对于你这种情况，可以有两点建议，一、将小臂油缸有杆腔的过载补油阀（也称为端口溢流阀、安全吸油阀）拆卸清洗或换上备用阀芯旁边的过载补油阀；二、有可能是因为小臂主阀换向量小有卡滞引起的，可以清洗小臂主换向阀芯（如果是中挖，把小臂副联阀芯也洗了），重装即可。

挖掘机全车动作慢无力处理方法：1 到现场后,试机发现该机动作很慢很慢.2 初步怀疑可能是先导压力不够造成挖掘机全车动作慢无力现象,于是上车打表测量挖机先导压力,发现先导压力才20,而标准的先导压力值是32,这个压力值离标准差很远.3 由于先导压力值离标准很远,怀疑可能是自减压阀卡了,拆开后发现阀芯卡死,拿出后研磨好了装进去,试机测量先导压力值发现先导压力到40.现在先导正常,做动作发现比原来快了点点,但是还是慢.4 仔细试机,发现在憋死时,挖机做任何动作发动机都好像没有负荷,就像流量很小一样.5 于是,检查小松PC200-6挖机的液压油,发现液压油是暗黄色,怀疑是泄荷阀卡了.6 拆下2个卸荷阀清洗后装上试机,一切正常,小松PC200-6液压挖掘机全车动作慢无力故障排除.

流量决定速度，只有泵的输出流量提高了，整机的速度才能提高，找个老师傅调下液压泵提升器提升器，不过调整后挖掘的力没那么大。有些调来调去干活也不会有多大的提升，有可能还会把机子搞罢机。还有就是你机子上的泵性能是否够好，好的泵就是又快又不憋车

油门没加足，液压油没热起来，一般5～10分钟就好了。

合流流量不够，如果不憋发动机情况下，加大液压泵流量，憋发动机的话，检修液压泵或更换液压泵，希望可以帮到你！

可能会工作泵损坏，或者是液压油管断了

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？ 排除方法，1、更换油封（整套10个左右） 2、清洗溢流阀（压力低才需要） 3，检查先导压力（手柄控制部分） 假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。 这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

要是不憋车。动作慢就是液压油流量太小。可能主泵斜盘卡在小角度位置，或者主泵磨损内泄，或者液压油脏了回油滤芯堵塞，或者控制阀严重内泄。小松挖掘机动作慢挖掘机憋车挖掘机无力解决方案：1、散热器进风量不行。可在侧门上开一些长槽孔来添加进风量。2、将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可添加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7添加到10，作用十分显着。3、液压油黏度过低，会添加内走漏，降低功率并发生热量；黏度过高，流体压力丢失加大，可发生很多的热量，导致油温过高。一起，油质差则易乳化，可加重液压元件的损坏。通过以上改善后，油箱内、外侧壁的温度差由8度降低1-2度。4、现有体系的回油背压为0.3MPa，油冷却器维护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满意体系背压需求的情况下应尽能够低一些。该机呈现油温过高，能够是：散热器阻力大干维护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；体系清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的方位，散热器不起作用；单向阀的敞开压力不能得到确保。在满意体系背压的前提下，可将0.30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的维护压力增大至0.35MPa。②散热器与发动机之间附近存有空地，没有进行有用的密封，并且配重块的前面是凹面且使热风构成涡流，形成散热作用差。可在散热器与发动机之间张贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

你把挖机泵流量调大了，发动机增加了负荷当然要憋车了。动作慢原因很多，比如有泵上的电磁阀问题，先导阀压力不够等等！一般液压泵内泄会引起油温高

已经开始烧机油了，是不是冒出的烟特别刺鼻。建议去进行维修，要不然很毁发动机的

“EC140B型挖机每个动作都掉速”故障可能成因:1、要么是是主溢流阀要么就是主泵前后压力不正常。2、要么是发动机功率下降要么就是液压负荷太大。3、要么是燃油油路不畅要么就是油品有问题（我见过用户油水分离器里面全是水，油箱里面半箱水的）。“EC140B型挖机每个动作都掉速”故障检修方法:1、检查主溢流阀是否正常，单独每个动作测主泵前后压力是否正常。2、把油路检查一下，再测一下压力是多少。3、发动机最好请专业的维修师傅拆下来检查一下。【扩展阅读】：工作一个小时后就会掉到自动怠速故障现象:沃尔沃挖机，工作一个小时后就会掉到自动怠速。转速就再也上不来，需要要关掉钥匙再启动，油门又能加上去。故障检查步骤:1、看一看不掉速的时候工作都是否正常。2、建议你把油门马达用铁丝绑住看会不会掉速应该就知道哪里有问题了。3、换个水温感应塞试试，是不是电脑板感应到错误的水温信号，自动把发动机转速降下来保护的，是个负温度系数的电阻，107度时电阻小于128欧姆（转速降下来应该在1200转左右，你对比下）。4、要是还不行，就找个有电路图的，把电脑板到油门控制器的信号线取掉就行了。

1 发动机本身有黑烟 2 液压系统负载超过发动机功率

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析:"小松240挖掘机旋转动作慢"故障的分析:　　1、电磁阀的问题.　　2、测试挖机各种压力是否正常?热车无力一般为挖机LS阀或挖机PC阀或者PC-EPC阀的问题.　　3、此外,挖机柴油泵滤网阻塞会造成供油不畅,出现热机无力熄火现象.

在液压泵上有一个TVC阀，是用来控制和调节泵流量的，使发动机的输出功率要近似平衡与泵的排量。如果憋车，说明泵的排量大于发动机的输出功率，此时应该将该阀逆时针调整（松开外面的锁紧螺母，调整里面的螺钉），切记最多不能超过1圈，如果调整了1圈还是憋车，那就要找更专业的人拆检主泵了，记住前后泵各有一个TVC阀，要一起进行调整。

这车设计时没有两个泵全部给小臂供油，所以单独收小臂时也慢，等小时数多少后更是明显

挖掘机想做好连贯动作作需要做到以下几点：1.如果你想动作流畅，就要尽量少动大臂。挖掘机在设计的时候是大臂优先，大臂动作不仅速度慢，还很费油。2.挖土时大小臂的夹角尽量保持在90-110度，以小臂动作为主，大臂动作为辅。铲斗与地面的夹角靠斗杆的行进轨迹来调整，挖掘松散的土质时60度左右即可，挖掘比较坚硬的土质时要30度以内。3.铲斗的角度调整好后，要以小臂油缸的推力为主，铲斗和大臂感到小臂回收后开始配合收缩。4.当铲斗充满4分之3的时候，就要快速收铲斗了，同时大臂上抬。这里要注意铲斗不用水平，稍微打开状态即可，因为回转的时候有离心力。5.回转的时候，用眼睛盯住回转的的位置，眼角余光扫一眼铲斗和斗杆，回转速度要快，到卸土位置前1米的时候准备甩土。

原因一： 1、可能有液压系统方面原因和电路方面原因. .液压系统可能原因有:挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题.(分别测试下系统压力看看,如果是压力问题,各自调节下溢流压力看有变化没?如果没有变化.最小的问题就是各自住溢流阀问题.拆开洗洗看看.实在不行就换.如果是大问题.就是泵内泄过大了.).挖掘机电路方面原因,可能是安全锁定杆处电路问题. 2、可能是先导阀阻塞了. 3、也可能是油门电机和转速传感器有问题. 4、挖掘机多路阀上的安全阀太脏,清洗一下. 5、看看泵控制电磁阀,两个对调或清洗. 6、可能是主溢流阀卡死。 原因二： 1、全车没动作,主要是两个部分,一是联轴器,首先把先导泵的油管拆开,看看启动后喷不喷油?若喷就是电路出了问题,检查先导开关,先导继电器,先导电磁阀等,不喷油联轴器坏了. 2、挖掘机突然全车没动作可能原因有:.液压件损坏..控制系统失灵. .液压油由于混有杂质等原因失效. 原因三： 1、挖掘机先导电磁阀失效. 2、安全电磁阀故障,导致厦工挖掘机全车无动作. 3、是联轴器坏了. 4、电路接触不好. 5、液压锁坏了,导致挖掘机全车无动作. 6、电路保险丝烧了. 原因四： 1、弹性联轴器弹片或内齿套内花键严重磨损 2、分动齿轮箱总的齿轮、轴承或输入轴损坏 3、工作油油量不足、吸油管破裂或严重阻塞 4、液压系统中的3个液压主泵同时出现故障 5、先导泵损坏、先导调压阀损坏或调整不当 6、液压安全锁损坏或关闭 7主溢流阀有故障,使液压系统的压力上不去

先查电，电器系统没问题再查液 你噶维修不懂吗、液压系统先差先导。在差阀，也可以先看看大泵，就这么点事。我们不去现场很难给你说明白的

额，不会是没插电吧，(lll￢ω￢)1 检查一下显示器是否供电了2 检查一下键盘是否插好了3 检查主机是否正常运行（找别人的显示器用一下试试）一项一项排除谢谢邀请