1、PC45主色调是淡蓝色，驾驶仓是深蓝色。2、PC50主色调是黄色，驾驶舱是灰色的

柴油机机油不能加在摩托车机器里的，柴机油和汽机油不能混用，

1、要求提供原始票证；可以看到车辆的很多信息，购买日期等等；2、查看发动机铭牌上的数字，能看到下线日期；3、要求提供保养维护记录；4、查看投保情况，看看有无重大事故的理赔；5、试开，主要看车辆高速的稳定性，是不是跑偏，等等；也可以试方向盘到底后的原地转圈，转不过来，或者左右转完轨迹明显差别很大，就要注意了。其实年限不重要，重要的是车况整体水平，因此，最好找几个懂二手车的师傅，只要别买到事故车或者其他的有明显瑕疵的车，就行了。

只能校正油门，在指点4选项维修中的calibration中的engine speed,按下自动校正，若出现—或+数字，再自己紧或松油门拉线 320C不要ET，发动机电脑板都没有，怎么用电脑调，显示器里调就行

那要看你买多大的车了，不要再有老思想，认为国产车太烂，现在的国产车虽然没有进口车强但也差不多，现在龙工挖掘机效率王的发动机是英国康明斯原装进口发动机（说白了和小松的发动机一样），大泵用的是日本川崎的全套，您应该是挖掘机行业的前辈，应该比我清楚吧。至于耗油，这有很多情况，这和您的作业环境有关也和您的使用习惯有关。至于到底省不省油，我可以这样告诉你，不省油，但也不费油，在您可以接受的范围内。

可能是需要保养了，如果不是，拿PDA读一下故障码再解决。T,bao店铺：JCB杰西博原装正品配件。

有影响的，最好马上换密封。因为如果防尘坏了，会把灰尘，沙粒，硬的一些杂物跟着活塞杆带到里面的密封里面。把导套密封都损坏，拉伤活塞杆，还会带到缸筒里面。这个是很有可能的！所以建议及时更换防尘圈就是清除脏污的，这时就会易使油缸失效，会划伤缸筒表面，处于缸筒最前端，甚至有异物进入缸、副密封），防尘圈鼓起，时间一长容易损伤主副密封，不过不能有效起到清除脏污的功能，起到密封液压油的作用。

平板车后面有两个挡板，放下来形成一个斜坡，挖掘机可以直接开上去 没有斜坡也可以 挖掘机用铲子支在平板车上，一面可以翘起来，搭上平板车，然后铲子向后转，支地上，将另一边也翘起来，开上平板车就行了

卡特的是在发电机输出线上接到小时表的，如果你另外加一条线接到小时表的进线，小时表就走了。

这个就跟我们小学的时候学过的数学题一样，长宽高，计算一下体积，然后再换算成斗方量就可以了如果楼主还是不太明白，可以把具体数放上来，大家帮你算！ 工程机械人蔡元广奉上，希望对楼主有所帮助！

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

我只知道北京的，不知道对你有没有用，~~其他城市我也在查，~~ 北京市特种作业人员操作证的真假识别方法: 1、真的证件第一行为14位数字，数字多的和少的均属假证。2、第6位数字是代表作业的类别:1、电工2、金属焊接切割作业3、起重机械作业（含电梯）、4、企业内机动车辆驾驶5、登高架设作业。（如有多字、少字、错字均为假本） 3、证件号基本在证件的中间。不在中间的为假证。4、北京的证件照片均为1寸彩照修边处理、黑白或未修边的为假证。5、使用的期限均为6年，多一年少一年的均属假证。6、两年一复审。其他复审年限为假证。7、有效期为二年，超二年的属假证。8、电工的证件、高压就高压、低压就低压，注明高低运行维修的属假证。9、2003年12月以后证件的印章均为北京市安全生产监督管理局，中间红星是实心的，字体饱满，其它印章属假证。10、证件号斜的为假证 11、防伪标志在右下角的为假证 12、证件号前面定有工种的为假证 13、正本与付本的证号不同的为假证 14、纸版发白和背后无字以及有错字的均属假本。

水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。所以说，水温高的原因有：1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。3、扇转速不够，离合器故障。4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。

挖掘机复合动作挺简单的，也就是每个操纵杆下面有4和活塞（俗称：子弹头）这四个角都是复合动作，学习的时候一定要连贯性好，特别是加长臂三节臂，你看老师傅开蛮旧的车没有那种间隙碰撞的声音，那就是动作掌握非常好的，不信你自己可以试试，等你什么时候可以开出没有间隙声音了那你动作也就掌握的可以了，再就是新手开挖掘机一味求快，比如说扔土石方小臂油缸不伸完，或者是扔完土不会回小臂，这种事太多人犯错，有的开了三四年的都有这种，其实搞成习惯后挺危险的，臂伸开了旋转刹车就不太那么灵敏，真要是紧急情况你会来不及的，基本上挖掘机动作只要做到我说的就是个动作牛逼的师傅了。希望多多注意安全有问题可以再找我问。（请采纳纯手机打字）

1*这位兄台，你所说的泄压是怎么回事？是不是检测大泵的溢溜压力（主系统压力）？2*泵的压力，在挖掘机仪表盘（显示器）是可以看到的，也就是主泵的压力，单泵的本身是不好检测泄压压力的，必须通过一个液压系统，就比如我们挖掘机，二十吨级的系统压力设定大概在三百四十公斤，达到这个压力，主阀（分配阀）就会泄压。3*你所说的，把挖机支起来，一段时间后会下落，这是液压系统内泄，即所谓的挖机油缸掉缸，与油缸和主阀有密切联系。但都是有一定范围的，在范围值以内是没问题的，因为，任何挖掘机都会掉缸。

挖掘机破碎锤管路安装好没有压力应该怎么检查：1、检查管路是否安装正确。2、截止阀打开检测管路是否有压力或者压力是否正常。3、检查溢流阀是否损坏。4、A口是否有足够的压力。5、以上都正常的话，看看备用阀是否卡住。挖掘机破碎锤管路液压油进空气会造成什么后果：1、容易产生气蚀，严重时会使某些部位漏油。2、打击不正常。3、破碎锤打击无力或者频率不正常。4、使管路和垂体异常损坏。需要品质挖机属具认准智造大观。挖掘机破碎锤氮气室漏油会出什么状况：刚开始打击慢且没有力气，随后停止打击，后体内有液压油，放氮气会有雾状的液压油喷出。挖掘机破碎锤活塞表面有白凹的产生原因：1、生锈引起的腐蚀。2、保养不当，或者在水下作业时没有加装专用的设备。3、长期在沿海作业，或停放时间长。4、停放位置不正确，应该上缸体略高于下缸体。

一般这样拆出1.发动机熄火的情况下，冷却水箱，直到水箱不热了，拧出放水孔锣丝，水箱里面的水全部流出来2.拆出水箱输入与输出的㬵管3.将固定在水箱的锣丝几个拧出，然后把旁边的配件移动一下，然后取出水箱

买二手的要仔细看发动机和液压泵是不是有动过，检查链条和履带板，油漆有没有补过。80-7还不错，我有一台两年了。可以去常州黄河西路的江苏现代二手挖掘机超市选购，门牌号是688号。

挖机表面有混凝土，要尽快冲洗，在混凝土没有凝结之前冲洗掉。否则，就很难清洗干净了。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。