你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

托轮质量不行，买来换的时候托轮上有个内六角螺丝，打开看看里面的齿轮油有没有，没的话加满，挖机少走点路。。

看看高压油泵上的回油管螺丝是不是卡死了，那是个溢流阀，如果它卡死或堵死不能正常溢流，肯定会把柴油滤芯顶开的；如果管路上有紧急停车断油电磁阀的话，它要是没有复位或卡死，也会造成这种情况，不过它要出问题的话起不了车，看具体情况分析。希望对你有帮助，祝你顺利！

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

如果没有要求打桩的，直接按线挖；如果有桩的，你要知道是什么样的桩，比如这里是四桩台，那边是五桩台，动作上会有差异。

三一65价35W，日立60价40W，油耗日立低，性能日立好，地球人都知道。但你如果手头紧张，三一的付款条件很好~

你没操作好，或者你掏坑时候挖掘机放的位置不合适

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

系统出错或者排线连接线有问题！！排线的几率比较大！一般系统不去刷或者ROM不坏不会出问题！~~

去检修看是否严重，不过挖掘机的一般因为盖子太后不好焊所以一般都是用ab胶粘，能焊的地方很少，如果维修不了需要更换可能需要1500上下。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

有的是在挖掘机很小的时候带上去的，然后等挖掘机慢慢长大。 还有一种就是挖掘机趁楼房不注意，突然窜上去的。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

日立挖掘机都还不错的，老款虽然技术没有新款先进，但是都是经住了时间的考验，可以去二手挖掘机市场实地考察试试机子性能。我去过江苏昆山掘翔二手挖掘机市场那边有不少日立350 的机子，可以去看看。

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

1.挖掘机的 联轴器应该是好的吧？ 2.连接螺丝是飞轮壳体与液压泵上的吗？ 3.如果是的话，接合面按要求是需要抹上密封胶的。之后再把那一圈螺丝装上。用的 力度要一致。4.还有就是振动问题，你看一下是不是振动量太大了。

1、履带松，张紧轮松了，注意打黄油；如打黄油松的很快，漏黄油较多，张紧油缸坏了； 2、履带不松掉，张紧轮侧磨损严重，已经挂不住履带了；新机尽量不要有扒履带情况；

去检修看是否严重，不过挖掘机的一般因为盖子太后不好焊所以一般都是用ab胶粘，能焊的地方很少，如果维修不了需要更换可能需要1500上下。