全车没电，最大的可能性有：1、蓄电池继电器故障（或接线接触不良）；2、钥匙开关故障（B端子与Br端子无法接通）；3、电源总保险熔断；4、蓄电池接线桩接触不良。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

在驾驶座后面！看你是-几的-9的就在显示器下面

P0203故障可能原因: 1 喷油器的接线断路. 2 电信号驱动喷油器打开所以不喷油就缺缸. 3 嘴子坏了. 4大臂油缸大腔高压传感器断线。重新插拔一下传感器的插头看看。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

好像没有这样的地方，不过现在买小型挖掘机的话，首选济宁立派这个厂家，他们从事小型挖掘机生产很多年了，他们小型挖掘机的性价比非常高。

-7是老款现在已经停产性能较好力量不足 -9是-7的升级版发动机由原来的五十铃换成德国曼动力强悍油耗偏高每小时130-150元市场反响很大 -9E就是传说中的经济版应该不错但不敢保证 有待市场考验 若是出租工地建议-9版反正油不是你自己的若是自己干建议-9E理由（理论上省油） 20吨位机子日立200 神钢200是不错的选择 价格较高 新手建议选择斗山

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

先看看是不是显示器坏了没有吧，或者是接线有没有接触不好，掉线了。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

品牌挖机 小松(KOMATSU) 日立(HITACHI) 卡特(CAT) 神钢(KOBELCO) 住友(SUMITOMO) 现代(HYUNDAI) 斗山(DOOSAN) 加藤(KATO)

应该是 卡阀了（主控阀斗杆联或是合流阀、逻辑阀卡了），把阀芯拆出来用柴油清洗一下；斗杆油缸内漏，更换斗杆油缸活塞上的密封件；可能主阀内漏

红色报警图标，压力指标图标，流量指标图标。 1、压力指标，流量指标，还有滤芯的堵塞情况显示的内容多了：有燃油箱油量，工作模式的调节等等等等，有各项温度指标。 2、带温度计的，波浪线，就是发动机水温。 3、加油站显示柴油量、第三个空滤堵塞。 4、下面那一排第1个水量不足； 4、第二个机油压力低。 5、第四个为充电异常。 6、第五个为机油不足。 7、一般都是 电瓶报警，机油压力报价，柴油底线报警，液压油压力报警，水温报警 ，你要把图片发出来才能准确的回答

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

柴油含硫量高，燃烧时会生成的酸性物就多。对机器来说，是不好的，会加速磨损、如果只有这种油，那只能用好机油来保护机器，适当多换机油。

老挖机的话建议准备卖掉吧，癌症一样的病很难治，特别是鬼子产的小松。如果自己还想留着的话一定找靠谱的人修，见过越修越烂的挖机。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

是两道激光那吗，斜着走到激光前，侧身伸斗撑起车子，履带往前走，再转转身子，直到把激光放到俩履带之间，回过身子再撑斗把另一条履带拉到这边就行了，试试自己就明白了。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。