液压油箱底下放油，一个回油滤芯更换，一个铜滤芯清洗

60现代挖掘机怎样分辨年限：主要以发动机铭牌和驾驶室旁边的铭牌，还有挖掘机是哪个系列的产品，还有就是履带板的磨损程度！

自动怠速一千四是正常的，如果太低会影响你再次启动车时的突然提速，手动怠速900太高废油太低容易机油压力不足而导致机器的损坏。

有机油压力不足么，机油压力不足和发动机停机时同时出现的，可能原因有一下几个方面：1发电机L端子接地不良，2驾驶室保险丝盒电脑版背面D-9二极管，3电瓶上方的黑盒子里的100A保险丝熔断，4机油压力开关损坏---

三十几万 按揭首付30%就可以提车 具体报价到当地大宇经销商处查询

把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。原因是油缸里黄油干死堵塞，必须下出油缸。

撑起来看链筋和压带轮的距离，240是10公分，紧了不好松了也不好

如果发动机不憋车或严重掉速，那么热车后会导致液压油温升高，加剧液压系统间隙部位的泄漏量，如果是故障，主要可以考虑：1、主泵内泄；2、主溢流阀故障卸压；3、先导系统压力低（先导泵内泄、先导溢流阀故障卸压）；4、主泵调节器故障。建议找个挖掘机修理师傅给看看。

挖掘机憋车又叫“挖掘机憋机”、“挖掘机闷车”、“挖掘机闷机”等，主要是指挖掘机发动机在受力情况下发动机转速急剧下降，致使发动机熄火或挖掘机停机。高发类型1.二手挖掘机2.使用时间过长挖掘机3.没有按照规定要求定时定期保养挖掘机4.没有按照使用说明书要求正确操作挖掘机故障表现形式1.挖掘机冷车憋车2.挖掘机热车憋车3.挖掘机冷车热车都憋车故障原因1.挖掘机冷车憋车故障原因（1）挖掘机使用的柴油标号不对，天冷柴油粘度大，供油路不能正常工作，供油不足。（2）发动机负载或发动机转速功率不够。（3）挖掘机PRV电磁阀电压值不够。（4）挖掘机泵压力不对。（5）挖掘机发动机气门间隙过大/过小。2.挖掘机热车憋车故障原因当挖掘机在使用中出现热车憋车现象后，首先需要观察挖掘机是否有黑烟？如果有黑烟说明挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等可能有问题，需要详细检查。如果没黑烟，则挖掘机热车憋车故障常见原因有以下几点：（1）油温升高后热车憋车，可能是挖掘机用油变质或太脏，液压系统内泄/内漏，出现憋车现象。（2）憋车一般伴随有发动机掉速现象，此时需要查看发动机具体掉转速多少，一般掉转200以内都算正常，超过200都可能引起憋车现象，如果是发动机掉速导致憋车故障，需要调整发动机工作功率，使之与液压泵功率相匹配，排除故障。（3）挖掘机热车憋车还有可能是液压系统故障引起，常见原因有：泵功率过大、泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等。3.挖掘机冷车热车都憋车故障原因挖掘机不管是冷车还是热车均憋车，常发生的二手挖掘机或使用时间较长挖掘机上，导致这一故障出现常见原因有：挖掘机长时间不换油或挖掘机打破碎液压油变质太快、挖掘机柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良、挖掘机发动机功率过大、挖掘机泵阀组压力流量过大、喷流盘磨损等。

在中控空调面板位置，温控调到红色制暖区域，水温上来就有暖风了，希望我的回答能帮到你。

不需要，之前挖机干了过得就先把那个盖子按下去排下空气， 然后再打开。加完油不需要排空气

一般加13-16之间。挖掘机加氮气可以分为以下步骤：1）把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。2）将充气软管接到氮气瓶上。3）将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。（确保三通阀上装有O型圈）4）将充气软管的另一头接到三通阀上。5）逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气（N2），接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。6）逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。7）充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。8）顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力9）从三通阀处拆下充气软管10）将三通阀紧紧地安装在充气阀上。11）顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。12）如果氮气压力较低，应重新执行1）到8）的步骤直至压力升至规定的气压值为止。13）如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出；当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。

故障常见原因:1.空气滤清器太脏,没有及时清洗.涡轮增压器油封损坏.活塞环出问题2.非专用油或者油质量太差.3.挖机发动机窜气或者发动机的其他故障问题.4.挖机四配套有问题,需要换了.

合资的机器都不错，你说的三一，徐工，柳工还有其他的一般现在配置全是洋马发动机，力士乐泵。甚至国产机器也可以，新源挖掘机什么的。、

全车无动作，可能的原因主要有：1、安全锁定翘板开关故障；2、安全锁定电磁阀线圈故障（断路）；3、安全锁定电磁阀阀芯卡滞不换向；4、中间线路断路；5、先导系统严重内泄。故障比较难查找，建议找个挖掘机修理师傅给看看。

神钢比三一好，别忘了，神钢别的都比三一强多了，何况它跑的也最快

一般用68的锤，钎杆直径68mm的锤。如果打地和石头就三角，拆房用直锤。

　　1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。　　2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。　　3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。　　4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。　　5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。　　6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。　　7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。　　8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。　　9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。　　10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。　　11.拆除导向套密封和活塞密封。　　12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。　　13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。　　14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

说的没错。全新现代R60-7一般销售价为32万元，要是二手的就复杂了。一般状况如果不错的话，一年机20万，两年机16万，三年机12万，如果工作时间四年以上，不建议买。仅供参考。

各有优缺点.久保田目前都算是原装进口的.日立的不是.161履带是宽履带的,平地比较方便.日立60是以前55的底盘.久保田161屁股很小,,做事比日立要方便点,不怕被撞.不过日立60的比161油耗稍微要低一点点.速度上久保田要快点吧.