肯定有！ 人与人是不一样的。各行各业都有“模范、标兵”。自然也有“平庸之辈”。

挖掘机，属于专项作业车。《道路交通安全法》规定：“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。挖掘机，是否属于《道路交通安全法》规定的“机动车”，关键看是否“上道路行驶”出了事故，是否算“交通事故”，要看出事故的地点，是在“道路”上，就算是交通事故，如果不在“道路”上，就不算交通事故。发生事故后可由当事人双方协商解决，若解决意见有分歧，可走法律诉讼程序。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

你看履带的两端，一端是一个大齿轮一样的，那就是驱动轮，驱动轮由液压马达和减速机组成，大齿轮套在一个水桶一样的上面，那就是减速机，液压马达在里面看不见。发动机驱动液压泵产生的高压液压油通过分配阀（也有叫控制阀）再通过中央接头，到达液压马达，高速转动的液压马达通过减速机减速后再驱动履带

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析1、液压油路或者阀有问题了，油路或者阀门堵塞，或者压力不合适！2、行走马达故障，左右行走马达提供的驱动力差别比较大！3、底架本身就有问题，左右履带梁平行度不好！

刷坡的具体操作有两种方法：一、平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。（线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成），修路用得比较多。二、正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，（收坡可采用这种方法）操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。扩展资料：刷坡技巧第一种情况这种一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：技巧一这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。技巧二用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。第二种情况这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：技巧一先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。技巧二如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。技巧三另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。

上下削，一边下大臂，力度角度非常重要，反正说起来很难的，多看看师傅削坡，休息时把车开到多练习就明白勒 麻烦采纳，谢谢!

1.一定不要忽略系安全带大部分机手都没有系安全带的习惯，在下坡的时候，如果未系安全带，机手向前倾，存在安全隐患，因此在这里小编要提醒一下大家要养成良好的驾驶习惯。2.仔细观察周围的情况首先旋挖钻机在上下坡之前机手应仔细观察地形，对坡道的实际角度有初步的判断，是否在旋挖钻机操作可控范围内。必要时可以把坡上半部料抖到下半部，从而减小坡的角度。此外若刚下完雨、雪，此时路面太滑不适宜上下坡。3.上下坡要正对斜坡旋挖钻机爬坡要正对着斜坡，尽量不要在斜坡上转弯，容易造成滑坡或者侧翻。当行驶到坡道上之前，需要先检查坡道表面的硬度。不管是下坡还是上坡，切记驾驶室必须面向前进的方向。4.坡道上行驶要引导轮在前当旋挖钻机在下坡的时候，引导轮应该在前面，使上部履带绷紧，防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。当操纵杆操纵的方向与设备的行进方向是相反的，很容易产生危险。5.爬坡下坡要清除石头无论是下坡，还是爬坡，都必须首先要清除周围的障碍，尤其是要去除比较大的石块，在爬坡的时候，不是很大的石头就会使旋挖钻机履带打滑，出现事故就为时已晚。6.上下坡别忘了放下桅杆旋挖钻机在上下坡的时候还有一点需要特别注意，那就是放下旋挖钻机的桅杆，千万不能在桅杆立起的状态下上下坡。当出现危险情况时，就能够马上放下工作装置使旋挖钻机保持稳定，让其停止向下滑动。7.上下坡时要匀速前进旋挖钻机上下坡的时候，要保持匀速前进，发动机低转速，小流量缓慢行驶，切莫猛加油门。8.尽量不在坡道上停放旋挖钻机最好应该停放在平坦的路面上，当必须要在坡道上停放时，把推铲放下，并在履带下放上挡块。这样才能确保稳定不滑。中一惠龙友情提示：为了自己的人身安全和家人的幸福，旋挖钻机上下坡时切莫粗心大意，一定要在信号员的指引下进行，千万不要有侧滑的现象发生，一旦出现侧滑，钻机将失去控制，严重时导致翻机。希望这篇文章对大家有所帮助。

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

要看是多高的坡了如果超过五米的话，最好是先从路基上面，从打好的白灰线按坡度往下面推，推到半截就可以了，然后再从路基下面，沿着从上面推到土的位置向下面按坡度挖。如果小于五米的，直接从下面挖即可做这些工作之前，首先要防好样，画好线，然后用木条造个三角架（斜面正好是设计坡度），然后挖机司机要眼睛准，按坡度施工。最好是预留10公分左右，宁可少挖，不要超挖

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

正铲挖掘机的铲土动作形式。其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。的铲土动作形式。其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲的挖斗比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些，可开挖含水量不大于27%的一至三类土，且与自卸汽车配合完成整个挖掘运输作业，还可以挖掘大型干燥基坑和土丘等。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。

要我说，要是单说前四后八这一种。（平地装）要我干我会从后往前装挖机站得时候站在车尾，方便查看。如法炮制装。（再说了前四后八宽度就是个两米多，你车虽然不大，但是斗子从侧面上车翻铲基本上就到中间了。）总体说过来还是经验不足。

不是的，挖机跑偏很多问题引起的，有些是液压问题，履带涨紧度不一定，下车架偏了，导向架补标准，驱动马达流量不一，主阀阀芯问题。等等，一般出厂的时候是有国家标准的，正向向前走的时候跑偏量小挖是30M/60CM的跑偏量，大挖是30M/40CM。后退是没有要求的

修过公路的都知道1:1就是横1米竖一米， 0.5：1=50%的坡度横50分竖一米

挖财比较舒服，另外可以自定义界面背景，放放美图，心情都好很多！

检查一下行走速度切换电磁阀，看有没有断线或者线路有没有搭铁。还有一个原因就是两边的履带松紧不同，行走的速度也会有所偏差。至于行走推杆不整齐，检查脚踏阀，脚踏阀有一个压垫。是可以调整推杆的，注意一点是不是推杆变形导致，还是压垫太松导致的，太松就上紧一点就可以慢慢调整回来了。不要调整的太紧，太紧会导致压到子弹头的进程，会导致行走没操作自己跑动。具体看你自己实施了，如果不会弄最好请个专业的师傅。

这个要看情况了准确的答案是：不能因为履带挖掘机在公路上面行走会对路面造成破坏，国外一般都要求在道路上面行走施工的挖掘机加装橡胶履带在当地就要看路政上管不管了，一般不咋会管，短距离行走一般没问题另外因挖掘机履带接地面积大，所以相对来讲接地比压小，大致和一个成年人站在地面上相差无几，所以只要不做剧烈转向等，一般不会对地面造成损坏

水泥路面一般问题不大，能把路面碾出一点白印。柏油路面就不行了，路面较软，被链轨碾压会破坏路面。

3、履带张紧程度左右不同如果挖掘机行走时，左右两边履带涨紧程度不一样，也会使行走时跑偏。排除故障：给松的一边加注黄油使其与另一边涨紧度一样。扩展资料：挖掘机行走注意事项（1）挖掘机行走之前检查一下路面情况，排除路面的障碍物，让无关的人员远离挖机，然后提升铲斗准备起步。（2） 检查履带架的方向，确定驱动轮的位置，然后按喇叭，挖掘机慢慢起步行走。（3）挖掘机倒车时要提前预估车后空间，如果盲区过大，应当请专人在后面指挥协调。（4）驾驶员按路况控制行走速度，在开阔的平地上行走时可以选择“1”挡，挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降；在上下坡时可以选择“0”挡，挖掘机低速、大扭矩行走。（5）挖掘机行走时尽量选择平坦的路面，避免上部转台转动，在不良地面行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。