该问题多半都是由于时间久了倒档摩擦片磨损和活塞胶圈老化密封不严或者装配时间隙过大造成内泄，从而出现等档现象，有个别是变速操纵阀的故障。如果不是很严重，只要不影响使用，是可以暂时不管它的，等档严重的话就需要掏箱维修，可以先从外部排查，先拆下变操阀清洗后装上试车，不行的话就必须掏箱，使用超过3年以上建议大修，里面都是国产轴承，故障会慢慢出现的。

　　故障现象: (1)制动灯常亮时，检查制动灯控制开关是否脱落、调整不当或制动灯触点烧死，形成常闭合。 (2)制动时制动灯不亮时，制动灯开关损坏，灯丝传感器损坏及线路故障。 检查:首先拆除车用仪表盘总成，制动踏板顶部装有制动灯开关，检查开关是否脱落。用万用表(或试灯)检查制动灯开关是否d二常。 如制动灯开关无故障，检查灯丝检测传感器，可用解除灯丝传感器的方法来判断是否好坏。拔掉灯丝传感器的插座，将电源侧与负载一侧短路，踩制动踏板，使制动开关接通，如制动灯亮，说明线路无故障。如制动灯不亮，应检查灯泡与线路故障。 　　排除:更换损坏的电器元件及调整制动开关的工作行程。应急处理:将尾灯线与灯丝传感器尾灯负载线相接，再将制动灯线与制动灯负载线相接，解除灯丝检测传感器，使制动灯与尾灯正常工作。

水温过高了需要检查发动机冷却系统检查一下水箱防冻液的液面高度