你好，三一重工SQLY80/SQLS8004港口轮胎式起重机的性能特点是： 　　三一港口轮胎起重机主要用于大型港口、车站、货场等场所，完成散货的装卸及吊运作业，也能承担大型港口重要设备的装修、拆卸和安装任务。三一自主研发生产的港口轮胎起重机具有9项核心技术，其中6项发明，包括正流量控制技术、双泵双回路技术、双速回转技术、自动变速技术、智能化安全保护技术等，以卓越的产品质量赢得了行业的信赖，备受客户的青睐。

你好，三一重工STS4102岸边集装箱起重机的性能特点是： 智能高效 吊具轨迹智能控制技术，通过编码器位置检测及吊具运行轨迹动态记忆存储，自动计算出最佳的安全路径，在保证安全的前提下，大幅提高了作业效率。 故障自动化检测与数据实时显示技术，CMS人机界面除了显示设备基本运行情况之外，还具有故障提示及诊断功能，帮助维修人员迅速排除故障。 安全可靠 多功能倾转防挂舱技术，采用先进的液压控制技术，发生挂舱时，控制电源自动切断，油缸迅速泄压，反应速度快，可避免造成船舱和起重机的损坏。 吊具及起升机构智能保护和控制系统，通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器，可以有效避免吊具与船舱的碰撞，防止碰撞事故发生。 安全可靠的智能控制技术，采用分布式总线控制系统，系统机构清晰，维护方便；齐全的安全保护装置，实时采集运行机构位置信息，行程限位，防碰保护，连锁保护，过载保护，接地保护，防雷保护等。 节能环保 能量回馈，采用先进的有源整流技术，能够将重物下降的势能及机构制动时产生的多余能量反馈给电网，同时抑制高次谐波对电网的污染，提高整机的功率因素。 智能低压电容补偿，配置无功补偿装置，使平均功率因素达到0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显，供配电质量高，且减少对输电线路的影响。 数字化平台 参数化、模块化设计，更短的设计周期；全过程数字仿真与分析，更高的整机可靠性；三维可视干涉分析与检测，更低的设计失误率。

你好，三一重工SGQ210S港口移动式高架起重机的性能特点是： 功能全面 可配备吊钩、抓斗和集装箱吊具等，实现一机多用。 机动性强 独立轮胎驱动、防滑设计，驻车系统确保安全，可原地转向、横向行走，设计速度可达5km/h，转场便捷。 操控性好 设计可移动驾驶室，作业视野开阔，联动微动性好，对箱效率高。 可靠性高 优选的产品配置，结合完善的质量保证体系及产品试验验证，确保产品可靠运行。 应用广泛 最大悬臂58米，最大起重量210吨，应用范围广。

你好，三一重工STS4501岸边集装箱起重机的性能特点是： 智能高效 吊具轨迹智能控制技术，通过编码器位置检测及吊具运行轨迹动态记忆存储，自动计算出最佳的安全路径，在保证安全的前提下，大幅提高了作业效率。 故障自动化检测与数据实时显示技术，CMS人机界面除了显示设备基本运行情况之外，还具有故障提示及诊断功能，帮助维修人员迅速排除故障。 安全可靠 多功能倾转防挂舱技术，采用先进的液压控制技术，发生挂舱时，控制电源自动切断，油缸迅速泄压，反应速度快，可避免造成船舱和起重机的损坏。 吊具及起升机构智能保护和控制系统，通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器，可以有效避免吊具与船舱的碰撞，防止碰撞事故发生。 安全可靠的智能控制技术，采用分布式总线控制系统，系统机构清晰，维护方便；齐全的安全保护装置，实时采集运行机构位置信息，行程限位，防碰保护，连锁保护，过载保护，接地保护，防雷保护等。 节能环保 能量回馈，采用先进的有源整流技术，能够将重物下降的势能及机构制动时产生的多余能量反馈给电网，同时抑制高次谐波对电网的污染，提高整机的功率因素。 智能低压电容补偿，配置无功补偿装置，使平均功率因素达到0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显，供配电质量高，且减少对输电线路的影响。 数字化平台 参数化、模块化设计，更短的设计周期；全过程数字仿真与分析，更高的整机可靠性；三维可视干涉分析与检测，更低的设计失误率。

你好，三一重工STS5501岸边集装箱起重机的性能特点是： 智能高效 吊具轨迹智能控制技术，通过编码器位置检测及吊具运行轨迹动态记忆存储，自动计算出最佳的安全路径，在保证安全的前提下，大幅提高了作业效率。 故障自动化检测与数据实时显示技术，CMS人机界面除了显示设备基本运行情况之外，还具有故障提示及诊断功能，帮助维修人员迅速排除故障。 安全可靠 多功能倾转防挂舱技术，采用先进的液压控制技术，发生挂舱时，控制电源自动切断，油缸迅速泄压，反应速度快，可避免造成船舱和起重机的损坏。 吊具及起升机构智能保护和控制系统，通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器，可以有效避免吊具与船舱的碰撞，防止碰撞事故发生。 安全可靠的智能控制技术，采用分布式总线控制系统，系统机构清晰，维护方便；齐全的安全保护装置，实时采集运行机构位置信息，行程限位，防碰保护，连锁保护，过载保护，接地保护，防雷保护等。 节能环保 能量回馈，采用先进的有源整流技术，能够将重物下降的势能及机构制动时产生的多余能量反馈给电网，同时抑制高次谐波对电网的污染，提高整机的功率因素。 智能低压电容补偿，配置无功补偿装置，使平均功率因素达到0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显，供配电质量高，且减少对输电线路的影响。 数字化平台 参数化、模块化设计，更短的设计周期；全过程数字仿真与分析，更高的整机可靠性；三维可视干涉分析与检测，更低的设计失误率。

你好，三一重工SGQ105S港口移动式高架起重机的性能特点是： 功能全面 可配备吊钩、抓斗和集装箱吊具等，实现一机多用。 机动性强 独立轮胎驱动、防滑设计，驻车系统确保安全，可原地转向、横向行走，设计速度可达5km/h，转场便捷。 操控性好 设计可移动驾驶室，作业视野开阔，联动微动性好，对箱效率高。 可靠性高 优选的产品配置，结合完善的质量保证体系及产品试验验证，确保产品可靠运行。 应用广泛 最大悬臂58米，最大起重量210吨，应用范围广。

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你好，三一重工STS6001岸边集装箱起重机的性能特点是： 智能高效 吊具轨迹智能控制技术，通过编码器位置检测及吊具运行轨迹动态记忆存储，自动计算出最佳的安全路径，在保证安全的前提下，大幅提高了作业效率。 故障自动化检测与数据实时显示技术，CMS人机界面除了显示设备基本运行情况之外，还具有故障提示及诊断功能，帮助维修人员迅速排除故障。 安全可靠 多功能倾转防挂舱技术，采用先进的液压控制技术，发生挂舱时，控制电源自动切断，油缸迅速泄压，反应速度快，可避免造成船舱和起重机的损坏。 吊具及起升机构智能保护和控制系统，通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器，可以有效避免吊具与船舱的碰撞，防止碰撞事故发生。 安全可靠的智能控制技术，采用分布式总线控制系统，系统机构清晰，维护方便；齐全的安全保护装置，实时采集运行机构位置信息，行程限位，防碰保护，连锁保护，过载保护，接地保护，防雷保护等。 节能环保 能量回馈，采用先进的有源整流技术，能够将重物下降的势能及机构制动时产生的多余能量反馈给电网，同时抑制高次谐波对电网的污染，提高整机的功率因素。 智能低压电容补偿，配置无功补偿装置，使平均功率因素达到0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显，供配电质量高，且减少对输电线路的影响。 数字化平台 参数化、模块化设计，更短的设计周期；全过程数字仿真与分析，更高的整机可靠性；三维可视干涉分析与检测，更低的设计失误率。

你好，三一重工STS4502岸边集装箱起重机的性能特点是： 智能高效 吊具轨迹智能控制技术，通过编码器位置检测及吊具运行轨迹动态记忆存储，自动计算出最佳的安全路径，在保证安全的前提下，大幅提高了作业效率。 故障自动化检测与数据实时显示技术，CMS人机界面除了显示设备基本运行情况之外，还具有故障提示及诊断功能，帮助维修人员迅速排除故障。 安全可靠 多功能倾转防挂舱技术，采用先进的液压控制技术，发生挂舱时，控制电源自动切断，油缸迅速泄压，反应速度快，可避免造成船舱和起重机的损坏。 吊具及起升机构智能保护和控制系统，通过在吊具上架四角边缘上安装红外或激光距离传感器，可以有效避免吊具与船舱的碰撞，防止碰撞事故发生。 安全可靠的智能控制技术，采用分布式总线控制系统，系统机构清晰，维护方便；齐全的安全保护装置，实时采集运行机构位置信息，行程限位，防碰保护，连锁保护，过载保护，接地保护，防雷保护等。 节能环保 能量回馈，采用先进的有源整流技术，能够将重物下降的势能及机构制动时产生的多余能量反馈给电网，同时抑制高次谐波对电网的污染，提高整机的功率因素。 智能低压电容补偿，配置无功补偿装置，使平均功率因素达到0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显，供配电质量高，且减少对输电线路的影响。 数字化平台 参数化、模块化设计，更短的设计周期；全过程数字仿真与分析，更高的整机可靠性；三维可视干涉分析与检测，更低的设计失误率。

你好，三一重工SAQB50001四连杆门座式起重机的性能特点是： 智能高效性 门座吊具全回转自动跟随技术 安全性 起升机构防过卷扬技术 起升机构防失速保护 智能控制技术 节能环保 智能低压电容补偿（功率因数达0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显） 能量回馈多传动电控系统 更强的施工适应性能 适用吊钩、抓斗、吊具等施工条件 更安全的人性化设计 集细致的人性化设计于一身，安全可靠 更舒适的灵动操控力 驾驶室减振效果达到良好级

你好，三一重工SMQG4040S四连杆门座式起重机的性能特点是： 智能高效性 门座吊具全回转自动跟随技术 安全性 起升机构防过卷扬技术 起升机构防失速保护 智能控制技术 节能环保 智能低压电容补偿（功率因数达0.9以上，谐波量大大下降，节能效果明显） 能量回馈多传动电控系统 更强的施工适应性能 适用吊钩、抓斗、吊具等施工条件 更安全的人性化设计 集细致的人性化设计于一身，安全可靠 更舒适的灵动操控力 驾驶室减振效果达到良好级

你好，三一重工SRTG5501轮胎式集装箱门式起重机的性能特点是： 独立变频减摇系统 利用力矩平衡分配算法对集装箱重量、起升高度、减摇钢丝绳长度等数据进行分析，然后分别控制4个变频驱动的伺服电机实时控制每根减摇绳的输出力矩，在2.5个振动周期后将吊具振幅减至200mm以下。可在大、小车静止的情况下对吊具进行横向及纵向平移、回转，极大的提高了吊箱效率。 混合动力驱动技术及能量回收系统 设备正常作业时，采用电力驱动，并且将重物下降及机构制动时产生的多余能量回馈电网；设备转场时，用小功率的辅助柴油机发电组驱动，节能降耗效果明显。既节约使用成本，同时又能满足环保需求。 大车自动纠偏技术 通过计算方位角的变化，控制器可运算出运行的偏角并采取相应的措施纠正整机的运行方向，保证运行更安全，定位精度高，响应时间短。系统纠偏精度可实现横向偏差控制在±40ｍｍ以内。 铰接式钢结构 减少局部应力，增大大车方向动刚度。整机重量轻，40吨常规机型的整机重量小于145吨，比行业平均轻15%。 全电动大车技术 大车顶升和转向装置采用电动推杆驱动，有效减少轮胎和地面摩擦，提高轮胎使用寿命；整机避免使用液压系统，方便维修保养。 全方位视野司机室 驾驶室造型美观、视野开阔。人性化的内饰设计可缓解操作员紧张与疲劳、提高其作业效率。 多功能空调 具有防雾、除霜和换气功能，可以全天候作业。能很好地适应港口使用环境，为操作员提供舒适的工作环境。 吸音降噪 驾驶室密封性好，同时采用优质绿色降噪隔音材料，健康环保，营造了舒适的工作环境。 高清触控显示屏 10英寸高清触控显示屏，视觉更佳，操作员可以通过它轻松地了解各机构的工作状态、电源供电情况等。 悬浮式减震座椅 配置悬置式阻尼减震系统的座椅能完美地承托操作员的身体，最大限度地吸收设备运行产生的振动，从而降低劳动强度。座椅舒适、透气、可调，为操作者提供一个安全舒适的工作环境，预防职业病，保障操作者的健康。 集中式操作台 操作台设计美观，布置合理，符合人机工程学标准，快捷、方便操作的同时可缓解操作员的疲劳。 采用德国S+B品牌的操作手柄，控制精度高，操纵更轻松、方便。 大车运行机构 采用四角独立驱动，运行平稳，可大大降低启动及加减速的瞬间冲击，有效改善轮胎的使用寿命，同时提高了整机运行的可靠性和操作的舒适性。 大车运行机构采用8轮/16轮设计，有效降低了轮压，运行更加平稳。 大车采用耐磨工程轮胎，轮胎花纹的方向不与轮胎外圆周平行，可减少轮胎回转时的阻力。当一只轮胎失效后，三一轮胎式集装箱门式起重机能有效防止整机失稳。 起升机构 起升机构采用双卷筒水平布置，有效防止乱槽现象。 配备进口减速箱，品质优良。小车上无滑轮布置，能有效减少维护工作，增加钢丝绳寿命。 起升控制采用变频驱动控制方式，有效降低了启、制动产生的冲击，从而减弱摇晃和摆动，使整机运行更平稳。 小车运行机构 小车车轮采用先进的偏心套结构，可以有效调节车轮运行的直线度，改善小车在运行过程中的走偏现象，结合水平导向装置，确保小车运行机构在运行过程中不啃轨。 选配齿轮齿条的驱动机构能有效防止载重小车打滑的现象。机构设计合理，工作效率高，传动平稳可靠。

你好，三一重工SRMG5510轨道式集装箱门式起重机的性能特点是： 长悬臂： 陆侧有效悬臂9.5m.海侧有效悬臂18m,可当小岸桥使用。 轨上轨下起升高度： 具备轨上14.5m与轨下13.5m两种起升高度 吊具柔性着箱技术: 采用先进的软件智能减速技术，配合硬件检测保护设备，实现对箱动态调整减速时间和位置，从而减少对设备的冲击，提高设备使用寿命。 大车智能纠偏技术： 通过实时检测车架相对于轨道的偏斜，以此偏斜量作为控制信号，通过控制变频器调整两边驱动电动机的转速，手动（或自动）修正车架的偏斜，以避免大车啃轨，从而保证设备安全运行，减缓车轮与轨道的磨损，提高设备使用寿命。 节能设计： 吊具轻量化设计，减少起升负载。行走电机与车轮通过传动轴直接连接，结构紧凑，传动效率高，节能性能好。采用成熟的PLC技术和交流变频技术，保证设备运行可靠、高效、环保、节能。 高性能变频驱动系统： 运用行业专用的重载变频设备，结合先进的控制算法，既能满足执行机构低速大扭矩稳定运行的需求，又能灵活稳定加减速，保证机构运动时的加减速特性。

你好，三一重工SMQG4043S门座式起重机的性能特点是： 　　·门座吊具全回转自动跟随技术 　　跟踪主机各个机构的运动轨迹和速度，采用智能补偿算法，对吊具进行实时控制，使货物与岸线或司机室保持固定的角度，极大提高了货物装卸效率。 　　·GCP&IEM远程监控诊断 　　GCP&IEM全球设备及配件查询系统实现了对设备的全球监控。用户可以通过互联网对设备进行远程实时监控、了解设备状态。技术专家可以通过此系统对操作、服务人员进行远程技术支持，能有效提高故障排除效率、缩短故障停机时间。GCP&IEM还具有设备数据统计分析、远程监控、故障诊断、装机管理、工况监督、数据存储等功能，为设备的维修提供数据保障。 　　·组合臂架系统 　　组合臂架系统的水平位移落差小，使货物变幅运动更加平稳可靠，大大降低变幅过程中的能量消耗。 　　·能量回馈多传动电控系统 　　三一自主设计的大港机设备能量回馈电控系统采用有源前端整流模块，可以将重物下降及机构制动时产生的势能反馈回电网，有效节约能源。同时系统带有线路滤波单元，用于抑制交流电压畸变以及消除高次电流谐波(电压谐波低于1%，谐波电流低于5%)，避免对供电电网产生不良影响。采用IGBT整流单元，可以提高功率因数，节能环保，降低运行成本。 　　·动态无功补偿和谐波抑制技术 　　采用快速滤波式低压电力电容组合补偿方案，实时监测负载无功功率，继而进行实时分相动态补偿，使整机功率因数达到0.95以上，从而抑制无功变化导致的电压波动。装置中的谐波抑制电抗器，能有效消除设备运行产生的谐波，减少对电网的影响。无功补偿和谐波抑制对于降低设备能耗、延长设备使用寿命、维护电网稳定具有重要作用。 　　·起升机构防过卷扬技术 　　当吊具起升到限定高度时，控制继电器使操纵箱上的蜂鸣器报警，同时起升动作停止，只能进行下降的操作，从而防止起重钩过卷现象。该装置有效地保护了起升机构，在保证高效率工作的同时，带来可靠的安全保障。 　　·起升机构防失速保护 　　传统超速保护方式一般采用超速开关，但实际发生速度失控情况时，等到超速开关开始动作，起升机构的速度已经很大，再加上重力加速度的影响，即使制动器能够在短时间完成抱闸制动，也会对整机结构造成很大的冲击。我们针对不同动作计算吊点运行加速度，设置分段保护，提前发现失速趋势，结合硬件超速开关，实现双重保护，有效防止失速事故的发生。

你好，三一重工SRTG5203轮胎式集装箱门式起重机的性能特点是： 独立变频减摇系统 利用力矩平衡分配算法对集装箱重量、起升高度、减摇钢丝绳长度等数据进行分析，然后分别控制4个变频驱动的伺服电机实时控制每根减摇绳的输出力矩，在2.5个振动周期后将吊具振幅减至200mm以下。可在大、小车静止的情况下对吊具进行横向及纵向平移、回转，极大的提高了吊箱效率。 混合动力驱动技术及能量回收系统 设备正常作业时，采用电力驱动，并且将重物下降及机构制动时产生的多余能量回馈电网；设备转场时，用小功率的辅助柴油机发电组驱动，节能降耗效果明显。既节约使用成本，同时又能满足环保需求。 大车自动纠偏技术 通过计算方位角的变化，控制器可运算出运行的偏角并采取相应的措施纠正整机的运行方向，保证运行更安全，定位精度高，响应时间短。系统纠偏精度可实现横向偏差控制在±40ｍｍ以内。 铰接式钢结构 减少局部应力，增大大车方向动刚度。整机重量轻，40吨常规机型的整机重量小于145吨，比行业平均轻15%。 全电动大车技术 大车顶升和转向装置采用电动推杆驱动，有效减少轮胎和地面摩擦，提高轮胎使用寿命；整机避免使用液压系统，方便维修保养。 全方位视野司机室 驾驶室造型美观、视野开阔。人性化的内饰设计可缓解操作员紧张与疲劳、提高其作业效率。 多功能空调 具有防雾、除霜和换气功能，可以全天候作业。能很好地适应港口使用环境，为操作员提供舒适的工作环境。 吸音降噪 驾驶室密封性好，同时采用优质绿色降噪隔音材料，健康环保，营造了舒适的工作环境。 高清触控显示屏 10英寸高清触控显示屏，视觉更佳，操作员可以通过它轻松地了解各机构的工作状态、电源供电情况等。 悬浮式减震座椅 配置悬置式阻尼减震系统的座椅能完美地承托操作员的身体，最大限度地吸收设备运行产生的振动，从而降低劳动强度。座椅舒适、透气、可调，为操作者提供一个安全舒适的工作环境，预防职业病，保障操作者的健康。 集中式操作台 操作台设计美观，布置合理，符合人机工程学标准，快捷、方便操作的同时可缓解操作员的疲劳。 采用德国S+B品牌的操作手柄，控制精度高，操纵更轻松、方便。 大车运行机构 采用四角独立驱动，运行平稳，可大大降低启动及加减速的瞬间冲击，有效改善轮胎的使用寿命，同时提高了整机运行的可靠性和操作的舒适性。 大车运行机构采用8轮/16轮设计，有效降低了轮压，运行更加平稳。 大车采用耐磨工程轮胎，轮胎花纹的方向不与轮胎外圆周平行，可减少轮胎回转时的阻力。当一只轮胎失效后，三一轮胎式集装箱门式起重机能有效防止整机失稳。 起升机构 起升机构采用双卷筒水平布置，有效防止乱槽现象。 配备进口减速箱，品质优良。小车上无滑轮布置，能有效减少维护工作，增加钢丝绳寿命。 起升控制采用变频驱动控制方式，有效降低了启、制动产生的冲击，从而减弱摇晃和摆动，使整机运行更平稳。 小车运行机构 小车车轮采用先进的偏心套结构，可以有效调节车轮运行的直线度，改善小车在运行过程中的走偏现象，结合水平导向装置，确保小车运行机构在运行过程中不啃轨。 选配齿轮齿条的驱动机构能有效防止载重小车打滑的现象。机构设计合理，工作效率高，传动平稳可靠。

你好，三一重工SRMG5508轨道式集装箱门式起重机的性能特点是： 吊具柔性着箱技术: 采用先进的软件智能减速技术，配合硬件检测保护设备，实现对箱动态调整减速时间和位置，从而减少对设备的冲击，提高设备使用寿命。 大车智能纠偏技术： 通过实时检测车架相对于轨道的偏斜，以此偏斜量作为控制信号，通过控制变频器调整两边驱动电动机的转速，手动（或自动）修正车架的偏斜，以避免大车啃轨，从而保证设备安全运行，减缓车轮与轨道的磨损，提高设备使用寿命。 节能设计： 吊具轻量化设计，减少起升负载。行走电机与车轮通过传动轴直接连接，结构紧凑，传动效率高，节能性能好。采用成熟的PLC技术和交流变频技术，保证设备运行可靠、高效、环保、节能。 全方位视野司机室： 驾驶室造型美观、视野开阔。人性化的内饰设计可缓解操作员紧张与疲劳、提高其作业效率。驾驶室造型美观、视野开阔。 高性能变频驱动系统： 运用行业专用的重载变频设备，结合先进的控制算法，既能满足执行机构低速大扭矩稳定运行的需求，又能灵活稳定加减速，保证机构运动时的加减速特性。 无功补偿和谐波抑制技术： 采用快速滤波式低压电力电容组合补偿方案，实时监测负载无功功率，继而进行实时分相动态补偿，使整机功率因数达到0.95以上，从而抑制无功变化导致的电压波动。装置中的谐波抑制电抗器，能有效消除设备运行产生的谐波，减少对电网的影响。无功补偿和谐波抑制对于降低设备能耗、延长设备使用寿命、维护电网稳定具有重要作用。

你好，三一重工SRMG5507轨道式集装箱门式起重机的性能特点是： 智能减摇系统: 配置4根独立的减摇钢丝绳，斜拉在吊具上架上，极大提高吊箱效率 自动轨迹及自动寻箱系统: 通过对设备各机构的位置信息和堆场集装箱信息存储利用与数据库管理，实现机构自动轨迹运行及最优轨迹控制，在确保安全的前提下提高设备工作效率 回转小车： 设计上下小车，上小车回转，实现吊具-5°～+275°回转。 吊具柔性着箱技术: 采用先进的软件智能减速技术，配合硬件检测保护设备，实现对箱动态调整减速时间和位置，从而减少对设备的冲击，提高设备使用寿命。 大车智能纠偏技术： 通过实时检测车架相对于轨道的偏斜，以此偏斜量作为控制信号，通过控制变频器调整两边驱动电动机的转速，手动（或自动）修正车架的偏斜，以避免大车啃轨，从而保证设备安全运行，减缓车轮与轨道的磨损，提高设备使用寿命。 节能设计： 吊具轻量化设计，减少起升负载。行走电机与车轮通过传动轴直接连接，结构紧凑，传动效率高，节能性能好。采用成熟的PLC技术和交流变频技术，保证设备运行可靠、高效、环保、节能。

你好，三一重工SRTG5204轮胎式集装箱门式起重机的性能特点是： 独立变频减摇系统 利用力矩平衡分配算法对集装箱重量、起升高度、减摇钢丝绳长度等数据进行分析，然后分别控制4个变频驱动的伺服电机实时控制每根减摇绳的输出力矩，在2.5个振动周期后将吊具振幅减至200mm以下。可在大、小车静止的情况下对吊具进行横向及纵向平移、回转，极大的提高了吊箱效率。 混合动力驱动技术及能量回收系统 设备正常作业时，采用电力驱动，并且将重物下降及机构制动时产生的多余能量回馈电网；设备转场时，用小功率的辅助柴油机发电组驱动，节能降耗效果明显。既节约使用成本，同时又能满足环保需求。 大车自动纠偏技术 通过计算方位角的变化，控制器可运算出运行的偏角并采取相应的措施纠正整机的运行方向，保证运行更安全，定位精度高，响应时间短。系统纠偏精度可实现横向偏差控制在±40ｍｍ以内。 铰接式钢结构 减少局部应力，增大大车方向动刚度。整机重量轻，40吨常规机型的整机重量小于145吨，比行业平均轻15%。 全电动大车技术 大车顶升和转向装置采用电动推杆驱动，有效减少轮胎和地面摩擦，提高轮胎使用寿命；整机避免使用液压系统，方便维修保养。 全方位视野司机室 驾驶室造型美观、视野开阔。人性化的内饰设计可缓解操作员紧张与疲劳、提高其作业效率。 多功能空调 具有防雾、除霜和换气功能，可以全天候作业。能很好地适应港口使用环境，为操作员提供舒适的工作环境。 吸音降噪 驾驶室密封性好，同时采用优质绿色降噪隔音材料，健康环保，营造了舒适的工作环境。 高清触控显示屏 10英寸高清触控显示屏，视觉更佳，操作员可以通过它轻松地了解各机构的工作状态、电源供电情况等。 悬浮式减震座椅 配置悬置式阻尼减震系统的座椅能完美地承托操作员的身体，最大限度地吸收设备运行产生的振动，从而降低劳动强度。座椅舒适、透气、可调，为操作者提供一个安全舒适的工作环境，预防职业病，保障操作者的健康。 集中式操作台 操作台设计美观，布置合理，符合人机工程学标准，快捷、方便操作的同时可缓解操作员的疲劳。 采用德国S+B品牌的操作手柄，控制精度高，操纵更轻松、方便。 大车运行机构 采用四角独立驱动，运行平稳，可大大降低启动及加减速的瞬间冲击，有效改善轮胎的使用寿命，同时提高了整机运行的可靠性和操作的舒适性。 大车运行机构采用8轮/16轮设计，有效降低了轮压，运行更加平稳。 大车采用耐磨工程轮胎，轮胎花纹的方向不与轮胎外圆周平行，可减少轮胎回转时的阻力。当一只轮胎失效后，三一轮胎式集装箱门式起重机能有效防止整机失稳。 起升机构 起升机构采用双卷筒水平布置，有效防止乱槽现象。 配备进口减速箱，品质优良。小车上无滑轮布置，能有效减少维护工作，增加钢丝绳寿命。 起升控制采用变频驱动控制方式，有效降低了启、制动产生的冲击，从而减弱摇晃和摆动，使整机运行更平稳。 小车运行机构 小车车轮采用先进的偏心套结构，可以有效调节车轮运行的直线度，改善小车在运行过程中的走偏现象，结合水平导向装置，确保小车运行机构在运行过程中不啃轨。 选配齿轮齿条的驱动机构能有效防止载重小车打滑的现象。机构设计合理，工作效率高，传动平稳可靠。