如果指的是铝合金部件 增压器出气口有机油 那么是压气机端机油被吸出了检查一下整个进气管路包括中冷器的气密性，以及看看空滤是不是堵了性能下降

嗯哼，修边坡这个很简单啊，塌方也是有原因的，如果土质渗水就不行了啊，修的再漂亮，如果渗水都会溜坡的。总之，修坡就挖沟槽的时候的上面比下面宽就行了，然后用斗底从上面往下滑下去.或者刮刮平，不要让坡面凹凹凸凸的就行了。技术足够的话就不用太局限方面，我一般修沟槽的坡面都是用斗齿刮刮边上，上面比下面宽就行了，顺带而已，前提是能掌握好刮的时候不把坡面修烂了，另外就是，要看好直线。有个简单的方法，修坡面的时候，上面比沟底宽个二三十公分，根据情况要求，控制好宽度，保持好直线，不要歪歪扭扭，就算沟槽拐弯，坡面也要跟着拐才会漂亮。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

从你的情况看：1、你的运输是直接给司机联系的1对多的管理模式。 本模式的好处 在于 司机的实际运费收入要高些；没有车头（渣车头）中间环节，可以降低一部分运费成本。 弊端： 你需要给每个运输司机打交道，缺乏对运输车控制，司机容易翘盘。这种模式的前提是你必须有强势的本钱（资金按时支付、有控制手段、能控制部分(8~10个）运输车和不听话的车出去就不能让他再回工地，即使付出更高的代价组织其他车队都可以。2、培植给1~2个有号召力车队，由车队召集人（必须有或绝对控制5~10运输车的人）组织车队，你只和车队负责人谈判和签协议。3、根据市场情况合理调整运费和合理的激励机制。4、及时组织资金兑现约定部分运费支付，从感情和经济利益建立车队的归属感。5、协调爆破， 尽量达到最经济和合理的方案。(石头太大，空隙多 实际一车也没拉多少对你也是损失) 6、熟悉流程，对运输车合理的诉求，及时调整。争取共赢

除尘器 也不是每台机都是装到滤芯后上方的，它具有进气 、过滤和除尘的效果。

不是崇洋媚外，主要是日本的重工业技术过硬，许多品牌挖机，就算用了很多年也比许多国产抗劲，比如小松，日历等，只是个人观点，不带任何爱国主义情绪，取其精华，去其槽舶，求过

大多都以土方活为主（挖楼基础，土地平整，修整路基。或是水利上的挖渠等）破碎活（拆迁，破路面，拆桥梁，破冻，矿山采石等）

1：工作部件堵塞造成挖掘机自行熄火.表现为熄火前发动机转速逐渐下降,排气管冒黑烟.碰到这种情况,应首先检查挖掘机工作部件有无堵塞.如有堵塞,将堵塞清算后,发动机一般可重新起动.此外,发动机因润滑不良,呈现抱轴烧瓦事故,也会产生这种现象,如遇这种情况,则发动机需要大修.挖掘机自行熄火的原因发动机燃油供应不畅造成挖掘机自行熄火.2：表现为机器熄火前发动机转速不稳或缓慢降落,但排气管无明显冒黑烟现象.碰到这种情况,应检查油箱内的燃油是否耗尽,输油泵供油是否正常,沉淀杯进油口有无杂物堵挡,柴油滤清器是否过脏.如柴油滤清器过脏,则应拆下柴油滤清器,清洗后重新安装,并消除油路中的空气.挖掘机自行熄火的原因

如果是单超的挖掘机机器出租的话，司机是施工方的人员操作的话，这种情况施工方应该赔钱。如果是挖掘机提供方也提供司机的话，在非施工方责任导致的被淹的话，施工方就不会进行赔钱了。

480DL工况主要以矿石为主，当遇到挖掘困难的矿石，不要一味的让挖机憋车溢流，适当的换个角度挖掘或使用破碎锤，这样油耗会更经济

也需要排气只不过是高压共轨，共轨仓输出是一个压力给不同的喷油器。打开放气螺丝开着钥匙门就好了，油会自己上去。

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

总的来说就是管壁强度不足以支撑进气道强大的真空负压，原因有：不匹配、次品壁薄或支撑不够、吸扁部位前方有进气障碍等。比如空滤脏，变形。

【故障原因】1液压大泵故障.2挖掘机两个阀的问题.3液压泵调节器变量乱也会挖掘机憋机熄火故障.4电磁阀的合流阀是否被卡滞.5液压油多了也会挖掘机憋机熄火故障.6燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象.【相应的故障原因】1电路有问题.2检查下柴虑看看是不是堵了,如果没有看看进起系统.3发动机有问题.4燃油管路中有水.5有空气进入燃油管了也会挖掘机憋机熄火故障.6气栓供油不畅导致发动机熄火.7致发动机功率不足难达到液压泵所需要的功率.8液压部分式有阀杆卡死也会挖掘机憋机熄火故障.9阀杆动作不流畅导致液压部分功率大于发动机输出功率所以发动机会熄火.【补充】相应的故障维修：1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。

三一75的话，37-40万徐工，龙工，柳工便宜一点200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万小松很不错！如果才接触这个行业，不建议购买二手机温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

这种一般都是签了合约的，收回扣，如果不了解工地情况最好不要去

你出租机器，出事故，主要还是驾驶员的责任，承租方有连带责任。

现代挖掘机烧机油故障现象常见原因：（1）挖机的空气滤清器太脏,没有及时清洗；（2）挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差,与挖掘机型号不匹配；（3）挖机发动机窜气；（4）挖掘机内的涡轮增压器油封损坏；（5）发动机有问题；（6）活塞环对口；（7）挖机四配套有问题,需要换了；（8）进气不足；（9）喷油泵雾化不良,供油时间不对,喷油嘴损坏等等。（10）发动机气门间隙过大或者过小。（11）油泵调速器磨损另外,一般出现挖机烧机油故障现象后,一般都是先校挖机油泵,如果油泵没有问题在检查挖机的油管有没有渗漏,检查挖机的空气滤芯是不是脏了,涡轮增压有没有问题,还有可以先更换挖机四配套

那个挖掘机上面打的英文字母是EX的话就是进口的，如果打的ZAX就是国产的，ZAX是合肥产。