你呀，还是新手嘛，干活多了，就有经验了。

想挖平这也不是急的事慢慢来告诉你一经验一般坐在挖机里面看要是感觉挖高了那就证明挖平了相反要是你感觉挖的很平其实就洼了！还有就是不要戴眼镜挖沟或找平那样看见的跟东西部真实

小松挖掘机柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时，可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶，在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两段头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。

加藤,小松,日立,神钢,住友,久保田,竹内,卡特让日本三凌公司收购了,所以现在卡特也算是日本机了,这些机现在国内都有组装厂,但是质量和日本原产的比真的是差很多,国内组装的使用5000小时就会出问题了!日本原产的能用到15000小才出问题,日本人是一级产品国内自用,二级产品出口欧美,三级产品出口第三世界国家,很不幸的是中国就是日本人眼里的第三世界国家,所以运到国内组装的零件都是三级品!

有两种承包方式： （1）按照土方数量每立方米的价格来承包，结算时按照实际数量乘以单价就是结算价，这里的单价包含土方运输的单价，回填土单独按照立方米单价计价； （2）按照挖土机械使用台班承包，根据挖土机械使用台班的市场价格来承包，比如使用挖掘机，市场价大概在2200元/台班，1台班为8小时，挖土结束后挖掘机一共用了多少小时可以计算出多少台班，再乘以台班单价就是挖土的费用。在鼎盛二手挖机市场购机的很多人反应还是第一种好，效率高些。

速度绵就是慢的意思嘛！出现这种情况的原因就很多了，比如发动机、液压系统、变速箱等都可以导致这一问题。1、空调故障(空调压缩机),检查空调2、挖机控制主泵的溢流阀磨损;主操纵阀磨损3、挖掘机分配器故障,泄压.4、挖掘机点火时间不对,需要调试5、还有各个溢流阀的油封磨损也会使机器速度慢6、喷油泵有问题,导致挖机热车动作慢故7、溢流阀故障或者挖斗那边的泵油故障8、挖掘机液压油高温后变希，导致挖机热车动作慢故障9、挖机分配阀有问题，导致挖机热车动作慢故障10、挖掘机水箱有问题，导致挖机热车动作慢故障11、挖掘机先到泵有故障,需要维修或更换不行的话建议去修理厂看看吧！

卡特挖掘机320B维修保养加注容量发动机机油大约为138.0L。机油尺上面有上下两个标线，合适的机油添加位置在上下线中间，略靠近上线，但是不要超过上线，否则容易烧转速传感器。在发动机停转，而且是冷却的情况下查看机油标尺。第一次拔出来擦干净，看第二次的油量。如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。

挖掘机的产量大，所以有专用的多路阀，你可以找找厂家，能买到最好了。 普通的多路阀，也能用，但不能实现挖机特殊的功能，例如斗杆防侧倾、防硬物过载之类的。

要快干脆用錾子榔头砸~！轴承内圈不好弄就用氧焊加热再砸~！就OK

五种，分别是柴油，机油，液压油，齿轮油，黄油，完毕！

根据标高找平，有坑的地方翻斗找平，石头多了挖坑埋了。就这么简单。

多大型号的？是黄油还是机油？注：卡特320打的时候不要抬保险 在有难题请追问...

旧的用氧气吹化，掏出。装的时候用氧气红一下周围，用大榔头敲进去。

1、不管老手和新手，眼睛都是一样的，只是当眼睛看地面的时侯就会产生误差。因为我们眼睛是俯视的而不是平视（俯视就是眼睛向下看）。2、一般挖机要想整得平，首先机位要放平，这很关键。整平的时候不要乱挖，先把上面较厚的土挖掉。记住别挖太深，免得又要回填。操纵整平的关键要点：斗的牙齿和斗臂基本持平，也可稍微收近来一点，反正斗不得放太出，尽量动作柔和一点。中臂收臂别太猛，提大臂不要过快，整平时挖斗基本不用动。当挖第一节时，更要看下，因为这一看接下来你就有个标高了，就这样一斗接一斗的顺序整过来。当挖到石头记住弹些土过去低的位置再整下。3、眼睛看平的要领：整平距离有十米左右观查下，当前面的土比后面的土高时，一定是高了。从远到近观看如果后面的土高了点而前面低了点应该就差不多平的。如果从远到近看如果是平的话，那应该是越挖越高了点。如果从远到近看远处低前处高的话那可能最少高了二三十公分，挖机站中间，两旁的土一点一点往回收，整平就这样简单。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

挖掘机找平技巧：第一，挖机要停平。左右不平的话对于新手来说压根就不能整平，只要是需要地下是平的，首先要把挖机停平。第二，找平挖机要从边上开始找。尽量是从左到右的找，左边驾驶室的门窗看出去会更准确些。也可以右到左，千万别从中间开始找。第三，挖机从左往右挖要一斗接一斗的挖，一次压1个牙齿这样平过来，压一个牙齿是为了能看见斗齿在下面的运行轨迹不容易挖深，更容易分辨出高地第四，前面往后面整的时候，接口处要在已经平好的面上整过来，不要看见那里高了就去那里挖。第五，平整的时候要把土整的尽量剩下10公分，在不是10公分这样之前，需要先把土挖低。第六，挖机收臂回来的时候不要老是看铲斗，要看刚刚平好的面。看下前后左右4个面，低了马上提大臂，每次提尽量在1公分左右；高了可以降点大臂。第七，找平记得找参照物。

你坐在驾驶室里，可以根据自己的方便，比如说地槽的一个边缘的某一条边作为心中的参照物，然后目测对比，每挖着前进或后退一两米下来观测一下是不是保持了水平，找那种感觉，然后不断校正，这样多练几天就可以了，关键是要不断总结不平是下勺太狠了，需要减到什么程度。

有可能是你当时挖的时候收小臂时提大臂没有配合好，挖土时必须保持铲斗行动路线与地面平行，还有就是当二臂与大臂之间角度小于90度时大臂下的过度，必须保持挖斗与地面平行，还有挖到机器跟前的土，可以把机器退一些，用斗背推出去，尽量保持斗背与地面平行，粗糙的土面，用斗齿挠平，作业时感觉不好挖，下车把周围的环境看一下，再考虑整体作业。

有可能是你当时挖的时候收小臂时提大臂没有配合好，挖土时必须保持铲斗行动路线与地面平行，还有就是当二臂与大臂之间角度小于90度时大臂下的过度，必须保持挖斗与地面平行，还有挖到机器跟前的土，可以把机器退一些，用斗背推出去，尽量保持斗背与地面平行，粗糙的土面，用斗齿挠平，作业时感觉不好挖，下车把周围的环境看一下，再考虑整体作业。

最好是不要倒水箱清洗剂那样容易坏水箱，最好的办法还是最复杂的办法拆下来解体清洗，要找专业人士 满意请采纳