一般大部分挖掘机的60型号的基本上烧油每小时在3-4升左右，也就在20几块吧

住友系列挖机故障代码7000--P1压力传感器7001--P2压力传感器 7002--N1压力传感器 7003N2--压力传感器 7004--过载压力穿感器 7005--底部压力穿感器 7006--压力连杆传感器 7020---上部压力穿感器 7021---回转压力穿感器 7022--行走压力穿感器 7023--小臂压力穿感器 7040--燃油油位传感器 7041---油温传感器 7045--监视器热敏电阻器 7060---大臂角度传感器 7061--小臂角度传感器 7062--偏差角度传感器 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7200--回转制动电磁阀 7201--行走高速电磁阀 7202---升压电磁阀 7203---BZ行走报警器 7204--节能电磁阀 7205--REL补油泵停止 7206---备用回路回油阀 7207--回转制动解除电磁阀 7208 风扇反转电磁阀 7209--空调水温信号输出 7210---起重机7211--回转信号和铲斗停止 7212--安全锁电磁阀 7240---泵输出功率比例阀 7241--泵流量比例阀 7242----风扇比例阀 7243---大臂比例阀 7244---小臂比例阀 7245--偏差比例阀 7400.7402.7403--水温 7404--油温 7405.7406--钲压后进气温度 7420---发电机电压 7421--水位 7422--机油压力 7423---空滤 7424--回油滤 7600---CAN 7601--监视器通信 7602---ECM通信 7603--控制器B通信 7604--控制器S通信 7605---ECM 7606---EEPROM 0087---无泵送压力 0088--共轨压力异常 0089 --泵送压力高 0090---SCV驱动系统 0107大气压力传感器 (电压底) 0108大气压力传感器(电压高) 0112增压前进气温度异常(电压底)0113---增压前进气温度异常(电压高) 0117.0118水温过低或高 0182.0183---燃油温度 0192--共轨压力(电压低) 0193--共轨压力(电压高) 0201---0206 油嘴驱动电路断路(对应各缸) 0219--极限运转 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高 0335.0336--曲轴位制传感器 0340.0341---凸轮位置传感器 0380--预热传感器 0487---EGR传感器

价格大概 在262万左右，各的地方价格有些不一样，机器性能还是很不错的，省油，但是沃尔沃的配件价格就比较贵！

液压系统的回油单向阀组在分配阀的后面，通往液压油散热器的回路。液压系统回油单向阀的作用主要是让回油产生足够被压以补偿系统中可能存在的空穴并能防止过大的回油扰动或冲击损坏散热器和过滤器。

46号抗磨液压油 希望帮到你。

这上面都没有油封,都是o型圈,你去挖掘机配件去买一盒日立专用o盒。都能配上。

90%以上的漏油都是密封圈密封不良导致的。随着时间的推移，受冷暖工作温度变化的影响，橡胶质密封圈都会收缩变硬，其本质是塑化剂的丢失，只要补充足够的塑化剂橡胶圈就可以再次软化膨胀，恢复弹性，重新达到密封效果。　　德国玛蒂玛蒂DS含有高效塑化剂，14天完美解决漏油。德国原瓶进口产品，质量没有任何问题。直接添加就可能解决你的漏油问题。

机油可不行,粘度不够,加90齿轮油

挖掘机换液压泵的原因有很多种，但是无论是哪一种原因，新泵的速度绝对不会比旧泵慢。从提问者的留言中可以看出来，该挖机不仅换了液压泵、液压油、还有液压吸油滤芯。这样的程序是没毛病的，换新泵用新液压油会延长液压泵使用寿命。而更换新液压泵后速度慢，首先应该考虑的是液压泵流量大小。因为决定挖掘机速度的就是液压泵的流量。流量很好理解，可以理解为水流大小。流量就是液压泵单位时间排出液压油的体积，流量大，动作自然快。因此换新泵后速度慢首先检查泵的流量是否达标。因为新泵的流量都会定在中位的。每台挖机液压泵流量调整都是不一样的。因此新液压泵液压泵需要根据现场实际情况来调整液压泵流量 以便取得满意的速度。除了液压泵可以调节最大流量之外，液压泵流量还取决于控制油压。挖掘机的液压泵流量是时刻在变化的，控制手柄操作幅度大，则液压泵流量增加，提高工作效率。而需要微操作的时候，手柄操作幅度较小，这时候液压泵流量就会缩小，以便提高操作精度，降低动作速度。所以液压泵的速度还与控制压力有关系。控制压力则来自阀组，有正控制与负控制。正控制油压信号来自压差，其压力越高则液压泵流量越大，这是一个正比例的信号。负控制，则油泵流量与控制压力是相反的，控制压力低，则液压泵流量加大，车速加快。因此挖掘机流量还取决于控制压力，而很多挖机液压泵是电控＋液控，泵上还有电磁阀、压力传感器、角度传感器等。因此电控也是重点检查的目标。见到过换泵时没有处理好传感器插头，导致短路把泵控电脑版烧毁的案例。泵控电脑不起作用，液压泵处于小流量状态下，挖机动作自然会慢。而相关线路、插头损坏导致泵控电脑工作不正常也会导致流量低。所以换新泵速度慢，不要盲目的在继续更换液压泵，而是要遵从先简单后复杂的原则去排查故障，现在的挖机对电控依赖程度很高，所以先要查电路，可以从仪表盘调取各种数据，读取故障码等。也可以从电脑中读出各部分压力，先导压力等。先导压力低，泵控压力不足，同样会引起速度慢的现象。这种情况非专业维修人员不建议继续深入检查，以防故障扩大。

1、直喷与电喷不同：在国外是06年初，开始生产，而我国是07年中生产，因为挖机形势在电喷的大潮流影响下，卡特为了显示技术实力，推出了电喷机型，也就是黑色液压桶的在国外是07年中，我们国内是08年底才出。所以黄缸D型机，进口的只是到07年，而国产的是在08年末才改进的。2、年份不同：06年初日本就开始生产D型机了。而C型机是2000年就推出了，D型机是分黑缸和黄缸的。320C国内是从03年开始生产国外的第2代。在06年初的时候，出了改款，也就是第3代320C。2000年国外就停止了C型机的生产1年多了。之前的编号是320CHD，正式改了以后就没有HD了，还有就是油水分离器，是最大也是最黄的。里面有CAT的标志。而进口是没有上述东西的。（因为，国外这时候已经在用D型机了）扩展资料：驾驶室内部的仪表，进口设备是无法调出中文的，进口的收音机印有CAT标志，不过也只能收到AM频率。斗形深而弯的就是国产的原配。同样是标准型斗，国产的会轻2吨左右。进口卡特彼勒有CEMA 日本工程机械协会的金属牌贴在机身上，而国产机则多了一块徐州制造的铭牌。同一型号，进口及国产机的机身编号都不相同。从液压管和小臂的连接处可以看出，进口的是喷了漆再组装，国内的则是先组装后喷漆，因此进口的液压管钢管是黑色，而国产的是黄色的。看驾驶室右下方的小铭牌是日文还是中文的，当然现在作假也很厉害，可能这个小铝牌也有做假的时候。挖掘机上的螺丝，国产的和进口的螺丝上标的螺丝所能承受的压力是不一样的。进口挖掘机的油漆很耐晒，因为都是直接喷在机子上的，没有打腻子。原装进口的玻璃正面左下角有一个类似闪电的图标，旁边有几串英文。进口挖掘机的显示屏都是日语，调不出中文。另外在装蓄电池的工具箱盖上面有给黄油的说明书以及装有空气滤清的盒子上，理应也是日语的。看铭牌的机号如果机号前面有英文字母的那就是国产车，如果机号前没字母的就是进口的。进口小松的驱动轮上那三颗注齿轮油的螺钉是螺母的，国产小松的那几个螺钉是用内六角的。

这个问题我来回答，一般的现代60--9型新挖掘机的价格大概在30多万。当然了，具体还是要看你需要什么样的挖掘机。

你好，根据国家三包法的规定，假如你简直属于你的机器确实有问题的话，是可以提出要去更换零部件的了。

1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早） 基本就这些原因 挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，

应该是增压机坏了，里面的叶片刮擦机壳 扫堂 这种可能性最大，不过你先换个空滤试试 如果换空滤还是一样就肯定是这个坏了

马达吸合不到位,你该测一下S端子电压 开始加不上油,建议换一套滤芯!

其实吧，这个很简单的。如果你开过挖掘机的话这都不是问题，首先你把液压油箱里最底下的那个滤芯拿出来找一个干净的塑料袋套上然后再放回去压实了，再把大泵下面最粗的进油管卸了，在卸的时候把油接住了，这样就好了，里面有一些油在拆大泵的时候可能会漏掉，漏了就漏了，你修大泵之后肯定是要再加油的。不过话说回来，既然你要修大泵了，那就更你没什么事，修理这东西不是你搞得定的，这要请专业的修理师傅来搞，他会帮你放油的，所以你不用担心。我叫仁义进，是一个爱唠嗑的小伙子，喜欢的可以点点关注，谢谢支持。

先把旧油排完，换滤芯，清洗油箱，加新油，加到可以动油缸，回转等，动作之后，然后放油，在加新油。如果嫌不彻底，就多操作几次。

行走上有三颗内六角螺丝拆了放油再加油加到中间一个有油出来就可以了！旋转下面有放油口螺丝拆了放掉油再加新油！加到上面有标尺上格线下格线之间就可

把油门控制调节器调小点,空调开起也会耗油,再有就是换机油,检查发动机出烟颜色,是否燃烧充分!

考虑排除油封问题就检查小臂油缸是否磨损，排除后去检查分配阀的小臂阀芯是否磨损﹉