铲车上坡熄火在没有刹车的情况下马上把铲斗放下来减速，然后再把车子发动起来，液压方向熄火后是打不动的，挂任何档也是没用的。为了你的人身安全最好还是在平时就把刹车搞好，碰到熄火的情况直接踩住刹车再发动起来就没事，铲车没有刹车在坡道熄火最不安全了，严重的甚至会出现生命危险。

（1）摩擦片破损 应更换新磨擦片。 （2）踏板自由行程过小 踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。 （3）分离杠杆端面不在一个平面上 三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。 （4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑 应清洗油污并找出油污原因予以排除。 （5）摩擦片烧坏 摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。 （6）磨擦片磨损 由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。 （7）零部件变形 从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。 （8）压力弹簧过软或折断 压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。 （9）分离轴承烧损或卡死 使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

在装载机工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂提升无力（速度慢）或转斗翻转无力的情况，想要解决这个问题，我们就要先来分析一下原因：1、柴油机工作时，转速升不高。在动臂、转斗换向阀滑阀处于中立位时，将发动机油门踏板踩到底，如果柴油机转速达不到额定转速，则可能是柴油机故障，应检查柴油机转速低的原因。2、小油门时，动臂提升缓慢（或动臂提不起来）、转斗无力，加大油门时工作正常。这种故障的原因如下：a、工作泵磨损严重或损坏，应更换工作泵。b、先导式安全阀开启压力过低或密封不严。应用压力表测量工作液压系统的压力，如果压力过低，不能盲目调整，应先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死等。然后再根据情况进行调整。c、液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损（有拉痕）造成油缸内泄。判断油缸是否内泄，可将油缸缩到底，然后拧松无杆腔油管，使有杆腔继续充油，如果无杆腔有大量液压油冒出，则说明油缸内泄，应检修油缸。3、小油门时工作正常，大油门时工作无力。出现这种情况，多为工作液压系统低压油路漏气所致，应检查低压油路密封情况：a、液压油箱油位过低，使工作泵吸空，引起吸油不足；b、工作泵进油管密封不良或胶管老化，使空气进入油管内，由于空气的可压缩性，造成系统压力不足。c、工作泵漏气，导致工作液压系统中进入空气。此外，液压油牌号不符合要求，也可能引起铲装无力，应按要求更换液压油。