空压机打气，储气罐存气形成压力，制动时踩下刹车总泵使压缩气体进入加力泵，气体推动加力泵活塞 活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别设在前后两桥的制动分泵活塞 推动刹车片 刹车盘与刹车片摩擦力增加 从而进行整车制动！

1、凝土泵车的工作原理利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。2、混凝土泵车主要结构混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。

14升左右 有可能偏多些 正常在13.5~~~15升之间 太多了发动机就出问题了

我们一般见到前面为钢轮后面轮胎的称之为单钢轮压路机，是前面的钢轮转弯的，有双联液压油缸，需要转弯时就一个顶出一个回收就可以。总之单钢轮压路机不是后轮转弯

空压机打气，储气罐存气形成压力，制动时踩下刹车总泵使压缩气体进入加力泵，气体推动加力泵活塞 活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别设在前后两桥的制动分泵活塞 推动刹车片 刹车盘与刹车片摩擦力增加 从而进行整车制动！

混凝土泵主要由料斗、混凝土缸、分配阀、液压控制系统和输送管等组成。通过液压控制系统使分配阀交替启闭。液压缸与混凝土缸结合使用，混凝土泵分配阀协同液压缸活塞杆的共同动作反复操作，使两个混凝土缸轮流交替完成混凝土的吸入和排除的工作过程。混凝土泵施工流程：先用小铲车投入一铲车石子在泵机料斗中，接着人工投入两包水泥，后再用小铲车投入一铲车沙子。料斗里的混凝土就能自动提升倒入托泵搅拌机搅拌鼓中，之后混凝土开始进行搅拌，搅拌好的混凝土后通过泵管，混凝土泵泵送到浇筑点。在混凝土泵的工作使用种，对于超粒径的异物和骨料要及时的清理掉，不得堆砌在料斗里也不要随意移动格网影响正常的操作流程。好了，简短的介绍了一些混凝土泵的工作流程，你学会怎么操作了嘛？

熄火的原因很多，比如燃油滤清器堵塞、燃油系统内进空气、输油泵不工作、燃油质量差《含水过多》 建议你从简单的入手；更换机油滤芯看看 希望对你有所帮助

把前轮抬起来，拨一下轮胎看看另一个是不是反着转，如果不是就是没有前驱动了

新车磨合时装卸荷重不得超过额定负荷的70%，使用60-80小时更换机油三滤；工作到250小时和500小时必须更换机油、变速箱油和油底滤网；工作1000小时要更换变速箱油、液压油、齿轮油和刹车油并调整气门间隙。

任何一份工作不能否定他的前途，365行行行出状元，泵车司机就是工作量大一点，为什么呢因为这一行业时间没有固定，随叫随到的感觉，你如果受得了工资确实不错，大部分还有包吃包住！还有就是工地不一样路可能会差一点，说白一点就是这个行业可能比较危险，这一些如果接受的了，还是可以赚到钱的，有钱就是有前途，你觉得我有没有说错，如果有不同意见的欢迎留言发表，谢谢。下面图片就是我开过的路，可以看一看。希望我的回答对你有所帮助！

熄火的原因有很多种，大多数是油路不通畅。再者液压系统如果操纵杆不归位有可能造成大泵憋车，把车憋熄火。 你说的不是很明白所以原因也不好判断。 1：燃油不好 可能造成柴油滤芯堵塞，致使供油不足导致熄火 2：油路的某个环节有少量气体也导致供油不足，这种情况很少发生，就是油箱断油或更换柴滤的时候气体没排干净。 3：检查油路管、螺丝石棉垫是不是漏油 4：看看高压油管是否供油，各个缸是否工作正常。

齿轮油泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。齿轮油泵装载机窜油的主要原因-西域当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。齿轮油泵外止口与变速泵内止口及齿轮油泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。

吸粪车真空泵当偏心转子旋转时，旋片在离心力的作用下紧贴着泵的内壁滑动，吸气工作室的容积逐渐增大，被抽气体吸入其中，直到旋片转到吸气结束，吸入气体被隔离。转子继续旋转，被隔离气体逐渐被压缩，压力增高，当压力超过排气口的压力时，则气体被排出泵外。吸粪车真空泵这样反复循环，将容器中的空气抽去形成真空 吸污车真空泵的用途就是抽光吸污车那个罐子里的空气的 使罐子里面处于真空状态 吸东西时由于罐子里是真空的 所以自然污物就会被吸到罐子里了 。 排空罐体内的空气，使罐体进入真空状态，然后通过管子把外界的污水抽入罐体。另外还通过对罐体的加压把罐体内的污水排出 。 所谓真空泵就是把罐体的空气抽成真空，能过压力把污水污物吸进去，这是一个物理的作用 。 吸污车真空泵广泛用于沼气池出污、厕所出便、鱼塘抽泥浆、鸡厂猪厂出粪、酒店清理饭废渣与生活废水、工厂吸污水、以及城市排污…… 该泵是真空吸排车在作业中的核心部分。它把密封罐内的空气抽至一定真空，罐内形成负压，使地面以下或以上的粪液、污水、石油等各种流体自动吸入罐内，以便采收运输。 该泵安装随意：可自行安装于三轮车、拖拉机、骑车上，也可与电机配合使用。

靠发动机驱动液压泵，产生压力通过换向阀改变液压油的输送管道输送至大臂油缸或翻斗油缸，通过铰接实现举升或下降大臂和翻斗工作

一般240元一小时，包月1.8-2万，是甲方的油，石子厂2.2万

　　装载机的工作原理： 　　装载机起重臂是滑移转向装载机最终发挥作用的部件。这些起重臂及其关联的液压装置设计用来支持各种工具，不仅仅限于铲斗。起重臂的提升能力与其他机器部件严格匹配，以便操作人员可以提起负载，而不是机器本身。 　　大多数卡特彼勒滑移转向装载机和多地形装载机采用所谓的轴向升力起重臂设计。这些起重臂通过两侧各一个销与机器连接。这些销使铲斗沿着一个弧形路线提升。当铲斗开始提升时，它首先向外移动，远离机器。当铲斗上升到高于固定销的高度时，它会向车身方向靠拢。 　　当铲斗位于下方位置时，铲斗靠近车身收回，使机器更加稳定和紧凑，便于将负载四处移动。随着铲斗升起，它会远离车身，然后向上举直。这样能够扩展机器的工作范围，更易于将装载的物料放入卡车中部或将货盘放入货架深处，这就是为什么卡特彼勒最近推出的滑移转向装载机采用了新式垂直起重联动装置。对于垂直起重机来说，铲斗从收缩位置启动——这一点与轴向升力起重机工作方式相同。但是，当铲斗到达操作人员水平视线附近位置时，它会远离车身向外移动大约0.6米。然后，铲斗几乎会垂直上升，一直达到其325厘米的最大高度。 　　

工作泵转向泵溢流阀分配阀动臂油缸翻斗油缸转向油缸转向器如果带先导的话那还有先导阀这些都是工作液压部件变速箱操纵阀行走泵变矩器是行走液压部分变矩器,变速箱用的是传动油加力泵制动器总成用的是刹车油

找个修车的师傅，检查一下油路，遇到过油路漏气，熄火后着车看运气，

如果发热器件不热、散热器风扇不转、指示灯闪耀，可能是你的暖风机电源接触不实、请检查暖风机电源是否出现问题。如果是电源线虚了一定要接好接牢固，一般车上暖风机都是低电压大电流很容易把接触不实的地方烧断。

在相同功率的情况下，转速快的力小，转速慢的力大” 设功率为P，转速为ω，扭力为M， 则有： P=M1ω1=M2ω2以不同的速比传递动力，达到分配牵引力和速度的目的。行走泵 泵油'通过油路进入离合器'推活塞'活塞在推摩擦片使驱动齿轮转动'驱动齿轮转动时'车就走了'当换档时'弹簧将活塞回位。山工装载机的变速箱属于定轴式变速箱'在国内运用定轴式变速箱比较少见'