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装载机
如何调
大
臂
压力?
装载机调大臂前一定先接上比规定值大的压力表,之后按规定值调整分配阀上的主安全阀
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装载机
大
臂
如何升的更快?
调大臂前一定先接上比规定值大的压力表,之后按规定值调整分配阀上的主安全阀。只要调阀门上的调节螺套就行了,调大是往下旋,这样大臂升得快
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装载机
哪个是
大
臂
哪个是小
臂
?
装载机链接机身的是大臂,链接铲斗的是小臂
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装载机
哪个是抬
大
臂
?
靠驾驶室座位的,就是小臂挡杆,靠,柴油箱的就是大臂挡杆
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装载机
哪个是
大
臂
小
臂
档杆?
装载机右手边有两个杆,靠外面杆是控制大臂的。靠近驾驶员这边的是控制小臂的
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装载机
哪个是
大
臂
?
装载机前车架上的臂就是大臂
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装载机
哪个是
大
臂
小
臂
?
靠轮胎旁边,就是大臂,收斗的是小臂
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龙工
装载机
分配阀哪个是
大
臂
多路阀?
龙工装载机分配阀有六个分路阀,第一个分路阀就是控制大臂的
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装载机
大
臂
压力怎么调?
是安全阀要调压只要调阀门上的调节螺套就行了,调大是往下旋
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常林
装载机
加油
大
臂
没劲什么原因?
常林装载机大臂没劲的主要有这几个原因,动臂油缸内泄,分配阀内泄,工作泵内泄,液压油油位不足。
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装载机
大
臂
落钢什么原因?
多路阀活塞卡死 油缸活塞密封圈老化,造成内漏泄压 操作杆拉线磨损严重,间隙过大造成多路阀活塞不到位等
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50
装载机
提
大
臂
慢是什么原因?
50装载机大臂慢的主要有这几个原因:动臂油缸内泄,分配阀内泄,工作泵内泄,液压油油位不足。
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装载机
大
臂
油缸漏油会有什么故障?
装载机大臂油缸漏油,会出现大臂举升无力
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山东鲁通ZL20
装载机
大
臂
螺丝漏油是什么原因? 求高手解答?
你的问题不是很详细。我想你应该是问大臂油缸的油管螺丝吧?应该是那个O型圈坏了,换油缸O型圈。
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装载机
大
臂
泄压是不是液压油不够的原因?
一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀(溢流阀)和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀,如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态,也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现,锥阀前端有一黑色小橡胶块,经辨认,此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下,锥阀应是闭合的,现小橡胶块处于锥阀前端,将锥阀顶开使其处于常开状态,造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。最后,将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出,转斗即不再自动前倾。二、油缸 1安全的话 在油缸小腔接装压力表 举升大臂 要是小腔产生系统压力 (装载机来说一般16到18MPA)那就是内部导向油封断裂 2 或者举升大臂到上止点,然后支撑牢固,吧两个小腔油管卸下(活塞杆那头),启动车举升大臂那个腔出油多 就是那个的油缸内部有问题
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铲车
大
臂
小
臂
都泄压是哪里的毛病?
一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀(溢流阀)和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾.检查转斗滑阀,如果滑阀正常那么进行下一步.
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请问山东莱工936
铲车
灰色
大
臂
和黄色
大
臂
有什么区别?
从用材料上来说没任何区别,这只是车间对大臂识别的一种方法,告诉你个小细节,每台车的大臂中间都焊有几个点,那是负责焊接工人自己的一个编号。
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铲车
装车,老碰到翻斗
大
箱,
大
臂
抬得慢,油门给的也很
大
,求个高手指点一下,刚学
铲车
3天?
你装车,你师傅不让你踩刹车!那是你师傅没诚心想教你哈哈! 装车越快的司机 踩刹车的频率就越高! 因为他要踩油门起大臂,完了还不能让车开太快,还不能挂空挡,挂空挡动作慢了! 高手装车就几分钟,铲一下耽误30秒 10铲下来不少时间呢! 刚开始装车慢点装! 起大臂慢点就慢点,关键要稳! 然后时间长了,你就知道怎么踩刹车配合起大臂的时间与货车大箱的距离,那时候你就开快! 我刚学车的时候,那时候车都小,后八轮装的也快。。现在都前四后八,箱板子还高!你悠着点!
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山工
装载机
,
大
臂
铲斗操纵杆,中间那个操纵杆是干什么的(弯的)?
你说的是30装载机。一般在大臂小臂中间的是高低速。 你可以试下,启动发动机怠速,档位放在空挡上。在扳那个弯的。山工应该是往前推是高速。注意:高低速是,高,空,低。三个档位的。如果听见变速箱响那是正常。高速档不能工作。切记!
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山工50F
装载机
行的途中起
大
臂
,发动机就熄火是怎么回事?
1、看有没有机械损坏、负载过大2、再次看是否能启动发动机3、发动机坏了就得修了
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