老大你新手吧~~~~~~气泵学名叫空压机！发动机不同位置不同！有一个进气管和出气管！是给整车提供气压的！！

　　常见的漏水部位及漏水原因有：　　(1)从洗衣机正面看，如果右后部漏水，则是排水管与排水泵的连接不实或者是排水泵和过滤器之间的橡胶连接管有砂眼、裂口或连接处连接不可靠，也可能是排水泵泵体密封处的螺钉松动。　　(2)洗衣机的右前方漏水，则可能是过滤器波纹管或连接管有砂眼、裂口及连接不牢。　　(3)洗衣机的中间偏前漏水，其原因是外简筒身与前盖之间没有紧固好，即外筒扣紧环螺钉松脱，或橡胶波纹管连接的金属压板与外筒紧固不牢，或是外筒焊缝焊接不牢，或外筒密封圈有裂缝。　　(4)外筒后面的叉形架处漏水，其原因有两个：一是外筒叉形架与外筒之间橡胶密封圈装配不正或密封圈损坏。可将外筒叉形架拆除，将密封圈重新安装好，或更换密封圈。安装新密封圈时，在将密封圈嵌入外筒的轴孔时，应将密封圈三角凸起的一面朝向叉形架;另一个是内筒轴承磨损，内筒轴与轴承之间间隙过大，造成漏水而且噪声大，应更换内筒轴承。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

后者的四缸机就是以前的杨柴，140是wp3.7,也就是以前的杨柴4102。我的骏铃国三杨柴4102修过很多次了，花了不少钱了。个人觉得买车运气很重要，还有要准时保养。

气泵出气口气压低的可能原因有：进气堵塞；进气阀关闭不严；排气阀关闭不严；缸筒活塞及环磨损漏气；皮带打滑；……建议依次检查解决。

是康明斯6BT.59柴油机。 厦工XG951H轮式装载机性能 ● 配套T2/T3排放发动机， 满足排放要求，具有多档功率模式，满足不同工况需求，通过与变矩器和液压系统的合理匹配，具有良好的动力性、响应性和经济性，扭矩储备充足，动力总成噪声低。 ● 采用厦工性能优越的双变系统；匹配加强型驱动桥总成，动力传动更稳定，关键部位采用进口轴承。 ● H系列加强型前、后车架 ， H系列加强型前、后车架 ，通过FEM有限元分析，采用机器人自动焊接，抗过载能力强，抗扭系数高。 ● 隔音、隔热、减震低噪音超大视野的驾驶室，全方位立体视野，配合3C认证的绿色安全玻璃，开启宽敞开阔的世界，可选配豪华工程座椅及冷暖空调。 ● 行走式蹬梯，环保式护栏，体验加大出入口和通道的安全舒心。 ● 所有电气元件都采用防水接插件；压力开关寿命提高到100万次；温度传感器改用双线制，提升可靠性及稳定性；雨刮器采用过热过载自动保护，解除外负载后自动运行；灯罩增加盖板保护，防止落物砸伤灯具；发电机功率加大到75A，可满足全负载运行。 ● 优化的Z型连杆工作装置，掘起力大、满斗率高，改进加强型铲斗采用特殊材料高强度耐磨刀板，应用厦工技术可拆式密封圈，防尘防水，既易于维护保养，又持久耐用。

可以，要三千多元，成本价一千二左右全套包括空调压缩机8百，加装压缩机架子50，换一根皮带40，以及空调管路二十每米两三米，蒸发箱不到一百，冷凝器一百七八，干燥瓶十来块，各种接头好几块。工时一个人4到8小时，两个人3到5小时，包括调试。我加装过各种挖机空调，以及大卡车红岩之类的。

先观察油是否足，压力表显示压力不足，工作时劲道咋样，要有劲就是表的问题，要没劲，且油不缺的情况下显示没压力，就是涡轮组坏了，工作压力1·6正常

康明斯的机器保有量大，维修方便，价格稳定，经济性和燃油效率都不错 玉柴是国产的，国际上通用性差一点 其实质量上已经都不错了，动力上切忌小马拉大车看你自己需要的了 个人推荐康明斯，保有量大，配件好找，价格水分小，残值大

1、达不到动力输出要求。2、同时市场需求，客户认可什么发动机，厂家当然会生产什么配置的。3、现在国内部分挖掘机也开始使用玉柴潍柴发动机了，只是量还不大，处于市场检验期。

欧曼基本上大马力段都以潍柴为主，只不过福田欧曼跟康明斯合作要支持康明斯发动机，所以大力推荐康明斯。有客户需要它当然还是会装潍柴发动机。

装载机在现如今的工程建设中起到了至关重要的作用，很好的掌握装载机制动系统特点，以及掌握简单的故障排除方法，能够确保装载机的正常使用。以下以装载机广泛采用的钳盘式制动系统为例，装载机常见制动系统故障说明：1、气压表压力上升缓慢主要原因：（1）管路漏气；（2）气泵工作不正常；（3）单向阀锈蚀、卡滞；（4）油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。需要品质铲斗等属具认准智造大观。2、制动力不足，疲软主要原因：（1）制动器漏油；（2）制动油路中有空气；（3）轮毂油封破损，钳盘上有油污；（4）制动严重磨损，摩擦面烧损；（5）气路气压调整过低。上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。3、制动后跑偏跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：（1）制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污；（2）分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。4、制动发卡故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：（1）摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；（2）加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。5、踩制动时，有油雾喷出（1）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。（2）加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，此种装载机制动系统故障原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。

检查打气泵出口气压大不大不大的话就拆检气泵看哈弹片，大的话就是后面的事了

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

CLG856：空滤：2640；机滤：0818；柴滤：0813ZL30E：空滤：6108；机滤：1011B；柴滤：0710CLG855 /ZL50C ：空滤：2640；机滤：0818；柴滤：（新）CLG836 ：空滤：6108：机滤：0818；柴滤：0710目前市场上常用的就这几种车型，其它型号的车都属于老车型，几乎都属于停滞状态，所以这几种够用的了！

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

不知道你是想安装水暖型的还是散热片型的，水暖型比较复杂，要连接暖风水箱，用原车的暖风水箱也可以，但是水暖可以给发动机预热。散热片型的比较简单，只要把主机装在驾驶室，排气管接在外面即可。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

你的打气泵的活塞环磨损大，上机油，至使活片上积炭多，打不了气

　　WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　　最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　　主要技术参数：　　WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。　　引进历史：　　WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。　　[编辑本段]发展历史：　　WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。　　排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。　　配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机。　　[编辑本段]历史地位：　　WD615在中国重型车历史上占有非常重要的作用，在很长的历史时期内，中国重型车市场没有它的竞争对手。进入2000年之后，WD615柴油机不单匹配在斯太尔平台上，包括解放新大威系列，福田的ETX系列，东风乘龙系列，江淮、华菱等国内重要的重卡平台上都可以看到WD615发动机的身影。