你好，奥驰汽车奥驰X2运输型自卸车的性能特点是： 产品亮点 1.扎实耐用 ■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型； ■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；   2.经济省油 ■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放； ■铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；   3.操纵稳定 ■加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全； ■利用动力仿真分析助力转向系统，提升转向稳定性； ■整车一次性通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证。   4.安全经济 ■驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求； ■整体侧围安全可靠； ■轿车化内饰咖啡色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及； ■气控高低速和取力型变速箱，操作简单，质量可靠； ■液压系统，举升更平稳，油压更低，寿命更长； ■气控离合助力系统，操控更省力； ■整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验。

你好，蓬翔PX60YQ宽体自卸车的性能特点是： 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 装配锡柴专为矿区开发的低转速、大扭矩的500Ps发动机，保证车辆的动力性。 匹配卡特彼勒全自动变速箱，换挡平稳无冲击，能尽可能的延长发动机及车桥的使用寿命。 提供动力模式和经济模式两种模式的切换，可根据实际路况进行无缝切换，实现动力性和经济性的兼得效果。 装配液力缓速器，在保证制动系统安全性的基础上，减少车桥制动蹄片的更换。

你好，蓬翔PX60AT宽体自卸车的性能特点是： 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 装配锡柴专为矿区开发的低转速、大扭矩的500Ps发动机，保证车辆的动力性。 匹配卡特彼勒全自动变速箱，换挡平稳无冲击，能尽可能的延长发动机及车桥的使用寿命。 提供动力模式和经济模式两种模式的切换，可根据实际路况进行无缝切换，实现动力性和经济性的兼得效果。 装配液力缓速器，在保证制动系统安全性的基础上，减少车桥制动蹄片的更换。

你好，蓬翔PX60MT宽体自卸车的性能特点是： 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 根据矿区特点定制专属的动力总成系统，匹配大马力发动机以及专为矿区定身打造的变速箱，经济性好、可靠性高。 采用大缸径品牌方向机，使转向更加轻便、可靠。 焊接式后悬挂，直径130mm平衡轴，是目前宽体自卸车最可靠的悬挂。 添加车桥横向拉杆，有效的限制形式过程中车桥的左右窜动，同时使悬挂寿命大大提升。

你好，蓬翔PX40宽体自卸车的性能特点是： 主要优点： 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点，对动力系统进行了优化设计，装配潍柴WD12.336发动机，拉式膜片弹簧离合器，陕齿9JS180变速箱，蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥，具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥，25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥，高强度箱型焊接结构车架，加强型整体式平衡悬挂，匹配14.00-24工程轮胎，承载能力超强，使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室，后双侧螺旋弹簧带筒式减震器，油气弹簧可调整座椅，吊环式前钢板弹簧，整车平顺性好，驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点，可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱，特别是U形箱，是我公司产品，在降低整车重心、自重，提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。

你好，蓬翔PX60宽体自卸车的性能特点是： 主要优点： 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点，对动力系统进行了优化设计，装配潍柴WD12.336发动机，拉式膜片弹簧离合器，陕齿9JS180变速箱，蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥，具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥，25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥，高强度箱型焊接结构车架，加强型整体式平衡悬挂，匹配14.00-24工程轮胎，承载能力超强，使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室，后双侧螺旋弹簧带筒式减震器，油气弹簧可调整座椅，吊环式前钢板弹簧，整车平顺性好，驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点，可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱，特别是U形箱，是我公司产品，在降低整车重心、自重，提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。

你好，奥驰汽车奥驰X3运输型自卸车的性能特点是： 产品亮点 1.扎实耐用 ■汽车专用大梁钢全铆接车架，主副梁点焊、冲压成型； ■发动机等主要部件B10寿命达到30万公里；   2.经济省油 ■采用博世电控高压共轨，精确控制燃油喷射，更省油，燃油更充分，达到国四排放； ■铸造一体加强后桥主减速比大，爬坡能力强；   3.操纵稳定 ■加强型悬架，承载能力提升，侧倾刚度大，行驶稳定，转弯安全； ■利用动力仿真分析助力转向系统，提升转向稳定性； ■整车一次性通过10万公里可靠性试验及“三高”试验验证。   4.安全经济 ■驾驶室一次性通过正面碰撞和压顶试验，达到欧洲ECE法规要求； ■整体侧围安全可靠； ■轿车化内饰咖啡色设计，倍感温馨，一体式双曲面仪表台，中控台触手可及； ■气控高低速和取力型变速箱，操作简单，质量可靠； ■液压系统，举升更平稳，油压更低，寿命更长； ■气控离合助力系统，操控更省力； ■整车通过10万公里可靠性试验及“三高”试验。

你好，三一重工SYZ315C-8W环保智能自卸车的性能特点是： 环保代言者 智能新时代 全新产品，新型自卸车技术领域的领跑者 更环保：不抛洒，不泄露，残留少，污染少 篷布液压驱动，尾门主动密封，骨架式3U 形斗 更专业：更节能，更安全，更智能 动力双重优化，故障自动诊断;行车区域控制，顶盖强制封闭;全景监控，智能交互。

你好，宁工NGK460矿用自卸车的性能特点是： 配备潍柴336马力发动机，功率强劲，高效节能； 工程机械专用驱动桥、变速箱、宽基轮胎等，爬坡能力强、适应恶劣工况； 双层大梁结构，抗扭曲、承载能力强； 可靠的双回路多功能制动系统，确保安全 ； 机动灵活，适用于中小型采石场、矿山、水利和建筑工地的土石方运输作业

你好，三一重工HQC3250ZZXE环保智能自卸车的性能特点是： 环保代言者  智能新时代 全新产品，新型自卸车技术领域的领跑者 更环保：不抛洒，不泄露，残留少，污染少 篷布液压驱动，尾门主动密封，骨架式3U 形斗 更专业：更节能，更安全，更智能 动力双重优化，故障自动诊断；行车区域控制，顶盖强制封闭；全景监控，智能交互。

你好，济南重汽HOWO 10×6系列自卸车的性能特点是： HOWO 10×6系列运输车配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO 10×6系列运输车分运输、自卸两大系列，功率覆盖336～380Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性 ；采用配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，加强型前双轴和后三联驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。  　　HOWO 10×6系列运输车可作为运输车、自卸车、各类装备运输底盘，适合高密度物料运输，大吨位载荷区域作业，满足重载物资运输、工程施工和各类装备车辆改装需要。

你好，济南重汽威泺30自卸车的性能特点是： ◎ 可调节方向盘，可为不同驾驶员提供合适高度、角度，大大缓解疲劳强度空气弹簧座椅，前后可调节，靠枕调节，靠背调节，舒适性好左侧三级上车踏步，右侧双级上车踏步。人性化的设计充分考虑驾驶员作业。 ◎ 全新组合后视镜全新组合后视镜搭配驾驶室全后照明灯消除视野盲点，结合单边驾驶室的开阔视野，确保了驾驶员的安全 ◎ 人性化踏步驾驶室内部密封良好，环绕仪表台，操作方便。内部空间大，心情舒畅 ◎ 良好的平顺性，提供舒适作业骨架蒙皮式工程驾驶室，安全系数高；大平面风挡玻璃视野开阔◎ 驾驶室外形 ◎ 三大总成 节能三号EGR发动机 HW15710主箱双中间轴、副箱行星齿轮机构变速器 9吨盘式前轴、AC16双级减速桥 ◎ 离合器及操纵系统 430型拉式膜片弹簧离合器，无需调整离合器间隙，膜片弹簧压紧均匀 ◎ 进气系统 进气系统采用三级过滤，1、旋风预虑器；2、油浴式滤清器；3、纸质滤芯式滤清器。三级过滤可有效保护发动机，延长发动机的使用寿命 ◎ 散热系统 大功率贝洱水箱中冷系统，喷淋水箱有效缓解制动蹄片和制动鼓制动热衰竭 ◎ 排气系统 EVB排气蝶阀、HOWO方形消声器 ◎ 燃油系统 300L方形油箱燃油箱 ◎ 转向系统 采用ZF8098方向机，使整车转向灵活、安全可靠 动力转向叶片泵，为转向系统提供液压动力 转向油罐带有加油滤清装置，罐内设有滤芯，查看油位与加油可同时进行，操作更加简单 ◎ 悬挂系统 前悬挂：钢板弹簧+筒式减震器+稳定杆 后悬挂：对V型推力杆总成作了全面提升，前后球销总成全部采用向心关节轴承结构，提高了耐磨性，使V杆寿命大大提高 ◎ WABCO制动系统、VOSS快插接头 有效保证制动系统安全性，喷淋水箱有效缓解制动蹄片和制动鼓制动热衰竭。 ◎ ABS系统提高行驶的制动安全性

你好，广汽日野FS2PMUD-TPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-TPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FS2PMUD-YPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-CPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-EPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PWUD-CPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PWUD-EPW自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。

你好，广汽日野FY2PYUD-MPZ自卸车的性能特点是： 桥壳 采用冷成型强化桥壳技术，其抗弯曲塑性变形量远远小于铸钢桥壳和半壳冲压对焊桥壳。 材质经过特殊强化工艺处理，提高了桥壳的刚度、强度和综合机械性能。 耐载能力强，重载情况下不易发生断裂等故障。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 发动机 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 新款保险杠 离地距离提升到650mm，是车辆工程施工环境的适应性进一步增强。 采用先进的PDCPD材料，有效提升抗撞击强度和变形恢复能力。 遮阳罩 极大地缓解了驾驶员的疲劳，降低了车辆运行的风险。 前伸式后视镜 提供左右两侧开阔的视野范围，行车安全更有保障 四点悬浮驾驶室 日野最新驾驶室，带来轿车乘坐感受。 及时了解车身情况，保障车辆运行最佳状态。 采用四点空气悬挂系统。 配备可调气垫式座椅。 大幅降低驾驶员行车时的疲劳感。 驾驶室噪音低，实现世界级的宁静。 全新照明系统 立体前大灯，照明效果佳，大幅提升车辆与行人辨识性。 独立雾灯设计，确保夜间行车安全。 前方照射距离达215m，横向照射距离为国内最高水平。