装载机行星变速箱比定轴变速箱应用广泛，机器性能提升高，故障率低

装载机发动机和变速箱连接处需要拆卸，拆弹性板就可以多开了。

装载机一体变速箱比分体式的更常用，机器性能更好，输出功率高，故障率低

装载机牙包在前后桥中央的位置与传动轴相连。

装载机分体变速箱一档就是变速箱最上面的一个档位

柳工50系列的装载机只有2种，一种是柳工自己的箱，一种是ZF的变速箱，变速箱组装都是在柳州。

装载机定轴变速箱好，质量是不错,体积像ZL那种体积很小,变矩器和变速箱一体,传动效率高

首先除掉防尘外网，在靠近副油箱的里侧取下防爆螺丝，从液压油箱上部拆开液压油回油过滤器顶盖，里面就是装载机的压箱

装载机液压油串到变速箱是液压油泵出了问题，需要更换新泵

装载机牙包的一端有一个油嘴标记，上面就是加油孔

装载机ZF变速箱是德国产的,装载机ZF变速箱一般装配的是美国山猫牌的

装载机底盘号在车架上，机身后面的车架上有一个铭牌，底盘号就打印在上面

小装载机用定轴式变速箱比较好。生产成本低，性价比高。

鲁工装载机采用的是定轴式变速箱，性价比高，维护简单

装载机变速箱容易坏的原因有：1、变速箱油位过高或过低2、变速泵损坏，吸油管路不畅　2、变速泵损坏，吸油管路不畅　

装载机闸箱加的是8号液力传动油

装载机仪表在仪表盘中有：水温表，燃油表，气压表，机油压力表，电量表，电压表，变速箱压力表，变速箱油温表等

装载机有车架，前后桥，轮胎，驾驶室，大臂，铲斗，发动机变速箱组成。

柳工装载机一箱油一般能用两天或者16个小时

装载机变速箱油一般是500到600小时更换一回