1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

1.发动机运行一段时间,在比较热的状态下熄火后,柴油有一定的温度,粘度下降,由于喷油泵柱塞磨损较严重大部分柴油漏失,故挖机热机难启动,冷车正常.2.发动机在冷态下起动,喷油泵的温度较低,柴油粘度较大,尽管喷油泵柱塞磨损较大,但泄漏还是比较少的,故还能顺利的起动.

1，此开关是在更换ECM，EC马达，ICF,或者是发动机控制软轴后，用来把新件和原有数据同步以及匹配用的。2，此开关还有一个功能就是用来进入服务模式，在服务模式里可以更改发动机目标转速，各电磁阀控制电压，读取机器履历，改变电脑记忆程序等等吧，挺多的不一一列举了，注意此模式需要专业人员去打开，否则会造成机器不能正常运行的。3，我在这里简单说一下发动机学习开关的“学习”步骤吧，⑴，关闭钥匙门等待10秒⑵，打开钥匙门等待10秒，打开学习开关等待10秒⑶关闭学习开关等待10秒，关闭钥匙门在等待10秒，然后就可以正常起车了。此步骤适用于更换EC马达，发动机控制软轴或调整发动机转速用的。

宝具 诞生の时きたれり、其は全てを修めるもの 等级EX你说的那个是 诀别の时来たれり、其は世界を手放すもの 等级D，医生拿来自爆用的保险丝

小松pc60-7挖机发动机工作的时候，挖机发动机前端的传动齿轮室盖处发出不正常的响声，影响机器正常工作。小松60-7挖掘机发动机传动齿轮响故障原因分析:1、发动机在运转时，传动齿轮多受不平稳传动载荷的影响，形成冲击；齿轮齿面磨损，破坏了齿轮的正确啮合。因此，加速了齿面磨损，产生滑动摩擦和冲击，发出响声。2、如果更换传动齿轮时，没有成对更换，不仅加速齿轮磨损，同时还会产生不正常啮合声。3、发动机传动齿轮质量差，啮合不正确而发出响声。小松60-7挖掘机发动机传动齿轮响故障的维修方法是:选择与挖机型号相匹配的发动机传动齿轮，并更换新的，排除小松60-7挖掘机发动机传动齿轮响故障。

工具、刀具折断是影响产品合格率非常主要的一个因素：常规的处理丝锥、钻头等折断在工件里的方法无非是手工慢慢敲出、砸碎、气焊后拧出；甚至酸腐蚀、火焰切割烧等方法，而且效果都不是很好。每次敲断屑时我都感觉自己是个打锣的处理折断小技巧滴润滑油敲打灌点润滑油，用尖簪子或者斩子在断裂面反向慢慢敲出，不时倒倒铁削（车间里最常用的方法，但是对于孔径太小的螺纹孔或者断掉的丝锥太长可能就不合适了，不过可以尝试）。焊接六角螺母反转在丝锥断裂截面上焊接一个把手或者六角螺母，然后轻轻反转出来（本来就是一种好方法，不过焊接有些麻烦，还是同样的话，对于直径较小的丝锥就不合适了）。丝锥取出器用专用工具：断丝锥取出器，原理是工件和丝锥分别接上正负电极，中间灌电解液，导致工件向丝锥放电腐蚀，然后辅助尖嘴钳等取出，对内孔伤害很小。钢棍顶住裂口拿钢辊顶在丝锥裂口用小锤子慢慢敲，丝锥比较脆，最后敲成渣出来，或者更简单，直接把断丝锥的螺纹孔钻烂活镗烂，重新扩孔攻丝（方法有些野蛮，如果丝锥直径太小也不好使，直径太大，敲起来也挺累人的）。电脉冲打掉用电脉冲打掉，电火花或者线切割都可以，伤了孔可以扩孔加钢丝螺套(此法更简单方便，至于同轴度暂时就不要考虑了，除非你的那个螺纹孔同轴度直接影响设备的质量）。反向扳出 做一个简单的工具同时插入断丝锥截面的排屑槽空位内，小心反向扳出来，可用带方榫的断丝锥上拧2个螺母，用钢丝(根数与丝锥槽数相同)插入断丝锥和螺母的空槽中，然后用铰杠按退出方向扳动方榫，把断丝锥取出。这种方法的主题思想是通络断丝锥的排屑槽，利用钢丝，最好是钢针做一个专门取断丝的扳手。当然，如果车间里经常出现这种断丝的情况，还是做一个这样的工具扳手好些。 锥状工具撬用比断入物硬的锥状工具撬。（缺点：只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；断入物太深、太小都无法取出；容易破坏原有孔）关于特殊的螺丝，我还有一点点要说滴~有一天我拧螺丝时不小心太用力，就把螺丝头给拧断了我想着，得取出来啊，当时脑袋一灵光，我就用定位梢子打了个定位孔。然后就是钻孔了，选择一个型号比原来螺栓更小的，避免钻孔时把里面的外螺纹钻坏了。采用的丝锥是要求左旋方向的。（注意：右旋的丝锥是往螺栓里面的方向旋的，搞错方向就一下把螺栓打坏了）钻孔之后会让螺丝露到螺栓外面一小截，这时候还要轻轻地把它用左旋的丝锥拧出来。最后就是顺利拧出整个螺栓，也就是剩余的螺丝部分，还能保证螺栓的外螺纹完好无损。大功告成！虽然最后取出来了，但这仅仅是加工后出现断丝的情况的补救措施，最好的方法还是防范于未然。尽量避免出现断丝才是上策。

楼上位置都讲错，保险丝盒在座椅后面打开保险丝盒左侧最上面那个20A的就是空调保险

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

打开钥匙预热十秒，关掉钥匙再开继续预热十秒，反复四五次然后启动

挖掘机工作缺力，及挖掘机无力、动作缓慢，分为以下三种情况，观察挖机的动作，对挖掘机无力现象进行维修，如果自行解决不了还需要请专业的挖掘机师傅。一、部件动作缓慢单一的动作实施时操作缓慢，包括行走、抬臂、转身、挖斗转动等操作，这种情况一般可以从三个方面寻找故障原因。1、部件自身故障即动作部件自身接受信息不良或者实施过程中接触不良，或者相关组件自身溢流阀压力过低，挖掘机手可通过敲打部件看是否有螺丝松动或者压力测试，进行维修处理。2、传导过程故障即命令传导过程中发生故障，阻碍命令信号的传递，因此可以重点检查泵、低压传感器和多路阀的情形看是否故障。3、操作中心故障即挖掘机的指令发出中心故障，导致信号无法发出，这种情况一般比较复杂，也需要专业性的维修指导，各位挖机手可仔细检查相关电磁阀故障，阀芯发卡。二、挖掘机整车动作缓慢1、液压系统液压系统是挖掘机的动力系统之一，如果挖掘机整车缓慢，应该检查液压系统，是否有日常的按时保养，以及液压油是否定时更换。过期的液压油不仅会影响挖掘机的效果性能，更会腐蚀挖掘机的液压壁。同时还应该检查液压油路和回油滤芯是否有堵塞现象，若有堵塞，则应该清理油路，严重时应更换零部件。2、发动机功率过低同液压系统一样，发动机也是挖掘机的动力系统之一。发动机功率低会导致输出功率低下，进而挖掘机憋车，使挖掘机整车行动缓慢。3、液压泵液压泵输出不足，这属于液压系统的传导故障之一，挖掘机手可进入服务诊断系统进行相关的压力测试，看是否因为液压泵的传导导致的挖掘机动作缓慢。三、冷机正常，热机动作缓慢1、检查油品检查使用的燃油是否符合挖掘机的要求，若燃油太久没有更换，或者油品过脏，都需要更换燃油。同时若进油滤网附有铜屑，会刮伤主泵形成磨损，此时要清理滤网。2、滤芯阻塞滤芯阻塞会导致油路不顺，因此检查时需查看先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯是否被堵塞，若滤芯堵塞，则需清理堵塞物质，严重时需更换滤芯。3、主泵调理器http://www.sanywj.com/cp/sy335h.html主泵调理器的活塞上沾上泥巴，挖掘机日常工作大部分时间都是和泥土打交道，因此活塞沾上泥巴也在所难免，但是活塞阻塞会导致主泵的泵压降低，输出动力减少，使挖掘机动作缓慢。因此挖掘机日常检修维护时，要清理各个部位的泥巴。

那就是打铁了，意思就是零线和火线碰到一块，或者线上皮子时间长老化铁丝露出来碰到铁了，也就是连电

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

挖掘机凉车憋车热车正常 个人认为有可能是发动机积碳过多导致的 建议检查该挖掘机是否需要进行清除积碳保养。

油不行，还有就是大臂油缸内，油封密封不好，如果还不能解决，就是主控法的磨损啦，

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

现在的挖机基本都带中冷了，好像多了一个出风口，让燃油更充分，劲更足。