就我了解的分析一下：1半挂司机，长年在路上跑，开高速基本不用换挡，很容易打瞌睡，有的开着开着就睡着了，很容易出事，后果你可以想象，下高速到处限行限高，又有路政，罚款扣分受不了，还有油耗子，现在工资大概一万左右，驾照很难考。2塔吊司机，首先你不能恐高，吃饭，撒尿都在上面，孤独，有的地方还要熬夜，没有做过，听说工资大概4000到7000，上班时间长，工地工资好不好拿具体不清楚，证件好办。3泵车司机，我就是做这个的，在湖北襄阳，2010年开始学车载泵，当时工资3250元，管住不管吃，那个时候泵车一般人都不会开，工地大部分都会管饭，每天早晨五六点就出车去工地，晚上八九点下班，没有休息。遇到堵管，可以让你怀疑人生。2011年开始学天泵，上48小时休24小时，人停车不停。当时大部分都是20多岁的师傅，超过30岁的极少，吃饭不准时，当时工地都会派烟派水，现在都会开了，工地能派个水就烧高香了，烟就自己买吧，很多地方工资还不准时，有很多泵工都拿不到工资，有些地方还是一个车两个人，没有休息，我最狠的一次在车上干了四天三夜，就在车上吃饭睡觉，车子没有熄过火，工资大概在4000到10000，能不能拿到手就看你的运气了，太累了，骗子也太多了，伤不起，从2010年干到2015年，现在已经转行了，偶尔帮别人顶个班。

你好，昌世RLY系列沥青运输加热罐（半挂）的性能特点是： 产品简介: 该罐可进行公路沥青运输（产品分上牌和不上牌两种），可作为活动的沥青加热供应站使用，也可与碎石封存机、沥青混合料拌和机配套使用。该罐性能有以运输为主，以加热为辅者，也有以加热为主，以运输为辅者，也有两者兼顾者。其性能可根据用户的需要进行特制。 产品特点： 一．热效率极高，节约能源。采用热管（超导）直热式加热，热损失极小。热管（超导）加热元是一种传热率极高，热阻几乎为零的元件。 二．热利用率极高。在卧式内采用可局部分区加热，浮式抽油及自动补充高温沥青等一系列技术。满足了按需加热，需要多少加热多少的需求，避免了重复加热，造成能源浪费。 三．加热迅速。可即时满足工程急需，可在短时间内加热少量高温沥青供公路养护使用，也可连续向沥青混合料拌合机定量提供高温沥青。首次产出高温沥青时间为30分钟左右。 四．结构紧凑五位一体。集贮存、脱水升温、燃烧加热、输送、管系预热等功能为一整体。成为一座完成的沥青生产供应站。 五．采用自动化控制，温度可调可控，操作简单。 六．传热面抗污垢能力极强，少维护，高寿命。 七．沥青加热采用射流扰动，加热均匀。 八．设备环保无污染,林格曼指数“I”级。

你好，达刚半挂式液态沥青运输车的性能特点是： 液态沥青运输车用于液态沥青及其它粘稠、需要加热保温材料的长、中、短途运输。该车采用自动点火柴油燃烧器加热、保温。具有自流卸出、泵压卸出、泵吸装罐、原地输送等功能。该车保温性好，运载量大，适应性强。获省科技进步二等奖，金奖，号：ZL93208055.3，国家级新产品证书，并列为交通部科技成果推广项目。 设备主要性能特点 1、沥青罐设有加热系统，配备进口自动点火柴油燃烧器，燃烧质量好、加热速度快、保温效果好，并且无污染； 2、具有沥青自流卸出、泵压卸出、泵吸装罐、原地输送等功能，可满足沥青运输中各种需要； 3、采用独特的导热油系统对沥青泵、阀加热保温； 4、采用液压系统驱动沥青泵和导热油泵，传动可靠，操作方便； 5、具有液位全程显示及满位报警系统，便于罐内沥青液面高度的控制。