根据其安装连接情况，可以区分：铲斗油缸的一端和铲斗相连接；斗杆油缸则不和铲斗连接。　　铲斗是指安装在挖掘机上使用的铲斗，也叫挖斗，按工作方式分为反铲铲斗和正铲铲斗，一般常用的是反铲铲斗。　　动臂、斗杆是指挖掘机的一种工作装置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用来支配挖斗的挖掘、装车等动作。与机架相连的臂较长，所以俗称为大臂，其术语称作动臂；与挖斗相连的臂较小，所以俗称为小臂，术语称作斗杆，所以俗称它们为大小臂。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 挖掘机中臂掉臂很快 那挖机其他动作怎么样? 如果挖机其他动作都正常,建议你拆卸大臂防漂阀，检查小阀芯和安全阀 有些机子 在阀芯部分那里设置有截流孔 有可能是那个孔堵住了 先小心的清洗一下阀芯，要仔细到清洗...

液压油缸出现变色不是油缸本身变色，油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜并，不是油缸的质量问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深变为紫色，最后成为黑色。液压油缸变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑色是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。液压油缸解决方法：1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

如果是使用铲斗挖掘时憋车，需要检查清洗铲斗油缸无杆腔过载补油阀，并重新调压；如果是使用铲斗外翻时憋车，需要检查清洗铲斗油缸有杆腔过载补油阀，并重新调压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

不会。但是会损坏油封。

如果不深可以用冷焊机修补后抛光。深的话直接退镀氩弧焊补在磨重镀。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。原因是油缸里黄油干死堵塞，必须下出油缸。

　　1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。　　2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。　　3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。　　4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。　　5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。　　6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。　　7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。　　8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。　　9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。　　10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。　　11.拆除导向套密封和活塞密封。　　12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。　　13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。　　14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

你要是想安全一点的话就找专门卸这个玩意的地方，就是一个油缸顶着一个转盘，转盘中心连着大螺母。你要是在现场的话就用油缸头用销子固定在一端，用自制大扳手固定螺母，然后再找一台挖机向下压，它就开了

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

吸油滤心拉出看看有没有铁粉，如果有的话就可能是有上拉缸了，如果没有就可能是中臂套子跟轴的问题，我以前遇到过。

不严重的话，是可以修复的，活塞环啥的都换大一点的就好了。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

故障现象：小松挖机做动作时发现小臂油缸收回时会反弹，并且小臂动作速度慢。小松挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢维修方法:1、拆解小臂油缸并更换密封组件，故障依旧。2、经过现场调换调换斗杆油缸两根油管后故障变反，说明油缸没问题。3、拆解小臂保持阀后发现保持阀阀芯磨损严重，更换阀芯后试车正常。挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢处理结果：更换现小臂保持阀阀芯后故障解除。挖掘机小臂油缸收回时反弹并且速度变慢处理心得：故障判断一定要心细，否则会误入歧途。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

用电摩或者砂纸沿着径向打磨到手摸上去没有刮手的感觉.