节气门翻板由一根铁线连接油门踏板，油门踏板直接控制节气门开度，电子节气门在翻板位置有一个电子控制装置，不直接连接油门踏板，油门踏板连接传感器，踩深踩浅给电子节气门一个电信号，从而控制节气门开度。拉线油门连续反复踩，节气门没有任何犹豫延迟，电子节气门连续踩会有反应时间。其实想要区分拉线油门和电子油门，并不是一件很复杂的事情，第一种方法是观察油门踏板上方是否存在一根钢丝拉线，如果有则是拉线油门，如果没有则是电子油门；第二种区分方法是观察控制节气门翻板是钢丝线还是电机，如果是钢丝线则是拉线油门，如果是电机则是电子油门。如今我们见到的汽车大多都采用的是电子油门，拉线油门为何逐渐淡出了历史舞台呢，接下来我们就具体说一说。老式拉线油门的优点以前的汽车都是采用拉线油门，其实拉线油门虽然传统，但是优点还是很多的。设计简单且成本低，油门的轻重缓急全部驾驶员踩油门的深浅幅和力度控制的，由于这个过程没有经过电脑的处理，所以拉线油门的响应也是最为直接的。同排量的汽车，使用拉线油门的汽车比使用电子油门的加速性能更强，也更受喜欢激烈驾驶的飙车党所喜爱。拉线油门的诟病目前市面上已经很少存在拉线油门的车型了，因为拉线油门的缺点也是不容忽视的。拉线油门通过拉线直接控制节气门的开度，长期驾驶后节气门上形成积碳导致油门响应迟缓动力下降。而且节气门开度控制不够精确，与发动机工况配合不佳导致油耗上升和动力不佳等诸多不利的影响。电子油门逐渐代替拉线油门而电子油门则能完美的避免这些问题，电子油门通过电脑读取驾驶者油门深度以及变化程度以确认驾驶者的意图，并根据发动机当前的工况控制节气门开度以及变速箱档位，保证发动机更高的动力输出的同时能够更精确的控制喷油量达到节油的效果。同时电脑还会根据长期的行驶数据自动调整节气门开度，弥补因节气门积碳导致的油门响应以及动力下降的问题。配备电子油门的车型使用的都是电子节气门，节气门的状态完全由电脑控制且能根据当前发动机状态进行实时调节，可以避免后期维修操作的问题导致的节气门状态的错误引起发动机本身的故障。随着时代发展，科技的进步，越来越多的机械部件被电子部件所替代，单纯的人为控制变成了电脑软件的控制，让机器的运行变得更加的安全且高效。但是喜欢拉线油门操控感的小伙伴依然可以自行进行改装上赛道驰骋，车嘛，自己开的爽才是硬道理。
