区别就多了。-6大机头也有小机头。-5的有LC又有电脑显示的还有短手柄。总的来说-6就比-5更新了很多东西。不过很多东西不能互换，简单的来说多路阀就不同了。你要想换就把整个阀换上去那换的东西就不少了，有些-5的泵是双泵的但-6的泵就有很多种了，发动机嘛可以换

是原装.纯正.国产.的康明斯发动机。。。小松-7车全是国产康明斯。以前康明斯和小松合作。现在他俩合作已经结束。结束之后产出来的发动机叫小松发动机。现在小松发动机-5的车能看见。

引起挖掘机液压油高温原因：①局部泄压引起的高温。如液压执行元件液压缸的内泄，会引起液压油高温。②主控制阀回油两个单向阀故障引起的高温。③液压油散热器风扇马达故障引起的高温。④控制液压油散热器风扇马达的电磁阀故障引起的高温。⑤液压油散热器堵塞引起的高温。挖掘机液压油高温解决办法：①如果是局部泄压引起的高温，可用远红外测温仪直接测量，看是哪个执行元件温度高就更换哪个。②检查两个单向阀，是否被卡住。如果单向阀被子异物卡住，清除异物。或更换两个单向阀。③检查风扇马达电磁阀，或更换一个电磁阀，看风扇转速在电磁阀通电和断电两种情况下是否改变，如不改变，更换电磁阀。在更换了电磁阀后风扇转速仍不明显，要考虑检查风扇马达，可能是风扇马达内部出现了磨损泄压造成转速不能增加，更换马达。④检查液压油散热器的表面，看是否外表太脏，进行外表清洗;如果挖掘机经常出现液压缸损坏，更换频繁，首先要考虑是由于散热器的堵塞引起的液压油高温了。液压油散热器其内部结构的特殊性无法清洗，必须更换。

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

1、行走分快慢档的2、尝试下单边行走3、尝试下空载行走4、尝试下组合动作+行走行走时观察转速变化，如果单边问题，直接检查行走马达。如果组合动作没有问题，检查下主控阀上行走的压力开关

n1是纯进口的，mo是国内生产的，也就是合资机。

小松PC200-8挖掘机液压油污染故障现象:1、液压系统发出尖锐响亮的声音。2、液压管产生剧烈的高频振动。3、用手触摸液压管可以感觉到温度明显升高。小松PC200-8挖掘机液压油污染故障的原因可能有:1、液压泵损坏泄露，也会产生PC200-8挖掘机液压油污染现象。2、液压缸密封装置损坏造成内泄露，也会产生PC200-8挖掘机液压油污染现象。小松PC200-8挖掘机液压油污染故障排除方法:1、将液压泵停止后，观察液压缸，没有发现活塞杆缩回，排除了液压缸内泄露的可能性。2、再把油箱盖打开检查，没有发现液压泵损坏，却发现滤油器的滤芯表面吸附了一层绒毛状物和少量细砂。3、将绒毛和细砂全部清除后，液压系统恢复了正常。进一步了解得知，上次换油时，维修人员清洗油箱后用棉纱擦拭油箱内壁。所以，很多棉纱毛残留在油箱内壁上，造成了新液压油的污染。当污染的液压油不断经过滤油器时，绒毛被过滤在滤芯上，造成了滤芯的严重堵塞，液压泵出现吸空现象。经过对这次故障的分析，我们对以后的液压系统维护保养做出如下要求:1、液压油要定期更换，更换液压油前首先清洗油箱。不得用棉纱、棉布等易掉落纤维的物品擦拭油箱内壁，可用绸布或乙烯树脂海绵。2、及时清洗或更换滤芯。3、维修时，不得将拆下的液压元件直接放在在地面上。

你这个应该是e02报警，清洗液压泵电磁阀，检查备用开关是不是打开了，e02报警不影响车干活，车速度会快，但是会憋车

如果大油门发动机转速减低甚至要停机，那么原因就是柴油里水分含量过高，应该放油水分离器里的水，放油箱底排污。如果还有问题就换掉这箱油。

可能是PPC锁定电磁阀卡死了，也可能是自减压阀卡死了，从而使得先导压力没有，所以整机无动作，也可能是大泵坏了。

一般都是油水分离器传感器坏了，要不就是线断了。

在共用油槽油路中存在低压故障。机器发生的 故障 • 发动机根本不起动或起动困难。• 排气变黑。• 发动机输出下降。

首先建议你选用窄履带的挖掘机，因为窄履带比较适合山地作业。小松是日本车，卡特是美国车，两种车各有各的特点，小松的速度相对快点，但是最新型的卡特在速度方面也有所改进，但总体来说，在性能上卡特胜于小松，美国机械很厉害哟~``但是美国车的缺点也很明显，就是耗油比小松多，至于价格方面，一分价钱一分货了，卡特比小松的价格要高出一些。山场挖石头，这两种车都可以，但我还是建议你用卡特`~`

可能的原因主要有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀卡滞，换向量小；3、大臂过载补油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄；5、大臂压力补偿阀故障；建议找个挖掘机修理师傅给看看。

一箱油400升挖土方工作20小时每小时油耗20升这时大约数据计时14个吧看你怎么干了，干包活20多个，吃的多也赚的多。车还是比较灵活，适合包活

200是型号，5是第5代的意思！

高怠速：2200低怠速：1000一级溢流压力为325kg/cm2，二级溢流压力为355kg/cm2。若超过,则卸压，保护整个系统不致损坏在330KG左右

按住仪表盘上的4，在分别按123就可以调出仪表盘内部界面了。然后自己在找去。

　 挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。　　①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。　　②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

故障代码[CA488]充气温度高，扭矩降低用户代码 故障代码E11 CA488故障充气温度高，扭矩降低（发动机控制器系统）