你好，骏通JPC120汽车起重机的性能特点是： ■ 更高 : 四节主臂全伸长 29.55m，最大起吊高度达 30.5m ■ 更强 : 基本臂力矩 480 kN.m，最长主臂起重力矩达 282kN.m ■ 更稳 : 支腿跨距 4.79m×5.4m，采用多路阀液压系统、伊顿马达、法士特 8 档变速箱，平稳性、操控性、微动性、整车稳定性更好 ■ 更久 : 标配主、副卷扬减速机，使用更便捷 ；采用双折线卷扬减速机，钢丝绳使用寿命更长 ；行业独家配置液压油散热器，耐用性更优 ■ 更省 : 最高行驶速度达 85km/h，爬坡度 41%, 百公里油耗仅为 23L ■ 更新 : 行业首次采用 7 寸真彩液晶显示屏力矩限制器，安全性、人机协调性行业领先

你好，东岳GT55汽车起重机的性能特点是： · GT55汽车起重机采用一汽CA5425JQZ底盘，发动机为CA6DL1-32E3,最大起重量55吨； · 能实现支腿全伸和半伸状态吊重； · 整车质量分配合理，具有稳定的起重力矩，最大起重力矩1800KN.m； · 支腿跨距大：支腿2节同步伸缩，横向为7.2（m），纵向为5.8m; · 上车左右液控操纵分别为两个手柄；下车支腿为同步伸缩二节支腿，操作方式为电控操纵，可实现 · 活动支腿在全伸和半伸时的工作状态； · 液压系统均采用卡套式管接头； · 加设抓齿式回转固定装置；回转支承与回转机构啮合为外啮合形式； · 副臂安装加设助力油缸； · 电器系统：a上车油门采用电子油门操纵；b下车油门采用按钮电控油门操纵；c吊臂支架垫块位置和活动支腿侧板半伸位置处分别安装行程接近开关，保证回转抓齿固定装置安全性以及活动支腿半伸位置准确性；

你好，骏通JPC100汽车起重机的性能特点是： ■ 更高 : 四节主臂全伸长 26m ，最大起吊高度达 26.5m ■ 更强 : 基本臂力矩 350 kN.m，最长主臂起重力矩达 234kN.m ■ 更稳 : 支腿跨距 4.5m×5m，采用多路阀液压系统、伊顿马达、8 档变速箱，平稳性、操控性、微动性、整车稳定性更好 ■ 更久 : 标配主、副卷扬减速机，使用更便捷 , 整车配置更高端 , 设备使用寿命更久 ■ 更省 : 最高行驶速度达 85km/h，爬坡度 37%, 百公里油耗仅为 20.5L ■ 更新 : 行业首次采用 7 寸真彩液晶显示屏力矩限制器，安全性、人机协调性行业领先

东岳12吨吊车高几米，长几米（杆头到车尾

你好，东岳GT25-4汽车起重机的性能特点是： · GT25是QY25产品的改进型产品 · 采用一汽专用底盘，大柴CA6DL1-26E3（国Ⅲ）环保发动机，全景驾驶室 · 四节六边形主臂，一节副臂,主臂最大起重高度33.7米 · 液压系统采用CB-KPL63/63/32/04四联齿轮泵，采用双泵合流分别供起升、变幅、伸缩 · 起升机构配变量马达 · 回转机构具有回转缓冲和自由滑转功能能自动找正重物 · 增加回转制动踏板，方便紧急制动 · 装有液压系统散热器，增加液压系统散热性，增加连续工作时间 · 两套各自独立的主副起升机构，能同时独立工作双独立卷扬系统，双马达、双机构、双卷筒，主副卷扬可同时操作 · 上车五个操纵杆操纵，下车双面操纵，方便用户使用

你好，东岳GT25-5A汽车起重机的性能特点是： · GT25-5A采用重汽专用底盘。（国Ⅲ）环保发动机，全景驾驶室 · 五节六边形主臂，一节副臂,主臂最大起重高度40.2米 · 优化配置液压系统，起升、伸缩、变幅均可实行双泵合流 · 起升机构配变量马达 · 回转机构具有回转缓冲和自由滑转功能能自动找正重物 · 增加回转制动踏板，方便紧急制动 · 装有液压系统散热器，增加液压系统散热性，增加连续工作时间 · 两套各自独立的主副起升机构，能同时独立工作双独立卷扬系统，双马达、双机构、双卷筒，主副卷扬可同时操作 · 双节支腿配置，支腿跨距大，稳定性高 · 上车五个操纵杆操纵，下车双面操纵，方便用户使用

你好，东岳GT8汽车起重机的性能特点是：      马尼托瓦克东岳重工经过长时间调研，设计和调试，终于在泰安工厂推出了全新汽车起重机GT8和GT10A。这两款全新产品采用了格鲁夫的先进设计理念。拥有功能强大，安全可靠，维修便利，人性化设计等优异特性。这些使得这两款产品可以更好的融入市场，占据更大的市场份额。   GT8/GT10A采用一汽发动机，排放达到国III标准。   四边形吊臂，采用专用焊接设备一次焊接成型，外形美观，承载力强。   其液压系统采用40/40/32三联泵，两泵合流供起升，大大提高了工作效率。   液压驱动，操纵轻便、灵活、工作平稳可靠，可无极调速液压管路采用卡套式联接，减少漏油，提高整机工作可靠性。   安全装置配备齐全、可靠：装有荷重计、高度限位器、溢流阀、平衡阀、锁阀、水平显示装置等，可以适应更多的施工现场。   上下车采用电子油门控制，操作灵活可靠。   缩小了转台尾部，从而减小了周转半径。   更多的人性化设计使该两款产品视野更加宽阔，用户操作更方便舒适，上下车操作更加安全便捷。 GT8/GT10A是马尼托瓦克东岳采用产品研发管理的全新产品，引入了精益设计理念，提高了这两款产品起重性能指标和可靠性指标。在起重量、起重力矩、臂长、起升高度、操作速度等主要参数上都达到了较高的水平。GT8/GT10A的推出，可以很好的扩大汽车起重机市场占有率，为客户赢得更好的效益。公司将会以安全、可靠、高效为宗旨, 继续努力研发满足不同市场需求的产品。 　　·运用马尼托瓦克精益设计理念。吸取大量的格鲁夫吊车元素和经验。功能强大, 行业领先 　　·吊臂四边形结构型式是引用美国格鲁夫成熟的设计。采用先进的一次焊接成型工艺，焊接残留应力少、质量高、抗变形能力强。采用人机工程学流线型操纵室，大圆弧造型，外形美观，宽敞明亮，视野宽阔。 　　·缩小转台尾部，减小周转半径。 　　·采用全走台，行走方便。 　　·液压管路采用卡套式连接，减少漏油，提高整机工作可靠性。

你好，东岳GT10A汽车起重机的性能特点是：      马尼托瓦克东岳重工经过长时间调研，设计和调试，终于在泰安工厂推出了全新汽车起重机GT8和GT10A。这两款全新产品采用了格鲁夫的先进设计理念。拥有功能强大，安全可靠，维修便利，人性化设计等优异特性。这些使得这两款产品可以更好的融入市场，占据更大的市场份额。   GT8/GT10A采用一汽发动机，排放达到国III标准。   四边形吊臂，采用专用焊接设备一次焊接成型，外形美观，承载力强。   其液压系统采用40/40/32三联泵，两泵合流供起升，大大提高了工作效率。   液压驱动，操纵轻便、灵活、工作平稳可靠，可无极调速液压管路采用卡套式联接，减少漏油，提高整机工作可靠性。   安全装置配备齐全、可靠：装有荷重计、高度限位器、溢流阀、平衡阀、锁阀、水平显示装置等，可以适应更多的施工现场。   上下车采用电子油门控制，操作灵活可靠。   缩小了转台尾部，从而减小了周转半径。   更多的人性化设计使该两款产品视野更加宽阔，用户操作更方便舒适，上下车操作更加安全便捷。 GT8/GT10A是马尼托瓦克东岳采用产品研发管理的全新产品，引入了精益设计理念，提高了这两款产品起重性能指标和可靠性指标。在起重量、起重力矩、臂长、起升高度、操作速度等主要参数上都达到了较高的水平。GT8/GT10A的推出，可以很好的扩大汽车起重机市场占有率，为客户赢得更好的效益。公司将会以安全、可靠、高效为宗旨, 继续努力研发满足不同市场需求的产品。   　　·运用马尼托瓦克精益设计理念。吸取大量的格鲁夫吊车元素和经验。功能强大, 行业领先。 　　·吊臂四边形结构型式是引用美国格鲁夫成熟的设计。采用先进的一次焊接成型工艺，焊接残留应力少、质量高、抗变形能力强。采用人机工程学流线型操纵室，大圆弧造型，外形美观，宽敞明亮，视野宽阔。 　　·缩小转台尾部，减小周转半径。 　　·采用全走台，行走方便。 　　·液压管路采用卡套式连接，减少漏油，提高整机工作可靠性。

你好，东岳GT20汽车起重机的性能特点是： · 采用一汽专用底盘，大柴CA6DF3-22E3（国Ⅲ）环保发动机，全景驾驶室 · 四节六边形主臂，一节副臂。主臂最大起升高度31.5米 · 独立的油门控制系统，可以任意调节油门大小并可将其定位，可对油门进行微调 · 卷扬机构安有扭簧式压绳器，以保护钢丝绳 · 双独立卷扬系统，双马达、双机构、双卷筒，主副卷扬可同时操作 · 采用三泵系统，可实现双泵合流，快速升降 · 下车支腿操纵采用双面操作 · 装有人性化设计的梯子、扶手 · 上下车操纵指示牌和操纵手柄套都采用彩色设计，识别性好，易于操作

你好，北起多田野BT-120A（一汽底盘）型汽车起重机的性能特点是：   BT-120A型起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户需求而隆重推出的12吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。下车采用国产优质通用底盘，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。本机最大起重量12吨，3节箱形主臂，可选装一节副臂，满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；起升机构由国产优质液压马达和两级斜齿圆柱轮减速机组成，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿型式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有过卷自动切断装置、电子秤、液压锁、溢流阀、平衡阀、幅度指示器等，保证了使用的安全性。BT-120A型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足各行业用户需要。  

你好，特雷克斯中国汽车起重机的性能特点是： 使用特雷克斯®汽车起重机，您再不会在等待起重机到来时眼看利润流失。 特雷克斯®汽车起重机速度可与普通车辆媲美，即使在崎岖难行的路面上也能来去自如。 抵达作业地点后，其可靠的设计与优质的部件将为您提供莫大的助益。 卓越品质，长时间保持可靠性能。 易于维护，且电气接头为防腐蚀设计，可将停机时间缩到最短。 驾驶室采用人体工程学设计，长时间作业亦十分舒适。

你好，北起多田野GT-250E(一汽底盘)汽车起重机的性能特点是：    GT-250E型汽车起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户而隆重推出的25吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。以人为本的设计理念、本着更多为用户着想的原则，下车采用一汽专用车厂优质底盘，全宽平头驾驶室，视野开阔，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。上下车均可选装空调。工作最大起重量25吨，4节6角箱形主吊臂，1节桁架式副臂，可满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；主、副起升机构由轴向柱塞液压马达通过减速器驱动，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿形式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。装有第五支腿，可使起重机在360°范围内起重作业。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有AML（力矩限制器）、液控单向阀、溢流阀、平衡阀等，保证了使用的安全性。全车所有液压泵、液压马达、液压阀、回转支承及AML均为日本进口，质量可靠。GT-250E型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足社会各界用户需要。

你好，北起多田野GT-350E(一汽底盘)型汽车起重机的性能特点是：    GT-350E型汽车起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户而隆重推出的25吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。以人为本的设计理念、本着更多为用户着想的原则，下车采用一汽专用车厂优质底盘，全宽平头驾驶室，视野开阔，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。上下车均可选装空调。工作最大起重量35吨，4节6角箱形主吊臂，2节桁架式副臂，可满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；主、副起升机构由轴向柱塞液压马达通过减速器驱动，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿形式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。装有第五支腿，可使起重机在360°范围内起重作业。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有AML（力矩限制器）、液控单向阀、溢流阀、平衡阀等，保证了使用的安全性。全车所有液压泵、液压马达、液压阀、回转支承及AML均为日本进口，质量可靠。GT-350E型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足社会各界用户需要。

你好，北起多田野GT-550E(一汽底盘)型汽车起重机的性能特点是：    北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-550E型汽车起重机为引进日本多田野最新设计GT550E型汽车起重机的先进技术，采用中国一汽专用汽车有限公司CA5425JQZ型汽车起重机专用底盘（杭发WD615.338型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度72km/h。外型长×宽×高（mm）为13480×2820×3750，最大起升高度主臂42000mm，主臂+副臂57200mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为55000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。     本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。

你好，北起多田野BT-80A（一汽底盘）型汽车起重机的性能特点是：     BT-80A型起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户需求而隆重推出的8吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。下车采用国产优质通用底盘，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。本机最大起重量8吨，3节箱形主臂，可选装一节副臂，满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；起升机构由国产优质液压马达和两级直齿圆柱轮减速器组成，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿型式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有过卷自动切断装置、电子秤、液压锁、溢流阀、平衡阀、幅度指示器等，保证了使用的安全性。BT-80A型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足各行业用户需要。

你好，北起多田野GT-350E(自制底盘)汽车起重机的性能特点是：        GT-350E型汽车起重机是北起多田野（北京）起重机有限公司为适应国内用户而隆重推出的35吨级系列产品中的主要产品。整机外形美观、大方，设计紧凑、合理。以人为本的设计理念、本着更多为用户着想的原则，下车采用京城重工专用车厂优质底盘，全宽平头驾驶室，视野开阔，安全可靠；行驶速度快，节省行驶时间；转弯半径小，操作便捷，通用程度高，维修方便。整机优化配置、性能卓越。上下车均可选装空调。工作最大起重量35吨，4节6角箱形主吊臂，2节桁架式副臂，可满足高空作业吊装需要；双作用单级液压油缸，变幅速度快；主、副起升机构由轴向柱塞液压马达通过减速器驱动，可快速起升作业；回转灵活、迅速；支腿形式合理，跨距大，可同时亦可单独操作。装有第五支腿，可使起重机在360°范围内起重作业。整机在向用户提供良好性能的同时，安全装置也得到了有力体现。全车装有AML（力矩限制器）、液控单向阀、溢流阀、平衡阀等，保证了使用的安全性。全车所有液压泵、液压马达、液压阀、回转支承及AML均为日本进口，质量可靠。GT-350E型起重机以其自身的特点，适用范围广泛，可满足社会各界用户需要。

你好，北起多田野GT-750E(自制底盘)汽车起重机的性能特点是：    北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-750E型汽车起重机为日本多田野最新设计，采用BTC-4275-1型汽车起重机专用底盘（ISMe 385 30型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度75km/h。外型长×宽×高（mm）为14,045×2,800×3,815，最大起升高度主臂44000mm，主臂+副臂716000mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为75000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。     本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。

你好，利勃海尔LTM 1055-3.1军用汽车起重机的性能特点是： 　　LTM 1055-3.1移动式起重机是结构设计最先进的起重机。利勃海尔在2004年将向法国国防部的采购办公室D.G.A./S.P.A.R.T. 交付50台起重机。为满足常备军、维护、供应及战斗工程单位、以及海军和空军的苛刻要求，LTM 1055-3.1配备了带百叶窗的司机室和起重机操作员室，具有紧急运动属性的轮胎，以及手动液压应急触发机构。 提供专用容器来运输专用工作装置的附件。

你好，北起多田野GT-550E(自制底盘)汽车起重机的性能特点是：    北起多田野（北京）起重机有限公司生产的GT-550E型汽车起重机为引进日本多田野最新设计GT550E型汽车起重机的先进技术，采用北京京城重工机械有限责任公司BCW5432JQZ型汽车起重机专用底盘（ISLE+350型柴油机），4轴，驱动形式为8×4，最高行驶速度76km/h。外型长×宽×高（mm）为13480×2800×3750，最大起升高度主臂42000mm，主臂+副臂57200mm。上车专用装置采用多田野株式会社生产的五节六边形伸缩式主臂，单缸前支，全液压驱动。大圆弧形操纵室，外型美观，结构合理，并极大的提高了操作者的舒适程度。采用液压先导操纵，使操纵更加精确、简单，并极大的节省了操纵室的空间。本车采用双H型支腿，装备前升降液压缸，可360度范围作业，并配有先进的液压取力型力矩限制器等安全装置。该车设计最大额定起升质量为55000kg，技术已达到国际领先水平，同时具备良好的维修性。     本车可广泛应用于仓库、工地、料场、火车站等需要频繁进行安装、装卸作业的场所。

你好，京城重工QY8D汽车起重机的性能特点是： QY8D起重机是在原北起QY8G军品基础上进行升级换代开发的。在继续保持国内领先的技术指标和优良的可靠性基础上，又在产品的作业稳定性和产品外观特征的改善方面做了进一步提升。产品最大起重量8000kg，最大起重力矩245kN•m，吊臂采用六边形截面，全缩长度7.76米、全伸长度18.82米，副臂长度为6.5米。前后支腿均为H型，具有较大的支腿跨距。采用东风专用汽车公司生产的底盘，选用玉柴共轨电喷欧Ⅲ柴油发动机。所有油缸使用进口密封，起升机构由行星齿轮减速结构及采用德国技术的高速柱塞马达、铸造折线绳槽卷筒组成，可有效防止乱绳情况的发生。回转机构采用行星回转减速机，具有可控滑移和吊重自动对中功能。桁架式转台、后置式变幅铰点以及新型弧形推拉门形式的上车操纵室的使用，使产品在具有高性能、高可靠性的基础上，外观造型更加美观。