脚下前面有两个踏板，左履带和右履带，也可以用手扳。两个同时踏下控制挖机前进和后退，单踏一个控制方向转弯等。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

当你坐在驾驶室的时候，你左手那个操作杆是用来控制挖机的小臂和转盘的，往左是开小臂，往右是收；往前是向右转，往左是左转； 然后是右边的那个操作杆了,眼睛看着前面！这个操作杆是用来控制挖斗和大臂的，往左是开斗，往右是收，往前是降大臂，往后是抬大臂； 然后就是行走了，当驱动轮在前的时候你往前推就是后退，往后拉就是前进，驱动轮在后的话相反就好了

挖掘机履带多用高猛钢，强度高，耐磨，而且越用越硬。高锰钢一般是浇铸成型，做刀具的话加工太困难，这么耐磨的材料怎么开锋？无法开锋就只能做玄铁重剑用。

散热器是冷却水或液压油的。冷凝器是冷却冷媒的（空调散热用的）。中冷器是冷却空气的（吸入发动机的空气）。个人拙见望采纳。

一般挖掘机是按照挖掘机的重量来分的10吨以下是小型的10~40吨是中型的~！40吨以上是大型的这个是厂家自己安装其的产品线分的啊~！例如日立就10~40吨是中型，神钢的就分成20吨以下就是小型机20吨以上就是重型机~！没有一个统一的标准，

看机器车身颜色，如果是绿色的就是老款，新款都是红色的。祝工作愉快！

在挖掘机机身名牌上有详细的生产日期。海关证上的出产日期不可以随便填写。

正流量挖掘机说白了就是流量依据手柄的开度决定流量的大小，负流量是根据负载的情况反馈到泵来调整流量的，所谓正就是信号与流量成正比，所谓负就是信号与流量成反比。正流量技术是80年代的就有的技术，但没有普遍被挖掘机厂家采用。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

一般都会有整机编号和大件编号，我们厂也是做挖掘机的，不知道斗山的怎么区分。我们厂大件是这样分的0909001意思就是说09年9月的第一个大件。

挖掘机发动机与主泵连接器胶块如果经常容易损坏的话，第一是胶块质量不行，第二是发动机与液压泵主轴同心度不够。建议认真分析，相信一定能找出病因。

神钢挖掘机一般都是合资的，二十吨级的都是国产组装（主要是指发动机），三十吨级及以上的发动机是原装进口，对于75是合资的 ，分产地，主要是从机号看，后面如果是C就是成都产，如果是H就是杭州产 ，这是两个中国产地，成都产的感觉质量上要好点。

你好，由于我不是专业研究挖掘机的，回答的可能会有些片面，还请见谅。日本原装的日立挖掘机在挖掘机上能找到一个金属小牌，上面有生产国、型号、等信息，国产的没有，日立国产的挖掘机则没有。就目前而言，日立中小型挖掘机在国内生产的多一些，大型的都是日本进口过来的。进口的说明书是由日文编写的，国产的是中文的。

是一样大的，吨位都是6吨的小型液压挖掘机。最大的区别在于其电控系统及集成总线束的布置和整机局部结构件的改良，-6增强了整体结构件的强度。发动机和液压系统几乎一模一样。

一般挖掘机是按照挖掘机的重量来分的10吨以下是小型的10~40吨是中型的~！40吨以上是大型的这个是厂家自己安装其的产品线分的啊~！例如日立就10~40吨是中型，神钢的就分成20吨以下就是小型机20吨以上就是重型机~！没有一个统一的标准，

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

柴油加在挖掘机的油箱里；润滑油就是机油是加在发动机的曲柄箱里，加油口在曲柄箱道门上；另外挖掘机还有一个液压油油箱，供挖掘机的挖斗和挖斗臂的液压系统使用。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

你好01年到06年都是大雨 然后让斗山收购07年有双标斗山 到09年都是白标的 10年是黑标的 11年就是-9了