看着挖机斗子正对着挖斗倒把斗子倒在车厢后栏板之间为标准，或者倒过去和斗子平行相隔一米左右，以上俩种为高标准倒车，这样挖机好给你装车大石头也不容易卡在货厢里，拉去渣场的时候白天不作评述，晚上看渣场指挥的手电，注意到手电光还有10来公分的时候提前刹车防止边上虚土下滑，如果观察后方土质比较稳定再来点小油倒一丢丢立斗倒料，但是也不能太过提前踩刹车，料快倒完了往后清清推一下把倒的土往后推整齐，注意现在一般都是自己的好渣车，往后别像以前开那些太用力碰坏保险杠或则灯就不好了

谢邀，挖掘机发动机和其它燃油发动机（如汽车）积碳的原理是一样的，都是燃烧不尽所致。那么挖掘机为什么更容易积碳呢？原因是:挖掘机发动机的功率较汽车要大的多，且燃烧的是柴油。挖掘机所承受的负载在短时间内变化较大，容易造成发动机燃烧所产生的功率远大于负载所需之功率，造成燃烧不尽而积碳。积碳原因知道了，那么如何避免积碳呢，就目前来看，还没有特别有效的办法。减缓积碳的办法:一.司机作业时，尽可能悠着点，根据负载的变化，适时适量的供油，油门的变化不宜过大。二.油箱里适当加的除碳剂。我这样回答不知满意否。

天生歪材必有用，有花堪栽直须栽。我是林中斧，关注我：乱侃盆景那点事。盆景号称缩龙成寸、大树浓缩之精华，所以再小的原始树桩也比长成之后的盆景大得多。关于截桩，其实不止初学者，即使像林中斧这样标榜玩盆景十多年、自称见多识广的所谓砖家，甚至都有“头疼”、拿不准的时候。所以什么算“正确”？谁来评判？标准很难。因为树桩一直在生长、变化着的，你截桩时希望她以后怎么样，只是一厢情愿；不然为什么会有那么多的歪打正着、始料未及！上图木槿是今年夏初路边捡来的，截之前很直、缺少变化的那种树。也许正是因为没有颜值、树种也差才被人丢弃的吧！我当时正闲的蛋疼，就怀着有点矛盾的心理权当试验给弄了回来。对于这种“一根筋”的垃圾桩，毫无悬念、毫无技术含量，你只有短截，看她以后的发枝情况再做定夺。上面确定了，接下来就是修根。将底部弄平，侧大根剪掉保留绒根须根以适应将来上盆。然后在上下截口涂白乳胶封口。上图这棵石榴已经养了好几年，原树说好听一点是双干，说直白一点就是一大弹弓。没有变化的丫字是犯忌的，于是就将左边的粗干留的高一点，右边的稍细的干留的低一点。石榴树桩就有这种鲜明的特点：即使原本水灵灵的桩材，特别是养桩的头两三年，不知道因为哪根筋突然有的地方就枯萎了。好在这棵石榴死掉的地方非常如愿、恰到妙处，原本的双干有望变成四个干了。上图这棵才挖出的多干黄杨长势非常茂盛。因为长得旺，反而成了“缺点”：密不透风、层次不分；因为是多干，出枝位却显得超低，并且不够协调。这样截桩之后，下面的“距离”产生后就变得清爽，上面的枝叶剪除后就显出透亮。之所以将截过的枝没有完全剪除、却给留个“小尾巴”，答案是准备以后做成神枝。相信不少盆友看过不少截桩修枝的理论，但是若没有图片案例就感觉抽象、空洞不好理解，只有通过很多具体个案的经验积累，才能让我们逐渐理解和成熟。