挖掘机推土产撑不起来，有可能是液压油的问题了，还有一个可能是你减震的问题呀，要看一下，检查一下

发动机上有个水管开关开起，在在空调面板调暖风就行a c不要开就行

有,我的155在侧移大臂的液压缸外边上,有个方型的盖子打开,用手就可以扳的开关就是

发动机吸不上油的概率较大。 油箱清洗，管路别堵。还有各种接头和滤芯拧紧，不然会漏气。 如果天冷就换油，柴油低温会结块，等油路堵了要不黑烟要不停车

你试把电瓶线 拔掉 15分钟后重新接上 看看还有没有这样的情况如果还有 请更换电脑版试试

斗山挖掘机空调热风靠的是发动机水冷系统带出的多余热量，所以空调暖风，除了驾驶室的空调控制开关外，在发动机附近也有水管的阀门。一般由于怕夏天影响空调制冷，会把水管的阀门关闭。要找到它也很简单，阀门并不在水箱上，而在靠近发动机的地方，应该是发动机和风扇之间，样子有点像水龙头一字型阀门，整个发动机附近只有水阀是那个样子，非常好找。

每个按钮圆圈里的图形就代表了其功能：第一个是功率模式选择按钮，切换普通模式和功率模式（POWER）；第二个是工作模式选择按钮，切换挖掘模式（普通）和挖沟模式（回转优先）；第三个是自动怠速开关；第四个是屏幕显示切换按钮，切换显示发动机转速、电压、前泵压力、后泵压力。长按第四个按钮，出现主菜单，包含语言设置、时间设置、滤芯/油信息。每个按钮下面的图形就是操作方法（和电脑键盘按键图标一样）：第一个上；第二个下；第三个确定；第四个退出。

220-7和225-7现在不生产了，现在是220-9E和225-9220和225是斗山最成熟的机型，但-9系列现在比起-7系列换成德国曼的发动机了，马力变大了，但现在容易烧机油，因为用的不是进口德国曼发动机，现在用的是韩国产的仿曼技术的发动机

挖掘机作业出现发动机掉速现象，如果掉速厉害可能会导致挖机熄火。(一般情况下挖机掉速200转以上，都可以认定为挖掘机发动机掉速故障)。挖掘机发动机掉速故障原因：1、柴油油路问题。(一般情况下为柴油油路阻塞)。2、发动机故障。(转速太低)。3、电磁阀间隙过大，供油不足，导致挖掘机发动机掉速，熄火。4、发动机负载过大。5、液压系统故障。6、燃油压力低,燃油品质差。7、气门间隙不对。8、发动机的某一个发动机缸运调定值不对。9、进气系统漏气。10、制动器以及转不正常。11、喷油定时有错,燃油量的调定值不对。12、制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。13、液压故障。挖掘机发动机掉速故障维修：1、当出现挖掘机发动机掉速故障现象后，首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质？加多？或者是有没有杂质？油路有没有阻塞？2、其次，看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机，直喷的发动机就做第一步检查。3、检查了柴油路后，就检查发动机的气门间隙，检查发动机的转速大小？4、然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现？5、最后，就检查发动机，看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。补充：挖掘机发动机掉速一般情况下和挖掘机的作业环境温度是没有关系的，因为挖掘机油冷却装置和空气增压器，还有涡轮增压器，所以即使挖掘机是在高海拔地区作业也很少出现挖掘机发动机掉速现象的。另外，一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样容易导致掉速或憋车。

现在斗山225的新机型是DH225LC-9，原来有DH225LC-7和DX225，不知道你指的是哪种？DX的一般比较少，主要说下DH225LC-7和DH225LC-9。225-7是采用五十铃技术，斗山自己生产的发动机，机油更换周期是250小时，大概一次加5壶半（1壶4升），同时换机滤、柴滤。液压系统其他的滤芯，先导滤芯和回油滤芯500小时更换。空气滤芯也是500小时换。齿轮油1000小时换，行走和回转的一样。液压油更换周期是2000小时，同时换吸油滤芯（也可以洗，这个是金属网的）。2000小时换的还有冷却液，但这个规定不那么严格，感觉每年换一回就行。225-9用的德国曼的发动机，发动机比-7的大些，加的机油也多些，要加7壶半到8壶的样子。除了空气滤芯是2000小时换，跟-7机时间差太远外，其他更换周期一样。千万不要信机油什么的500小时换一次，试试你就知道了，500小时就烧干了。最后说下启动步骤。冬天先预热，这个没什么好多说的，不预热难得着车。-9车还有柴油加热的。然后钥匙打通电位置，等系统自检完了（蜂鸣器会响3声），看看仪表盘，确定没什么问题再启动。启动可以适当加大油门，比较好着车。着车后先别急着做事，怠速走一会，无负荷把每个动作做几次（液压油升温），三五分钟后再干活。保证不会出什么问题。熄火也别大油门熄火。225的车是带涡轮增压器的，直接熄火，涡轮增压器没有机油润滑，高速转动容易烧。可以先把油门开最小，怠速走三五分钟再熄火。BS1楼抄我的258保养。

这三家公司都没有200这个型号。20吨级别的都是215。三一凭自己服务的优势这两年一直涨价，其实已经失去性价比了。斗山现在受债权影响，各代理商区别大的很。现代是最便宜的了，但是配件比斗山贵，比三一便宜。其他地方不了解，我在贵州卖挖机多年了，贵州这边现在现代有两个代理商，但是厂家让他们竞争，以提高销量，也为了留下实力强的代理商，所以这里现在现代卖的特便宜。你有多少首付？ 其实我这边的卡特的首付比较低，分期下来总价跟你说的这几个品牌的悬殊不是很大。如果不是广告贴就可以聊一下。

如果你能听到风机的声音，那就有可能是管道堵了。或者检查一下空调保险丝，要么就是风机烧了，

什么型号的?小松挖机的时间有两个，一个是码表上显示的时间，一个是显示屏显示的时间。码表调起来很简单，花四五百块钱在外面找一下就是了。显示屏的时间就得找小松公司的维修人员通过专业的软件来修改了。

DX只是DH的升级版，发动机，液压泵都是一样的，基本都是一样，最大的区别就是DH是手动油门，DX是自动油门，DX就是让你多花几万，兄弟听哥劝还是买60的吧！我的车就是DH60，用的还不错，至于它和别的挖掘机比有哪些优势，那但看和什么车比了，它没资格和，卡特，小松，日立，沃尔沃相比，它只可以和，雷沃，三一，临工，玉柴，久保田，现代，

首先调风挡时，大风和小风有没有变化？如果没有变化，始终是小风，那就是鼓风机上的控制不同风量电阻的继电器出了问题。 如果风量有变化，但最大风还是很小，可以把空调滤网（防尘罩）拆下来试一下，如果风马上就大 了，就是灰太多，把风堵住了，换个空调滤网就行。一般都是这种情况。注意滤网一定要，不然拆下来后暂时风大，一段时间后，整个空调内部就全是灰，比清滤网要困难多了。

这两个牌子完全没法比的，小松比斗山高一个档次的，斗山挖掘机是主打便宜，小松挖掘机保值耐用。

工程机械新车第一次换机油50小时前五次在200小时内换过了五次五百小时换就可以

水箱冒泡如果比较明显时，可以考虑是气缸垫损坏（大部分），有些特殊机型也有可能是缸体或缸头开裂（小部分）。通常伴随水温高。

在液压泵上有一个TVC阀，是用来控制和调节泵流量的，使发动机的输出功率要近似平衡与泵的排量。如果憋车，说明泵的排量大于发动机的输出功率，此时应该将该阀逆时针调整（松开外面的锁紧螺母，调整里面的螺钉），切记最多不能超过1圈，如果调整了1圈还是憋车，那就要找更专业的人拆检主泵了，记住前后泵各有一个TVC阀，要一起进行调整。

在深圳二手挖机市场的技术人员是可以解电脑板的，这也是为了翻新的需要，一般人是做不了的，做人要诚实守信才好，不要想着走歪门邪道。工作时间人家可以向神钢挖机销售公司调取资料查看的，在哪里工作过人家都能查。