在保证发动机无问题、主泵无泄漏、行走先导阀无故障的前提下，主要需要： 1、调整主溢流阀压力在标定压力值左右； 2、调整主泵调节器（伺服活塞大小端限位、主泵功率控制弹簧等）。这种活维修难度比较大，建议找个挖掘机修理师傅给看看。

这要看边坡的坡度和高度。其次就要考虑运输的方便性。假如坡上已有道路，那可以直接从上往下修，这样简单快捷、上下运输都方便，上边修更节约成本。假如是修一座山，那么只能从下往上修，实在太高，可考虑半山腰修施工便道，上下齐动。

这个 熟能生巧 我自己的一点经验 挖沟 主要看铲斗垂直高度测定挖的一样深耍边坡 用铲头细细耍 两条线，平行

首先得把挖掘机停平，还要和坡停成平行线= 然后就要看你的动作熟练了。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析一般情况下挖掘机行走跑偏 你要检查1、液压油路或者阀有问题了，油路或者阀门堵塞，或者压力不合适！2、行走马达故障，左右行走马达提供的驱动力差别比较大！3、底架本身就有问题，左右履带梁平行度不好！三个原因：一、液压泵有故障二、行走马达安全阀漏油三、挖掘机器向一侧跑偏。下面我们来一一介绍：挖掘机液压泵有故障一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压 泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。挖掘机行走马达安全阀漏油安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是： 更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。挖掘机挖掘机器向一侧跑偏如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。 检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5Mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。

放坡比是根据深度计算的，1:1=深度：加宽；也就是说你如果挖1米，上口宽度就要加一米。比如你这个4m宽的沟，如果挖深为4米那么你每边上口要增加4米，与你原有4米的边形成斜坡。

一般在工地上的挖掘机都是在15-30吨，价钱嘛，吨位越高，价格越高，另外就是品牌，国外品牌比国产品牌的贵，以20吨为例，国产一般在80W左右，而国外品牌能达到100W；

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

不需要吧，但是最好的还是用一下，开工快

导向轮后面的涨紧油缸漏了，几百块钱就可以换了

需要刷坡的坡底点，找准这个点之后再稳当的下铲斗。第二个点是坡口，坡角和坡口两个点会形成一条直线，这条直线需要驾驶员小心的刷出来，可以说打基础的直线，然后就可以接着看第三个点了。第三个点可以说并不是一次成型的，是需要在整个刷坡过程中都要密切观察的，这个点是在斗齿齿尖，随着斗齿的移动而移动，当然了这个点比较难以掌握，稍有不注意可能就偏了，从而导致整个坡就有瑕疵了。最后重复以上几个步骤，第一条直线刷出来之后，接下来每一次刷坡都要与前一次的点重合上，建议每次重合三分之一左右，重合的点越多，刷出的坡就越平整

【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制.　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯.　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小.挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象.　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢.

小气的半吊子老板的活最难干。同行自然都懂得

首先我帮你分析一下挖机履带行走跑偏的原因:　　1、履带与四轮(引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮)的磨损.　　2、行走道路选择不当.土石方工程的施工道路与现场都是凹凸不平的,驾驶员在移动挖掘机时若未选择较好的行走路线,当履带压在路面上的凸出部分时,履带某一点承受机器的重量;严重违反安全操作规程,经常行走超过30度坡度的道路(操作规程规定为30度),当机器爬不上去时,采用将铲斗插入土内、靠斗杆臂油缸的伸缩力作助力的方法爬坡.　　3、转弯时操纵不当.转弯时,一侧履带行走、另一侧履带不动,只在地面做旋转运动;被路面上高出的部分阻挡了,而发动机动力又在强行推动履带旋转,此时履带就会被拉伤.　　4、停机坪高低不平.造成挖掘机处于"三条腿"状态,违反了安全操作规程.特别是在爆破后的岩石上开挖时,由于石头颗粒大小不一,停机坪不易整平,引起挖掘机履带受力不均匀;挖掘机的履带被挤压在支架和石头之间,当挖掘机装料回转时,整部机器的重量几乎全部集中在单侧履带上,履带由于应力集中被拉裂或拉断.　　5、未及时检查履带的张紧度.履带过松会导致磨损;行走时履带和引导轮、支重轮不在一条直线上,可造成啃轨和出轨,损坏履带.　　　　接下来教你怎么办，措施:　　1、挖掘机履带内存在泥土和碎石时,应改变挖掘机动臂与斗杆臂的夹角,使其保持在90~110度之内;再将铲斗底部顶在地面上,将一侧履带悬空旋转数圈,使履带内的泥土或碎石完全脱离开履带,然后操纵动臂,使履带回落至地面,同样,再操作另一侧履带.　　2、挖掘机行走时,应尽量选择平坦的路面或泥土面,且不应频繁移动机器;在较长距离内移动时,最好用拖车运载,尽量杜绝将挖掘机在大范围内调来调去;爬坡时不宜过陡,必须爬陡坡时,可将路线延长以减缓坡度,防止履带拉长和拉伤.　　3、挖掘机转弯时,应操纵挖掘机动臂与斗杆臂,使其保持90~110度夹角,并将铲斗底圆部顶在地面上,升高挖掘机前端的两侧履带,使它们离地10㎝~20㎝后操纵单侧履带行驶,同时操纵挖掘机作回转,这样挖掘机就可转弯了(如挖掘机向左转弯,则操纵右侧履带行走,同时再操纵回转操纵杆向右回转).如果1次达不到目的,可按此方法再操作1次,直至达到目的为止.这样操作可减少履带与地面的摩擦力和路面的阻力,使履带不易受损.　　4、挖掘机施工时,停机坪一定要平整,当挖掘颗粒大小不一的石料时,停机坪应用颗粒较小的碎石或石粉、泥土铺填,若当地无碎石、石粉或泥土时,应用汽车从别处运来.停机坪平整可使挖掘机的履带受力平均,不易损坏.　　5、机器保养时,应检查履带的张紧度,要保持履带正常的张紧度,并及时对履带张紧油缸加注润滑脂.检查时,先将机器前行一段距离(约4米)后停车.如下图所示,测量履带上表面与长杆地面间的最大距离(三一挖掘机一般挖掘机规定为10~30mm)若超过规定的尺寸,则需加注润滑脂了.　　　　挖机履带行走跑偏怎么解决?　　1、行走马达问题;　　2、中央回转接头的问题;　　3、主分配阀的问题;　　4、主泵的问题,调换管路试试看;　　5、履带涨紧度问题;　　6、底架制造误差;　　7、先导控制油路问题.　　建议先检查履带涨紧度、行走马达、主泵,然后再检查先导油路及主分配阀.必须先确定了问题出在哪里方能对症解决,具体问题具体分析才行.发现问题所在,该换的换,该修的修.　希望可以帮到你