大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

不会。但是会损坏油封。

如果不深可以用冷焊机修补后抛光。深的话直接退镀氩弧焊补在磨重镀。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。原因是油缸里黄油干死堵塞，必须下出油缸。

　　1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。　　2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。　　3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。　　4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。　　5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。　　6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。　　7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。　　8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。　　9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。　　10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。　　11.拆除导向套密封和活塞密封。　　12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。　　13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。　　14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

你要是想安全一点的话就找专门卸这个玩意的地方，就是一个油缸顶着一个转盘，转盘中心连着大螺母。你要是在现场的话就用油缸头用销子固定在一端，用自制大扳手固定螺母，然后再找一台挖机向下压，它就开了

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

吸油滤心拉出看看有没有铁粉，如果有的话就可能是有上拉缸了，如果没有就可能是中臂套子跟轴的问题，我以前遇到过。

不严重的话，是可以修复的，活塞环啥的都换大一点的就好了。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

故障现象：小松挖机做动作时发现小臂油缸收回时会反弹，并且小臂动作速度慢。小松挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢维修方法:1、拆解小臂油缸并更换密封组件，故障依旧。2、经过现场调换调换斗杆油缸两根油管后故障变反，说明油缸没问题。3、拆解小臂保持阀后发现保持阀阀芯磨损严重，更换阀芯后试车正常。挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢处理结果：更换现小臂保持阀阀芯后故障解除。挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢处理心得：故障判断一定要心细，否则会误入歧途。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

用电摩或者砂纸沿着径向打磨到手摸上去没有刮手的感觉.

最大的故障点就是大臂油缸有杆腔过载补油阀（也称安全吸油阀、端口溢流阀）故障，调压低。

不是油封的问题，一般换个多路阀就可以了。直接进我机构页面就可以联系我。小松挖机铲斗动作非常慢,并且挖掘无力故障排除方法:1、铲斗动作非常慢,并且挖十无力,测最溢流压力,后泵只有200K,低于正常溢注压力330K.根据故障现象,初步判断铲斗动作回路有内泄现象,问题可能出在铲斗阀芯、过载溢流阀、油缸.2、将铲斗阀芯拔出检查,没有发现异常;再将过载溢流阀与其它回路的过载溢流阀互换试车,故障存在,说明与其无关.3、检查回油滤芯发现有非金属杂质,于是拆检铲斗油缸,发现铲斗油缸活塞油封破损,从而导致上述故障.排故体会:此类故障要从液压和电气方面区分开来,处理起来就相对比较简单一些,要凭平时经验的积累.

1大小臂不在同一平面，一工作就把油缸别弯了2油缸材质太差，强度不够

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

这个问题太片面了，首先，要考虑是不是有活，持久不持久，现在普通85一小时都180块了，坐标，山东，有活就好，还要考虑资金回笼问题，现在挖机最难的就是要钱了，俗话说得好，到手里才是钱啊，不管挣多少，要不到钱都白搭，在一个就是自己开，雇司机的话，费用就高了，还要看司机靠谱不靠谱，用不用心，毕竟后期维修也需要不小的费用，来张挖机戏水图！

这涉及到液压系统的问题，进油管和回油管是运输油的。通过油传递压力到油缸，控制大小臂的运动。油缸的溢流安全管，是后面较细一点的管子。接的是溢流安全阀，防止油缸突然下滑。所以说油缸是必须有油的