小松发动机配件：发动机缸体、中缸总成、发动机四配套、曲轴、凸轮轴、大小瓦、进排气门、大修包、缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、发电机、启动马达、油底壳、柴油泵等。小松驾驶室配件：驾驶室外壳、内饰板、玻璃、显示器、电脑板、座椅、线束、空调控制面板、行走PPC阀、地板垫、操纵盘等。小松电器件：发电机、启动马达、自动油门马达、空调压缩机、电脑板、仪表盘、电磁阀，传感器、感应器、熄火开关、点火开关、雨刮器，座椅、灯具、抽油泵，油门拉线，空调压缩机，等纯正小松挖掘机电器件现货供应纯正小松挖掘机电器件：显示器、电脑板、PC-7主线束监控器线束、PC-8线束总成、PC-8发动机电脑板、左右操作台总成、PC-6-7-8空调总成、空调压缩机总成、PC-7新老款空调控制面板总成、PC-8空调控制器、收音机、雨刷器马达总成、雨刷器总成、油门电位计、蜂鸣器开关、转向开关、灯开关、启动开关总成、压力开关、传感器、继电器、电阻器、二极管、各种（GPS）天线、电缆、开关总成、保险丝、扬声器、电磁阀总成、主阀传感器、水温传感器、转速传感器等等。小松挖掘机配件主要有两部分组成：机械配件和电子配件。1、机械配件是纯机械部分，来提供动力支持，主要有液压泵、抓斗、大臂、履带、发动机等。2、电子配件是挖掘机的驱动控制部分，用来驱动机械部件进行合理工作，主要有电脑版、液压流量控制器、角度传感器、柴油表、保险丝、点火开关、吸油泵等。机械部件和驱动控制部分是相辅相成的，利用电控部分来驱动和协调各机械部件有效不问的工作，机械部分的情况通过电子部件反馈给电控部件，进而更有效的协调挖掘机的工作，达到其最高的工作效率。

挖掘机的发动机功率都是软件控制的, 完全没必要调发动机调大泵.有个问题, 为什么要在怠速下手柄拉到底? 不明白为什么这样做.检查一下系统压力, 看看主泵压力是多少. 流量调大了, 压力可以调小一点. 不太会影响干一般的轻活.除了检查压力外, 想不怠速憋车, 那你就慢点推手柄.

挖掘机出厂后，一般60小时左右为磨合期，这是制造工厂根据工程机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证挖掘机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但目前，部分用户由于缺乏挖掘机使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。　　有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。因此，对工程机械的磨合期的使用与保养应引起充分重视。　　一、磨合期的特点：　　1、磨损速度快　　由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。　　　　2、润滑不良　　由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。　　3、发生松动　　新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。　　　　4、发生渗漏现象　　由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油(水)。因此，磨合期容易出现渗漏现象。　　　　　　5、操作失误多　　由于对机器的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。　　　　二、磨合期的使用与维护　　　　1、由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。　　2、注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。　　3、注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。　　4、注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。　　5、保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。　　6、磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。　　总之，挖掘机在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对工程机械磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，使机器为您带来更多收益。

化油器脏了，或者缸里出了问题，30:1的混合油，用的哪种机油？

保养手册都有列明。发动机油：加德士金德乐机油、美孚超级黑霸王机油、壳牌劲霸R4。一般粘度是：15W-40的。也有很多用康明斯专用油-蓝至尊机油的。卡特机头的会指定卡特专用油。其实用上边几种也是可以的。液压油：加德士特级抗磨液压油HD 46（徐工旋挖钻机指定）；美孚DTE25（中联指定）；壳牌得力士S2M46（三一指定）。。其实都可以用。但一定要买正品。。美孚壳牌假货特别多。还有动力头的齿轮油220：加德士工业齿轮油220 （徐工旋挖钻机指定）；美孚600XP 220，壳牌可耐压220

楼上两位懂什么？很多细小的铁渣对吗？如果很多又很细小这个说明行走里面极有可能磨损严重然后液压行走马达主轴油封损坏，油封坏了铁渣就会进到马达液压油里，结果你会看到回油滤芯上很多铁渣。不过油缸拉了也有可能，但是不会很多且大粒的多！首先是检查两个行走齿轮油看看有没有铁渣，要转几圈再看。如果齿轮油里很多小铁渣就直接打开，两边都好的话就看油缸了。首先检查异常的，比如下沉快的动作明显不对劲什么的！说白了直接找修挖机师傅稳当！以上的是个人修挖机经验望参考

没事是假的，液压泵都是精密偶件，间隙需要千分尺才能测出来，运转速度又那么高，没油肯定磨损了

液压油过多会对挖掘机有以下坏处：1、挖掘机液压油加多了会增大液压系统的阻力，工作空间变小，如果液压油加注太多，可能会将液压油箱上的透气滤（放气阀）顶坏。2、液压油过多会造成液压油压力过大，会导致液压油管0型圈及液压部件密封件破损。3、液压油加多会造成挖掘机温度升高，导致液压系统高温。液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。扩展资料：液压油的质量要求：1、适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。2、具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。

水温表油表不走是表盘坏了，或者是传感器坏了，建议排查，希望我的回答能够帮到你

不是有三个模式吗？用经济模式啊。240理论油耗应该在22个油吧。

柴油箱旁边，就是液压油箱。有加注口。

最近一台神钢SK130-8挖掘机工作时发动机的润滑油明显比平时用得多，该怎么保养？神钢SK130-8挖掘机发动机消耗润滑油太多故障原因：l、发动机里机油太多。2、漏机油。3、机油温度太高。4、气门室里机油量太多。5、气门导管磨损。6、活塞环和气缸套磨损。7、涡轮增压器的油封失效。神钢SK130-8挖掘机发动机消耗润滑油太多排除方法：1、放掉过量的机油，查找过量的机油由何处流入。2、向发动机里加注容量正确的机油。3、查找所有漏机油的部位，如果需要，进行修理。4、检查机油冷却器的工作。如有必要，安装新的零件。5、清洗机油冷却器的芯子。6、查看摇臂轴两端，每个轴端一定要有一个油堵。7、需要修复气缸盖。8、检查,如果需要，安装新的零件。9、检查机油进油管。如有必要，修复涡轮增压器。

全款的话估计80至九十之间可以拿下，分期加上利息和手续费之类，这个吨位临工250比较好，价格应该比三一便宜个五至十几万，说是沃尔沃贴牌也不为过吧

检查发动机机油应该冷车检查，在发动机上有机油标尺，拔出来在最末端有刻线，机油油位在刻线以内就是正常。液压油箱上有个玻璃管，你找下，检查液压油时把臂全部伸开趴到地上，在玻璃管内能看到液压油油位就是正常。

液压上只要是配合件，建议全部跟换，磨损和间隙会让你赔了夫人又折兵

可以使用柴油把表面的油污插干净，接着使用洗衣服洗，最后用水冲洗。例外市面上也有一些药水卖，专清洗油污的，适合使用在机械上，几十块一桶，25公升装，你可以去一些卖化学药品的地方看看，也可以去一些专业搞机械配件的地方看看

挖掘机液压油本来温度使用时间一长，一般温度都挺高的，一般不超过80度都没什么问题，如果超过90度，证明温度就太高了，一般就是散热不好，或泵阀发热高，这样挖掘机会明显感觉无力。

沃尔沃EW210C挖掘机机油耗油过多故障原因：①机油渗漏，汽缸衬垫和各部油封损坏。②机油进入燃烧室燃烧，判定如下。a、汽缸磨损严重，活塞和汽缸配合间隙过大，活塞环失去了弹性或断裂、开口间隙重合等，机油窜入燃烧室。b、气门油封老化、失效，或气门杆磨损间隙增大，致使机油流入燃烧室。c、曲轴箱通风阀失效，失去通风量的控制作用，致使曲轴箱中过多的机油蒸气通过曲轴箱通风管进入燃烧室。沃尔沃EW210C挖掘机机油耗油过多维修方法：①检查机油是否渗漏，若发现机油外部渗漏，确定其部位并更换渗漏处的衬垫或油封。②测量汽缸压力，诊断机油进入燃烧室而燃烧的具体部位。如果压力正常，说明是气门油封或气门的导管间隙过大所致，应更换气门油封，必要时更换气门和导管。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享，汽缸压力不足，排气管冒蓝烟，说明汽缸或活塞环过度磨损，应检查汽缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，更换活塞环或对发动机进行大修。

少一点点没事，少太多就对液压泵不好了，检查液压油量的时候要把所有油顶都收进油缸，也就是把小臂伸到极限，大臂降到极限，铲斗完全打开，让油缸里的油回到液压油箱里！

液压油脏不会影响动作速度，但是会加剧系统磨损；动作慢可以检查液压油是否有乳化等问题。但是不管怎么样油脏了，或是到了更换时间就该换油，换油后脏、乳化等问题都能解决。如果换油后动作还是慢，可以检查系统是否有泄漏、卡阻等问题。