挖掘机小臂油缸是连接铲斗的位置

国产四千七,进口原装八千二,这是320机的价

柱塞是泵里和马达里有，大臂里没有，大臂有活塞，

大臂保持阀安装在大臂控制阀和大臂油缸缸底之间。

大臂上同小臂链接的那一根

挖掘机油缸油封是不需要更换的，如果发现内泄或者漏油，

放油，拆散打磨孔里的油，烧，或者扩孔。要保证焊接范围内没有油、锈、油漆

从哪个部位出来的？？是张紧底部还是头部？是引导轮那头还是打黄油口那头？？其实张紧油缸里面有两个密封圈，这个可能是各原因，另外张紧油缸跟张紧底座是螺丝固定的，还得检查一下，最好先把链轨松掉，把张紧油缸取出来检查一下，最简单的 让厂家过去维修啊。。。这种问题根本就不应该出现的

小松360挖机水泵皮带的安装需要两个人一个人套皮带，一个人把涨紧轮给收起来将皮带平行安装到传动装置上，注意不要有扭曲现象。

如果没有专用扳手可以用一根紫铜棒对准六方一个角敲打，这种螺帽只要一动就能用手旋下来

新鲜的 厦工825配置参数图奉上。应该没问题。

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

原装，国产油缸，1，外观上，具体细节会有差别，2、油漆颜色不一样，国产的颜色跟原装放一起，有点不协调，3，最简单的办法，可以称重量

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

你好。 对于这种情况，可能的原因主要有： 1、动臂先导阀故障，二次输出压力低； 2、动臂主阀故障，卡滞换向量小； 3、大臂油缸无杆腔过载阀故障卸压； 4、大臂油缸内泄。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个 油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

那车估计最少有四年了，75车比65大了一点，65新车全款也就34-5左右，31万足可以买个20顿的大车了

　　根据其安装连接情况，可以区分：铲斗油缸的一端和铲斗相连接；斗杆油缸则不和铲斗连接。　　铲斗是指安装在挖掘机上使用的铲斗，也叫挖斗，按工作方式分为反铲铲斗和正铲铲斗，一般常用的是反铲铲斗。　　动臂、斗杆是指挖掘机的一种工作装置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用来支配挖斗的挖掘、装车等动作。与机架相连的臂较长，所以俗称为大臂，其术语称作动臂；与挖斗相连的臂较小，所以俗称为小臂，术语称作斗杆，所以俗称它们为大小臂。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 挖掘机中臂掉臂很快 那挖机其他动作怎么样? 如果挖机其他动作都正常,建议你拆卸大臂防漂阀，检查小阀芯和安全阀 有些机子 在阀芯部分那里设置有截流孔 有可能是那个孔堵住了 先小心的清洗一下阀芯，要仔细到清洗...

液压油缸出现变色不是油缸本身变色，油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜并，不是油缸的质量问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深变为紫色，最后成为黑色。液压油缸变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑色是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。液压油缸解决方法：1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。