大运自卸车是中国品牌。大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港经济开发区，是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工10000余人，总资产逾80亿元，旗下拥有25个全资子公司、3个分公司、1个控股公司、10000多个营销服务网点，产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。

大运轮胎式自卸车有大运运驰CGC3042PV34E3自卸车、大运运隆CGC3042PV34E3自卸车、大运风景DYQ3129D48A自卸车、大运风度DYQ3129D48A自卸车、大运运途CGC3030HBB34D自卸车、大运劲隆CGC3030HBB34D自卸车、大运运驰（TT50）自卸车、大运DYX3313液化天然气自卸车、大运DYX3313自卸车、大运DYX3253(矿用型)自卸车、大运DYX3251自卸车、大运DYX3311自卸车等机械型号。

大运8t小吨位随车起重机有大运风景系列随车吊等机械型号。

大运8方以下搅拌运输车有大运DYX5250搅拌运输车、大运DYX5310搅拌运输车等机械型号。

大运6X4载货车有大运DYX1250平板载货车等机械型号。

大运8X4载货车有大运DYX5312仓栅式载货车、大运DYX1312载货车、大运CGC1311载货车等机械型号。

大运4X2载货车有大运风景CGC1161D4UAB（4x2）运输车、大运风景CGC1161D4TAB（4x2）运输车、大运CGC1140载货车、大运CGC1141载货车等机械型号。

服务太差了，车快到一年了，问题还没解决。

发动机烧机油主要原因是：活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

当然选二汽东风了。大运是这几年才搞货车，之前都是卖摩托车的。东风一直都是生产货车的。选大品牌肯定没错

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