘泥土，装车，拆迁，凿地，碎石等。 铲车主要是铲土，铲雪，装车适用范围和挖掘机差不多，但作业条件有限，效率比挖机高，铲车不能在土质松软的地方和险峻的沟渠作业，一般铲车都是轮式的。

230+21吨马力124，210+20吨左右马力110。

如果气缸垫冲坏，油道与水道连通，由于机油压力高于水压，机油就会进入水箱里。气缸垫严重冲坏，还会导致水箱窜气，机油液位增高，既污染冷却水，影响散热，又破坏润滑，加剧磨损。建议及时检修。

挖掘机当然可以是电动的了！ 以前在主机厂的时候专门做过调研，研发过电动挖掘机。 传统挖掘机是柴油机带着液压泵，把柴油机换成电机就行了呀！另外，要处理好电机的电源线，万一破了皮漏电可麻烦了。 相同功率的电机和柴油机，电机的扭矩更大，过载能力更好，所以理论上性能更好一些。题主完全不用担心挖不动的事儿。 缺点就是后边有电缆，工作范围受电缆长度影响，一般在半径200米之内。电缆太长的话会太重，200米的电缆就一吨多了。还得做集线器，线滚子，支架等等。 一般电动挖机都用在特殊的工况，比如说煤场、林场、采石场等等，不用频繁、大范围的换位置的情况。 照片就不放了，有需要再说吧。。

可能的原因如下：一、空气滤芯堵塞空气滤芯堵塞会造成进气不顺，由于阻力增加导致空气流量降低，致使发动机动力不足。因此挖掘机要及时清洗柴油空气滤清器或清除纸质滤芯上的灰尘，严重时需更换滤芯。二、排气管阻塞和空气滤芯堵塞相反，排气管阻塞会造成出气不顺。二氧化碳比氧气含量多，就会造成燃油效率降低，能力输出下降。所有，平时也应该多检查排气管的积碳堆积，定时清理，让进气排气都顺畅。三、供油提前角不合规供油提前角过大或者过小都会造成油泵喷油时间的不稳定，无法让燃烧充分，输出全部动能。若检查发现供油提前角角度不符，则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动，若松动，则重新校对提前角，并扭紧螺丝。四、活塞与缸套磨损由于活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重，造成动力过程传输损耗增加，减少了动能输出，造成机械自身发动机损失增加。此时，应更换活塞，缸套、和活塞环，日常作业中，也应该多关注这一部件。五、燃油系统故障1、燃油滤清器或者管道内进入空气，不但影响燃油质量，更会造成油路不畅通，着火困难。此时应该清除管道中的空气，对滤清进行清理。2、喷油部件损坏造成喷油量少或者漏油、雾化不良等情况，容易导致缸缺。发现这种故障时，需要清洗部件，更换损坏部件。3、喷油泵供油不足也会导致发动机功率低，此时可重新调整喷油泵的供油量，或者检查、修理、更换部件。六、润滑和冷却系统故障润滑系统或者冷却系统故障，会导致水温和油温升高，易致使柴油机发热，从而导致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油机发热时，应检查润滑和冷却系统，包括冷却器和散热器，清除水垢，进行检修或者更换。七、缸盖组故障1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低，从而致使燃油燃烧不充分，不仅耗油量大，更导致动能转化不完全。此时应检查气门与气门座的配合面，或者更换新的部件，增加其密封性。2、气缸盖与机身的接合不紧密，容易造成外界气体进入水道或油道，或者冷却水进入发动机内部，若发现不及时，则会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。因此，此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气，燃气的减少会导致燃油燃烧不充分，减少发动机功率。因此需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

挖掘机最好是跟师傅学,不推荐学校,半年就好了。装载机如果条件好的话,不出一个月就学会了。推荐去煤矿或山场学

挖掘机冒黑烟，与柴油质量差有关系。挖掘机冒黑烟的常见原因：1、发动机原因：使用的柴油质量太差空气滤清器阻塞,进气太少，燃烧不完全柴油滤清器太脏供油时间不正确进气门间隙太小，也会导致挖掘机冒黑烟故障柴油泵供油量太大,油嘴雾化不好，油嘴滴油导致挖掘机冒黑烟故障活塞环磨损导致气缸压力不足，燃烧不充分，导致挖掘机冒黑烟2、液压系统原因：液压憋车液压系统工作压力调的太低，或调压阀故障。液压缸密封件损坏，液压缸内漏。液压泵齿轮、端盖等磨损，液压泵内部泄露，压力达不到设定值。液压油管漏油，液压系统压力过低。

百来万，一般挖掘机都是在工地上，修挖掘机也是派人到工地上修，

先拆发动机底下的底板，打开海底阀，有的机型是螺丝；有的机型是阀门！废油最好回收好，不要污染环境！　　放干净油后，再找到机油滤芯，有的机型在发动机旁边，有的在底部，有的在液压泵旁边

挖掘机作业出现发动机掉速现象，如果掉速厉害可能会导致挖机熄火。(一般情况下挖机掉速200转以上，都可以认定为挖掘机发动机掉速故障)。挖掘机发动机掉速故障原因：1、柴油油路问题。(一般情况下为柴油油路阻塞)。2、发动机故障。(转速太低)。3、电磁阀间隙过大，供油不足，导致挖掘机发动机掉速，熄火。4、发动机负载过大。5、液压系统故障。6、燃油压力低,燃油品质差。7、气门间隙不对。8、发动机的某一个发动机缸运调定值不对。9、进气系统漏气。10、制动器以及转不正常。11、喷油定时有错,燃油量的调定值不对。12、制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。13、液压故障。挖掘机发动机掉速故障维修：1、当出现挖掘机发动机掉速故障现象后，首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质？加多？或者是有没有杂质？油路有没有阻塞？2、其次，看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机，直喷的发动机就做第一步检查。3、检查了柴油路后，就检查发动机的气门间隙，检查发动机的转速大小？4、然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现？5、最后，就检查发动机，看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。补充：挖掘机发动机掉速一般情况下和挖掘机的作业环境温度是没有关系的，因为挖掘机油冷却装置和空气增压器，还有涡轮增压器，所以即使挖掘机是在高海拔地区作业也很少出现挖掘机发动机掉速现象的。另外，一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样容易导致掉速或憋车。

换句话说就是越来越没力，不仅通不过年审检测，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难积碳会造成汽油燃烧不充分，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，不容易着车，也就是打火困难，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减。再就是排放超标，引起发动机高温从而严重影响汽车安全

可能的原因主要有： 1、先导泵严重损坏，无法建压； 2、先导溢流阀故障，调压极低； 3、安全锁定电磁阀故障（线圈断路、中间线路断路、阀芯卡死） 建议找个挖掘机修理工处理。

他们的发动机液压系统都一样。主要的区别是：1、163更短、更轻，铲斗也小一些。2、165个大，但铲斗也大一些。所以没有好和坏之分，只有合适不合适之分。如果您的工作环境是狭小的巷道，那就163。如果您的环境很少在狭小的地方，那就165。

进气不够，检查空气滤芯器或是换掉

我是做建筑的，别学开塔吊，危险，我亲自看到塔吊倒了。在掉东西时来回晃动在半径在五十公分左右。

现在斗山225的新机型是DH225LC-9，原来有DH225LC-7和DX225，不知道你指的是哪种？DX的一般比较少，主要说下DH225LC-7和DH225LC-9。225-7是采用五十铃技术，斗山自己生产的发动机，机油更换周期是250小时，大概一次加5壶半（1壶4升），同时换机滤、柴滤。液压系统其他的滤芯，先导滤芯和回油滤芯500小时更换。空气滤芯也是500小时换。齿轮油1000小时换，行走和回转的一样。液压油更换周期是2000小时，同时换吸油滤芯（也可以洗，这个是金属网的）。2000小时换的还有冷却液，但这个规定不那么严格，感觉每年换一回就行。225-9用的德国曼的发动机，发动机比-7的大些，加的机油也多些，要加7壶半到8壶的样子。除了空气滤芯是2000小时换，跟-7机时间差太远外，其他更换周期一样。千万不要信机油什么的500小时换一次，试试你就知道了，500小时就烧干了。最后说下启动步骤。冬天先预热，这个没什么好多说的，不预热难得着车。-9车还有柴油加热的。然后钥匙打通电位置，等系统自检完了（蜂鸣器会响3声），看看仪表盘，确定没什么问题再启动。启动可以适当加大油门，比较好着车。着车后先别急着做事，怠速走一会，无负荷把每个动作做几次（液压油升温），三五分钟后再干活。保证不会出什么问题。熄火也别大油门熄火。225的车是带涡轮增压器的，直接熄火，涡轮增压器没有机油润滑，高速转动容易烧。可以先把油门开最小，怠速走三五分钟再熄火。BS1楼抄我的258保养。

斗子略大，配重略大，发动机略大，机身看起来比不多回答完毕谢谢

1 发动机本身有黑烟 2 液压系统负载超过发动机功率

EGR电磁阀、电脑板、电脑板接口、线路，最大可能还是电磁阀，还是需要实地检查确认清楚！