1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

上下削，一边下大臂，力度角度非常重要，反正说起来很难的，多看看师傅削坡，休息时把车开到多练习就明白勒麻烦采纳，谢谢!

1、行走马达安全阀漏油 行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏。 排除方法：更换已经损坏的行走马达安全阀。判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。 2、污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除 挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除 停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。 排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯。 3、履带张紧程度左右不同如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。

如果有踏踏的声音 转到某一处转的时候费劲 有较大的声音 那是旋转齿轮打掉了 你这应该是回转马达不行了 回转刹车马上失效了 赶紧修吧 要不然花更多的钱

首先山顶把坡上面的线用白灰撒出来。把坡脚两边大概位置自己心里要清楚，好了把挖机开到能做平台的位置做平台。做的要自己挖机放那然后挖的找哦！然后从驾驶室门这边开始刷坡。主要是因为驾驶室门一开你视线好。刷的过程中注意自己刷的平面是否平，这个就靠眼里了。然后注意自己刷的坡破上与坡下是不是两条平行的线。这是因为四点一个平面。就这样慢慢干！注意不要用新斗齿哦。不要用斗背滑。手机打字很辛苦。你懂的！

【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制。　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯。　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小。挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象。　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢。

以前总结的，发上来，看看能不能帮到你四、刷坡技巧刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。具体操作有两种方法：1、平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。（线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成）修路用的比较多。2、正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，（收坡可采用这种方法）操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的复合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成，铲斗只根据坡度来调整。

刷坡要是具体的坡而言。 什么坡都要先确定坡顶边线和坡底边线，刷平坡面可以突出顶线增加美感，从顶到底刷成一直线平面，这一点在刷坡开始阶段的参照样版尤其重要。 高度大于挖机臂可以触及的坡可以进行先坡面作业后坡底作业方式进行。条件允许的可以在坡中开挖机台进行作业，普通的堤围作业多采取此种方式。坡面作业，一般都是从上到下。当然从下到上也可以，不过难度较大，技术要求更高，稍不小心造成塌方容易出险。从上到下作业原理就是阶梯原理，像台阶一样一节一节往下下，直到下到坡底。从下到上我也不知道怎么弄。学挖掘机的跟师傅学，师傅虽然不可能全交给你，但是你要学主要的。第一，要学在平地怎么挖。扣一铲斗谁都会，但是怎么保证扣出来了，车不剧烈抖动？第二，要学怎么上下坡，特别注意坡度特别大的时候铲斗的支点。铲斗是怎么支的，支在车前 还是转向支在车后？第三，其实这一点是最主要的，应该是第一点。。。就是什么样的活师傅从来没干过？师傅从来都不干的活有可能就是有危险的，要勤看岩壁，一定要注意别塌方。。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

不是的，挖机跑偏很多问题引起的，有些是液压问题，履带涨紧度不一定，下车架偏了，导向架补标准，驱动马达流量不一，主阀阀芯问题。等等，一般出厂的时候是有国家标准的，正向向前走的时候跑偏量小挖是30M/60CM的跑偏量，大挖是30M/40CM。后退是没有要求的

这种情况是液压泵供油流量不一致，操作杆，行走马达一般没动过不会有事的，中心分油盅油封坏也有可能，但单边行走有力就说明油封没坏。最简单的办法是调一组液压泵控制流量的螺丝，

你好。高速运转状态下熄火，一般会导致：1、涡轮增压机转速下降过快，造成损坏；2、发动机润滑系油路油压降低过快，导致系统润滑不良而损坏机件；3、发动机冷却系过早不起作用，发动机冷却不良。所以，熄火前，建议怠速运行1-3min。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

这个原因有好多，大车是泵一泵二，一块管一边，压力不一样就跑偏，再有就是行走泵磨损严重，还有也可能是行走拉杆下面的那个阀。有一边不能完全打开，慢慢排除吧

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

从广深高速公路宝安出口走约760米(乘坐出租车,红色的士:费用12.50元;绿色的士:费用6.00元)到公园西门站坐606路(坐3站)、631路(坐3站)到上合市场站下.走约90米到上合市场

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。