开空调压缩机工作发动机负荷增加，发动机的功率不够。所以才会憋

有钱还是不要买国产的好，不是我不爱国，确实国产的技术跟生产处理的方式，还没达到一定的水平，机械零件制造太粗糙，宁可买个二手进口，或者买合资的，如小宋，神刚，日立，大宇跟现代也可以。

物美价廉的东西永远是不可能存在的。只能说价格高，价格低而已。一般60机，国产30多万。合资及进口的都要在40多万。如果是土方，国产就足已。如果工况难搞，还是老老实实买小松或卡特。同时不建议买新机，回本慢，折旧高。

　正时皮带不宜太紧，太紧的话如果断掉后果很严重！调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，用平口螺丝刀直接顶就行了，方向自己看）正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜！如果发现皮带有裂纹则要更换！其它的皮带要求没有太高，方法一样，找到张紧器，松掉螺丝，（有的没有，就直接松掉坚固螺丝，但一般都会有调节的地方，仔细观察就能看出）用手指按压下1厘米左右即可。

是不是液压泵坏了，也有可能冬天，车凉。

一般情况下，行走操作杆带合脚踏板。当手不能用于操纵行走操作杆时，可以用脚踩脚踏板来控制挖掘机的行走。有的挖掘机上行走操作杆带有自动减速装置。当按下自动降速开关按钮，且行走操作杆处于中位时，自动降速装置可自动降低发动机的转运，以减少油耗。正常状态下，应将引导轮在前，驱动轮在后。此时，挖掘机的行定可用行走操作杆利脚踏板进行下述操作：欲使挖掘机前进时，向前推行走操作杆，或使脚踏板向前倾；欲使挖掘机后退时，向后拉行走操作杆，或使脚踏板向后倾；欲使挖掘机停止移动，使操作杆处于中位(N)，或松开脚踏板。但需要注意：机器不行驶，不要把脚放在脚踏板上。若把脚放在踏板上。一旦误踩踏板，机器会突然移动，有造成严重事故的可能。

　　一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。　　二、齿轮泵分开侧产生真空为吸入口。 挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。3字型阀板背部永远朝向排出口。阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。也有磨损后自动补偿压紧力的作用。　　三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。　　四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。　　五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。　　六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。　　七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小(即使操作最大)压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。　　八、联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。　　原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.　　九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力会低，先导压力相当高，而且也会憋车。　　十、关于行走无力。长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。无力。措施：更换履带轴。　　十、手柄变重：1，原因：手柄回油管回油不畅。 处理：更换回油管。2，原因：相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。3，清洗后，搞定。　　十一、小松-6个别动作二次先导压力低于标准(28kg)，应检查手柄的压板与子弹头接触部位是否磨损出坑，造成行程过小。可以填焊后磨平处理。　　十二、冒黑烟：油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。　　十三、泵在做动作时压力建立越快，说明泵状态越好。　　十四、泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。　　十五、K3V柱塞式泵原理摘要：1、滑靴在滑板上不光围轴公转，还自转。自转是随缸体转动，滑靴与滑板的角度发生变化，就会产生向心力，使其自转。如果滑靴的平面差超过0.01mm就要处理，(在平面上用0.01mm塞尺)。2、正常时，滑靴与滑板表面形成一层油膜，理想是静压，不接触，如果滑靴表面公差超过标准，困油槽变形，堵塞，这层油膜就被破坏掉，造成滑靴与滑板直接接触，滑靴很快麿坏。3、滑靴困油槽是否有伤痕，变形，如有必须修理，困油槽必须畅通。4、泵内压力不能超过3KG，如果超过泵很快会损坏(滑靴过渡磨损)。5、很多泵刚刚修过不久就很快又损坏(之前泵内打坏)，拆解发现滑靴过度磨损，应分析是否是泵内加油压力过高，阻力过大，是否是上次泵打坏后没有清理泵的回油管路，有残留物在管内阻碍回油，造成回油压力过高，泵很快损坏。(尤其卡特泵)。6、一般泵的回油管直接进入油箱的进油侧，不经过回油滤，避免回油不畅，造成泵内的回油压力过高。7、泵车，压路机等工程机械采用的是闭式回路，即泵输出与输入是共用管路油箱可以不用，或很小。　　十六、液压油温：油箱内油温度最高不超过90度(老车)，新车在80度以内。　　十七、液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。　　十八、 液压油温高的主要因素： 1、泄漏2、节流3、散热　　十九、液压油箱盖损坏，不能保持住压力，会使油箱内无背压，泵吸油口无压力，进油阻力增大，泵易吸入空气，造成泵过早损坏。　　二十、K3V 112调节器：1、 功率调节弹簧—大的有5圈、6.5圈的，小弹簧一般都是5圈。　　反馈杆组件两边的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特别注意。两个调节器的弹簧尺寸必须一致，片的孔也都必须相同，否则，会造成变量不同步，憋车、或慢，或两个泵压力不一致。2、 关于憋车，要考虑P----Q曲线的变化，即与原车出厂设定的不一致，或发动机功率不足、造成变量滞后，产生憋车现象。究其原因，要考虑各部位间隙是否过大，如反馈杆组件的销与孔、销与杆镶嵌部位、伺服活塞球头与斜盘连接球孔部位等等所有变量时产生间隙处都要取消、变小。还有就是功率控制阶梯阀芯与套的间隙，至关重要。652小伺服阀杆与套的间隙，伺服阀杆的台肩尺寸是是否变化，杆上的过渡槽是否磨损过大，都会造成变量延迟，产生憋车。要详细分析。3、 泵比例电磁阀 起到闭环控制泵的吸收功率与发动机输出流量作用，能自动补偿发动机、泵、包括调节器性能变化时使P---Q曲线尽量靠近出厂设计标准，达到利用发动机功率最大化的目的。因此，比例电磁阀的执行功能与前级的电路控制功能非常重要，一般是转速传感控制，即转速传感器、电脑板的输入、输出控制功能必须良好，先导压力必须正常。否则 ，P—Q曲线也会偏差大造成憋车。4、 如果泵设定最小摆角过大，会在溢流动作时憋车。　　二十一、空载冒黑烟： 空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。　　原因：1、分配器阀杆装错 。2、回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。　　二十二、P---Q曲线在空载时变量压力一般在140Kg左右。如果加入比例电磁阀控制，可以提前。　　二十三、关于憋车： 1、如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。2、发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。　　二十四、怀疑液压泄漏的点，温度应该比其它点高，可用红外线扫描仪测量。　　二十五、共轨发动机某缸工作不良或不工作，可用水浇相应排气歧管，温度会比正常工作的稍低。　　二十六、手柄沉重：1、先导压力低，进油滤网堵塞。2、手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大 。　　二十七、发动机硅油风扇离合器打滑造成水温、油温高的处理方法：把硅油离合器用冲击螺丝刀拆开，硅油会流出，用汽车内胎适当厚度垫在中间，重新装好后，用手掀动如果扳不动，不会打滑就可以了。　　二十八、马达刹车活塞的拆卸：可以用黄油枪顶出来。　　二十九、日立泵经常卡三阶梯的原因：泵轴承损坏，铁屑进入三阶梯，造成卡滞。 同时，配流盘也会有严重的拉伤，整个配流盘表面会有很深的拉痕，也是损坏的轴承铁屑造成的。　　三十、A8V107与A8VO107的区别：1.A8V107泵表示柱塞是单环2.A8VO107表示柱塞是双环3.如果环断，泵管震动相当严重。　　三十一、换液压油三后全车无动作：　　原因：更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。　　处理：拆解分配器，电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。　　三十二、在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。　　三十三、小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。　　三十四、日立或神钢—8回转马达骨架油封在拆卸时需要借用一专用胎具，均匀受力向下压油封才不至于损坏轴承。　　三十五、马达盖装配到壳上时一般进油口对到柱塞最高的位置。

液压泵泄油，

坦克和步战车调整履带的方位不一样，但道理是一样的。以坦克为例，坦克调整履带的地方在前面诱导轮上有个分离机构，上有两个涡杆。首先要用履带调整扳手把分离涡杆分开，分开后就可以调整涡杆调整了，调到需要的紧张程度，一般在沙滩或者有小石头较多的地方上行驶时就要调松点。调完了后再把分离涡杆结合，结合紧后就可以了 。另一种应该是调整托带轮

国祥挖掘机维修厂给你支招 卡特挖掘机中臂打开慢此状况故障排查方法: 1 在更换挖机油缸后检查油缸内是否泄油.然后将中臂收到底卸下有杆腔油管再向无杆腔供油,也就是再收中臂看有杆腔有无液压油流出,如果有就需要检查下挖机油封和油缸内壁. 2 检查挖机中臂伺服阀杆(有的叫滑阀)的阀体和阀芯有无磨损,如有则需要维修或更换新的. 卡特挖掘机工作异响故障原因: 1 运转装备,判断异响来自动臂根部销轴部位 2 销轴润滑不均匀,导致挖掘机工作异响 3 曲柄连杆机构和配气机构有间隙,导致挖掘机工作异响 4 发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响 5 回转马达有问题 6 回油背压阀被焊卡住了 7 供油时间滞后,导致挖掘机工作异响故障现象

现代60-7的功率是110千瓦，斗容0.18立方左右。60的斗容ISO在0.2左右,小松60LC的有0.380,85的ISO在0.35左右,120,150的ISO0.5和0.6200的ISO是0.8,210的ISO是0.9220的1.1240的1.3360,300的:1.6450的国际标准是2.0,一般国内的都有2.4方左右

你可以定做个梯形斗啊。可根据所挖沟的上口宽度，下口宽度定做，挖沟一次成形。

60以下的轮式机器，现在都淘汰了。没什么人用的。象犀牛、东方红。品牌来说日立跟小松还行。卡特质量也可以，就是耗油。轮式机就推荐大宇150w。日立的130w是原装的

如果车况和机械较好，附件和手续齐全，最高可以打八折。若是车况不太好等等，就只能降价。

神钢SK60-C 是国产挖掘机SK60-C为国产神钢6吨级小型挖掘机。它采用推土板优化曲面设计，推土阻力小，可高效进行填埋、整平和清理作业；整机重心低且配重分布合理，在挖掘重物和行走时具有极佳的稳定性。

徐工就别买了，买了后悔，中轴供油有问题！

可以，50挖掘机最大理论可以吊5吨

挖掘机的变速器油位太低。2、或者的挖掘机冷却系统中水温太低，水少了。3、还有可能是由于挖掘机的油管以及

挖机的话徐工的会好一点

兄弟不知道你是那里的！只能回答6吨挖掘机得配钎杆直径68mm的破碎锤即可，价格在1万多到4万多！如果你是挖掘机设备的机主想配一个破碎锤建议你在考利挖掘机的使用寿命上选用差不多的破碎锤，别为了省下目前1-2万破碎锤的费用选用普通锤造成挖掘机液压系统的故障花上10来万的钱就不值得啦！且暂不说买欧美的高端锤、建议你买一个韩系的老品牌的锤还是可以的，别买日本鬼子的货俺们中国人就支持！