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关于虎HBT60EⅢ型的性能特点,有人了解吗?
你好,泵虎HBT60EⅢ型拖泵的性能特点是:   在目前国内市场上两大主流系统中(S阀系统和闸板阀系统),S阀系统以出口压力大,泵送距离远(垂直100米以上,水平350米以上)而具称,但其缺点是由于砼分配结构的原因(S管在料斗中左右摆动),对骨料及混凝土要求较严,限制了大多数现场搅拌泵送混凝土施工。因此在现场搅拌混凝土施工中,堵管现象频频发生,长期以来困扰着使用单位……   闸板阀泵,在垂直80米或水平240米内的现场搅拌混凝土施工中发挥出较强的泵送性,其骨料可达4公分左右(S阀在3公分以内),采用90千瓦和75千瓦和55千瓦、45千瓦电机。在保障功率的前提下,其中55千瓦电机闸板阀泵,在距变压器较远的施工中,发挥出较强的优势。   传统老式50泵由于底架简陋单薄、稳定性差、机械撞击换向、水泵和脂箱外露等等原因,其复杂落后的结构而出现较多的故障点,漏油现象也较严重。   泵虎HBT60EⅢ型新式闸板阀泵以它完美的结构和更优化的系统,杜绝了上代产品几乎所有的缺点。其特点是:1)箱式压型底架;2)电动换向或液控增压换向;3)水泵和脂箱内藏;4)吸顶风扇;5)55千瓦电机及出口压力达到7Mpa;6)无线遥控智能型等等。   泵虎HBT60EⅢ型混凝土泵,在泵送垂直60米或水平180米左右范围内,发挥出较强的优势,其55千瓦电机在距变压器更远距离工作而受压降因素影响更小,在满足泵送方量需要的同时,更能确保泵机正常运转。
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关于虎HBT60DⅢ型(智能型)的性能特点,有人了解吗?
你好,泵虎HBT60DⅢ型(智能型)拖泵的性能特点是:   从一九八二年引进 IHI 技术到今天,我们经历了吸收、消化﹑改进﹑革新。同时采用当今世界先进技术和原装进口部件,研发出闸板阀“新Ⅲ型”地泵,使之达到完美结构及液压系统。   “新Ⅲ型” 60D底架稳固(钢板压箱型)结构紧凑、布局合理;将水泵、润滑脂箱内移、吸顶散热器、水泵、主油缸加粗加大、电动自动换向补油、进口阀组及进口无线遥控等二十几项的改进;使之达到“泵得远、洗得远”,将闸板阀泵,(吃粗粮)泵送现场搅拌混凝土之特点发挥到极至。加之泵虎一贯追求的“高性能、高性价比、高效服务”三高之理念。多年来一直深受广大客户的好评,泵虎“HBT60DⅢ型”在激烈的市场竞争中广受赞誉,被誉为“闸板阀之父”之美名。
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关于虎HBT60.16-110S的性能特点,有人了解吗?
你好,泵虎HBT60.16-110S拖泵的性能特点是:   适用范围 :   中等排量浇筑(最高可达每小时60立方左右)水平700米左右或垂直240米左右,供电稳定工地等。   液压系统 :   ①本产品采用双泵、双回路开式液压系统,主泵送油路和 S 阀摆动油路相互独立,使系统简单,元件寿命延长,可靠性更高,并便于故障判断和排除。   ②主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制,避免了换向冲击,使主泵送油路换向更可靠、平稳。   ③泵送液压系统具有安全溢流保护,同时,主泵还具备系统超压时,油泵压力自动切断截流装置,使主泵获得多级可靠保护。   ④摆动油路采用恒压泵供油,摆动力大又具备节能功能。   ⑤所有管路均采用锥面密封或进口矩形密封,管路接头密封可靠。   电控系统 :   电控系统的突出特点是技术先进、简单、可靠性高。   ①该泵全国独家采用可编程序控制器。通过编程,用软件代替传统的中间继电器和时间继电器等分离控制元件,大大减少了电器元件的使用数目及接线数量,使电控系统可靠性显著提高。同时,可编程序控制器带有输入、输出的故障显示,使故障排除简单明了。   ②电器元件90%以上均采用西门子公司进口件,保证了元件的可靠性。   ③电机启动采用"Y —Δ"转换方式,以避免直接启动导致的不良后果。   机械(搅拌)分配阀系统 :   料斗、S阀等关键受力元件的设计,采用I-DEAS计算程序对其受力状态、结构钢度、应力集中状况进行了细分网格的有限元计算,设计出的料斗、 S 阀结构钢度好、工艺性佳,避免了同类产品高层输送时料斗变形及 S 阀断轴现象。泵虎投放市场的产品,料斗及 S 阀从未出现异常。   ①搅拌机构采用独特的结构形式,将液压马达与搅拌轴承座完全隔离,即使搅拌密封磨损漏浆,也不至于影响液压马达。同时,采用双马达,确保搅拌力矩足够大,即使料况差的情况下也能正常搅拌不被卡死。   ②眼镜板、切割环等磨损件,经过不断的技术攻关,使用寿命长。   润滑系统 :   润滑系统采用集中双泵自动润滑系统, 在润滑泵吸油、压油出口均设有过滤器,避免分油器因油脏而堵塞。使用带有溢流指示的递进式分油器,使堵塞自动显示,并确保管路中的混凝土不倒流,保证润滑系统的可靠,延长 S 阀使用寿命。   独特的混凝土活塞可调节自动润滑,能大大延长混凝土活塞的使用寿命 。   冷却系统 :   采用强制风冷大散热器装置,确保液压系统的工作油温控制在正常工作范围,从而保障主机液压系统处于正常的工作状态。
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