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盖房子的起重机吊车是怎么架起来的?
啥吊车 注意那叫 "塔吊" 都是刚结构组合架 拆开了全是铁棍加三角架之类 就是你小时候那塑料堆立体玩具的原理连体式塔式起重机,就是吊臂和主梁都是连着的而不是一节一节,就是像打桩机那样放到了用液压千斤顶树起来的那种,吊臂不能水平移动就用底座的平行铁轨移动,配重在底座。那种固定在地面的那种吊臂很长,吊臂上有车水平移动,配重在吊臂另一侧就是用吊车一节节装上去,有机会你可以仔细观察。1.塔吊分类(1)按工作方法分类。①固定式塔吊:塔身不移动,工作范围靠塔臂的转动和小车变幅完成,多用于高层建筑、构筑物、高炉安装工程。②运行式塔吊:可由一个工作地点移到另一工作地点,如轨道式塔吊,可以带负荷运行,在建筑群中使用可以不用拆卸、通过轨道直接开进新的工程幢号施工。(2)按旋转方式分类。①上旋式:塔身上旋转,在塔顶上安装可旋转的起重臂。②下旋式:塔身与起重臂共同旋转。这种塔吊的起重臂与塔顶固定,平衡重和旋转支承装置布置在塔身下部。(3)按变幅方法分类。①动臂变幅:这种起重机变换工作半径是依靠变化起重臂的角度来实现的。②小车运行变幅:这种起重机的起重臂仰角固定,不能上升、下降,工作半径是依靠起重臂上的载重小车运行来完成的。(4)按起重性能分类。①轻型塔吊:起重量在0.5~3t,适用于五层以下砖混结构施工。②中型塔吊:起重量在3~15t,适用于工业建筑综合吊装和高层建筑施工。③重型塔吊:适用于多层工业厂房以及高炉设备安装。你要问的是固定式、上旋式塔吊吧。下面就说固定式塔吊。2.结构金属结构包括底架、塔身、顶升节、顶底及过渡节、转台、起重臂、平衡臂、塔帽、附着装置等部件。(1)基础固定式基础。按说明书配筋,浇混凝土。(2)塔身它是由第一节、第二节等几个增强节和很多普通节构成。每节高2.5m。另外在最上面还有顶升节和过渡节。过渡节:顶升节以上是过渡节及,塔身增高时,由过渡节承座架承受以上全部结构重量,通过定位销固定在塔身上,然后引进接高塔身的标准节。(3)水平臂①起重臂。此种塔吊不同于动臂式塔吊,起重臂为,其断面呈空间三角形或四边形,载重小车沿起重臂移动实现变幅(回转半径的变化),起重臂的下弦杆安装有小车轨道。②平衡臂。全长20m,平衡重由4个平衡重块、8个悬接体组成,且有8个滚轮和牵引机构。移动平衡重的位置,以改善塔身所受的弯矩,增加塔吊的稳定性。3.顶升原理吊塔的塔身是一节一节的普通节拼装的。塔身的最上一节普通节上套装了一节爬升节,爬升节的长度大于普通节的很多,周围的尺寸也刚好大于普通节。刚好象戴帽子一样套在普通节上。爬升节的液压顶可以顶住普通节将自己升高。当升高的高度是普通节的长度时,爬升节还套在塔身上。爬升节有一面没有斜拉杆,象门洞一样。这时塔吊吊起一节普通节从门洞里塞进去就可以安装在塔身上了。然后爬升节就落到新的第一节普通节上,并把液压腿收回,这就完成升高一节的高度了。继续升高就是重复上面的操作了。如此塔吊就可以一直往上升高。4.它由两台几kW电机驱动齿轮在过渡节上的大齿轮上旋转。由于塔身是固定不动的,电机就带动塔臂旋转了。塔身和塔臂连接处还有一个很大的,塔臂的重力主要被大的承受。塔帽回转设有手动液压制动机构,防止起重臂定位后因大风吹动臂杆,影响就位。5.塔吊还配有附着装置,其安装间隔,不同塔吊间隔也不同。QTZ一200塔吊规定间隔一般在16~20m,最下一道附着装置,距塔身底架不大于60m(轨道式最大臂根铰点高度55m)。各道附着装置的撑杆应交错布置,附着框架要固定牢靠,用高标号砂浆灌实,不许有任何滑动。附着是为减小塔身的自由高度,改善塔身的受力情况,提高塔吊的使用高度而增加的受力装置。主要是把塔身的水平分力,通过此装置传递给建筑结构部分,附着点的位置和作法,要在中予以考虑。
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福田雷萨重机L9系列的汽车起重机怎么样?
雷萨L9起重机配置潍柴发动机,U型主臂,欧曼驾驶室。雷萨重机整合全球研发团队,链合中美德三方进行产品开发,动力技术源自康明斯,底盘技术源自戴姆勒,上装技术源自德国雷萨研究院,实现整车一体化设计,保证品质可靠。
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徐工中联三一产品优缺点是什么(限汽车起重机)?
你说汽车起重机,那必然是徐工的要好。起步早,有设计经验积累,这点在国内很重要,因为主机厂都大干快上,很多产品都是抄抄图纸配配发动机液压件就生产了。原料好,汽车吊的关键部位都是用瑞典进口钢板焊接的,中联没看过干活,但是三一的跟徐工的放一起吊臂一弯一直是很常见的事。缺点么,大吨位的性能还差些,这也是因为大吨位的起步晚,设计生产经验少。另外细节方面没有处理经验,差得很多,这在国内是通病。所以徐工在移动起重机充死是销售量大,比技术根本比不过马尼托瓦克。那才是真正的老大。
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