三一的SY35U虽然机身小巧灵活，动力却十分强劲 后期的修路和农场日常维护也都看它了！

目前卡特生产的没有330这个型号，相近的有329、336分别1。57、1。87的斗容，价格看区域而定，你说的山东卡特是国产叫卡特重工，而卡特彼勒差的不是一两个档次

你可以加装有源音箱，这样就可以不考虑收音机输出功率问题，当然你要注意音箱使用电压与你挖掘机上的电压（12V)匹配。

挖掉穷根勤致富；掘出机兆喜迎春。（备注：这是一副“藏头联”，含有“挖掘机”三字。意思是勤劳致富，喜迎新春。机兆——先兆，与“吉兆”谐音。 李白《感时留别从兄徐王延年从弟延陵》诗：“大贤达机兆，岂独虑安危。” ）

1现在国家的工程特别多，那里都在搞建设，挖掘机更是必须的2挖掘机司机是特种作业，属于技术活，当然不是建筑工的工资啦

07年的斗山21OW一7和13年的有什么变化

买二手挖掘机学问深着呢，深圳，河北，上海好几个大市场，但是正规的没有几个，都是个人或者假市场。比如上海的市场你搜的时候有很多，其实只有一个，然后各种按揭，货到付款都答应你，但是你真付了钱就等于任人宰割了。我建议你，去深圳，去找凤凰机场市场，河北徐水，上海诚日建机或者上海立信，我这些市场都去过，也都相继合作过，希望能帮到你。总共一分价钱一分货。

斗山的挖掘机还可以，我都用两年了，当时买的时候就是觉得便宜，也不是非常了解，只是看到他的广告，感觉还可以，现在我用两年了，也没出什么大的毛病，可能是我会保养吧！呵呵！像我用的斗山，有的小毛病自己都收就能搞定，我感觉还会非常好的！而且他的型号也很多，可以根据自己的需求进行选择！

我一台三一215 刚买一台485 的确不错 就是政策不好 两年打包210万不带锤 比斗山500和徐工490好 一起干活没的比 我价格比他们高每小时三十 有劲

左手柄压盘下整个总成逆时针转90度，装好装手柄就行

根据平常工作得出的结果，油门八个没小时21升，满负荷22升，经济模式满负荷19升。

最少一半以上，按理说应该最少百分之七十，但是我也理解，告诉你一个方法。收车前20分钟，油门加到最大，干一会，有助于拍档积碳，用这个方法。百分之五十的功率输出应该没问题

中联重科主打的产品，汽车吊，塔吊，泵车，环卫机械。这是我知道的销售得比较好的产品，当然公司会把大量人力物理投放到这几种产品的研发与改良上，用户使用后的性价比比较高，评价好，自然就容易卖掉。其他的像挖机，摊路机，清障车等等属于拓展市场附属研发的产品，两相比较，无论是在技术研发还是资金投入上肯定会把精力多用在更有市场价值的产品上，其次是开发其他产品，这也可能是中联的其他产品没有同类产品品牌响的原因。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

放1/4，一个油箱400L，你放掉100L么，老板不哭死，放油放至有油流出就可以了一般挖掘机柴油箱的保养每天工作结束后立即加满燃油每天起动前从油箱与油水分离器中排出积水上面两个方法带来的好处是油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。另外因水比油比重大，所以会沉积在油箱底部，造成锈蚀，所以要在工作前从油箱底部排水，放油放至有油流出就可以了

支重轮漏油一般需要更换支重轮，很少有才开更换里面的浮动油封，这个是技术活，建议更换支重轮，如果不及时更换会对链轨造成磨损

中油门也可以，避免大油门大负荷输出，现在的配件精度都很高，不像以前老机械需要如何如何磨合，所以不需要特地的小油门。尽量避免大油门就好！如果帮助到你，还望采纳

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

调整好车位，用外手履带里边的边挨着线走，挖时不要每一下都搂着沟底走，一层一层的挖。最后一下找平。向后移动车，如此循环。又快又直

这个非常难，首先我个人经验从左往右比从右往左刷好干！第二履带边要跟线一致懂吗就是压线干！第三如果坡不是很陡的话你挖土方的时候最好多挖点，我意思就是你感觉到这个位置就够了，其实是不够的。第四看上口线，当线跟履带一致的时候坐驾驶里看的时候线和履带外边是不一致的，线大概往里了履带的三分之一。第五地角要平，！不懂要再问我