比中小型车要难一点，也不是很难开。半挂车头偏高偏宽，观察行车会距比一般车要难。当车负载高速度行驶、遇紧急情况刹车时惯行很大，通常能滑行一二十米远。半挂车不同与一体车，弯一定要大上大回!要注意挂车轮所处的位置，注意挂车过弯角度至少大于主车一米。半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离!技巧：观察外后视镜，超越后，后视镜中出现完整后车头部，在回行车道。关于刹车，挂车制动要先于主车!现在有种刹车大王，安装后，挂着会先于主车2秒刹车!注意，把主车向轮不使用刹车!技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候，很多人会选择13吨桥，16吨刹车鼓~这样做一是节约资金，二可以减轻车自重，但是，这样做的后果就是刹车的时候，挂车出现蹦车现象，后果就是吃胎严重。建议，在条件允许的情况下，使用正宗16吨桥;5.关于倒车，这个就需要勤学苦练!一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车!要点：反方向倒车，预见式回轮。需要说明的是，在半挂车倒车的时候，不要反复打方向，这是最不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置;如果正确的上坡呢?这里分享一下我的经验。首先，要学会熟练的不使用离合加减档，很多人会笑了，不使用离合，会对车辆有损坏等等，其实不然!如果你熟练的不使用离合加减档，对车来说，只有好处没坏处。第一，减少离合器使用磨损;第二，节约油耗。

开半挂车就是倒车的时候最难，因为它倒车的时候方向是反着的。其实往前看都差不多，就是车头向外出去的远点向那面拐一定要看着那面的反光镜，别拐到东西上。超车的时候车也要超出去远点在进去。我也很想开半挂车但是俺爸爸不同意我开（我爸爸年轻的时候开过）俺爸爸说开大车太累了，而且很危险，俗话说得“常在河边走，哪能不湿鞋”再就是开半挂车的时候（晚上）第一次走的路一定不能跑的太快，因为拉的货多了惯性也大，不容易刹车。第一次走的路也一定不要跑得太快，因为不知道路况。还有在不怎么样的公路上停车的时候一定不要靠的路边太近（尤其拉着货的时候，重载的时候更要注意）因为路边的质量不好，容易压坏，路面一坏就容易翻车了。再就是一招致命的（说实话一般没开过大车的人都不知道）开大车因为是气刹车，时间一长气管里面就有水了所以到了冬天的时候就上冻了那个时候刹车就失灵了，你想想没有刹车多危险。再就是快要下高速的时候一定要提前试一下刹车好不好用，因为大车天天都跑，别没有了刹车（我爸爸就遇到了一次）要是真的没有刹车的时候一定不要慌，要一点点的减档，要是不行就用你的右面就往墙上蹭增加摩擦力。也就这些了其余的打字不好说这些可都是俺爸爸传授给我的，绝对都是实战招数相信我。我在送你一条自己开大车最好找一个老司机带带你，因为也有很多是俺爸爸也没有告诉我。

通常半挂车往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时机把握非常重要，一定要先把车的间隔感和方向感把握准，在倒车的时候，一定要查看好倒车镜（由于通常倒车镜我们只看到一边而忽视另一边，在倒车的时候一定要看两边的倒车镜），或者听从后边的人指挥。当往右边倒车，你作为车头，肯定是把方向左边打的，记得一定要看清右后脚和路穿插口的间隔，开始的时候不要把方向打死，半挂也是边倒边修正的，看着拖板右后脚进到街道后，这个时分再把方向给打快点，尽快的让车身给正过来，记得这个时机想着点左侧的后车角，假如一把过不来的话，最好是再往上上一把，再往后倒车。往后边倒车的时候，等后边的车身略微有点向右偏的时候那个时分在回轮，车身或者车头都正了，假如不正的话，稍微调整下就可以了。（一）只要做到很好的把握自己，时刻告诫自己，努力加刻苦！一定会成为一个好的半挂车驾驶者！有一点一定要记得，一定要记得先学稳，后学快，做足自己的性子,在这里要告诫大家！我们开的车是什么？说白了就是螺丝把着螺丝，我们又怎能知道那个螺丝松动了？那个螺丝断裂了？永远要记得，就算你驾驶10年，20年，也不要骄傲。驾驶半挂车以下几点需要注意1、半挂车不同与一体车，弯一定要大上大回！要注意挂车轮所处的位置！注意挂车过弯角度至少大于主车一米！2、:半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离！技巧：观察外后视镜，超越后，后视镜中出现完整后车头部，在回行车道。3、半挂车在冰雪雨路面会有一定机会侧滑，挂车顶主车的情况发生，所以一定不要急刹，与急加速！特别提醒：冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车！！如果使用后果很危险，直接导致驱动轮停止动，熄火会导致车辆无法操控车辆，切记。4、关于刹车，挂车制动要先于主车！现在有种刹车大王，安装后，挂着会先于主车2秒刹车。注意，把主车向轮不使用刹车！技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候，很多人会选择13吨桥，16吨刹车鼓~这样做一是节约资金，二可以减轻车自重，但是，这样做的后果就是刹车的时候，挂车出现蹦车现象，后果就是吃胎严重！！建议，在条件允许的情况下，使用正宗16吨桥。5：关于倒车，这个就需要勤学苦练，一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车要点：反方向倒车，预见式回轮，需要说明的是，在半挂车倒车的时候，不要反复打方向，这是最不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置。如果加档也要轰油，那我们的多少油要浪费啊，所谓的轰油是在减档的时候要做的，减档轰油的目的是为了使发动机的速与车辆行驶速度平衡，以达到不使用离合加减档。重车坡路起步后，如何加档：一档起步，加油要高速加油拖高速，然后在正常加档！有朋友会问为什么要拖高速，很简单，在坡路上加档，在你打空挡的时候，车的动力速度会锐减！我们还要等高速的发动机速平和下来才会顺利加档，所以为了这两秒钟的时间！就要尽量的把车的速度提上来！其实，这些在你以后的驾驶实践中，就会慢慢的体会！很简单的！只要胆大心细！别总怕自己做不好，或怕坡路停车，平和心态，就会很容易做到。（二）上坡与放坡技巧有句老话，上山容易下山难~对于半挂司机来说，上山难，下山更难。如果正确的上坡呢？这里分享一下我的经验。。首先，要学会熟练的不使用离合加减档！很多人会笑了，不使用离合，会对车辆有损坏等等，其实不然！如果你熟练的不使用离合加减档，对车来说，只有好处没坏处！第一，减少离合器使用磨损！第二，节约油耗！为什么？我们大家都知道，上坡的时候需要的是车辆有最大的动力来支配，在我们减档的时候踏下离合的一瞬间的一秒钟里，发动机的动力会下降百分分之五十，那样随之而来的就是跑坡无力！连锁反应接连减档！油耗自然增加。一，冲坡，视线良好的情况下尽可能的冲坡二，保持发动机动力！可以看着速表减档，不要低于1600减档，这个要记牢！也就是我们通常所说的打提前量！让发动机保持住一定的动力！做到不拖档，不闷车配合好不踏离合增减档，就会感觉到上坡其实是一种很美的享受.首先，放坡前先试几脚刹车，确保刹车完美！放坡时候保持平常心，快放不粘放，所谓的快放就是高速档开闭气，车速控制在80-90~如果超出，连续点踏刹车，降低速度到30-40，然后放开刹车！在放。要点：不要粘刹车，不要踏下刹车不放，我们都知道，刹车时间过长，就会产生热效应，到那时，我们就没刹车可用！如果你的车安装了喷淋器，那以上的经验可以忽略。