简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

一般是喷嘴堵了，或管路不通。还有就是感应器自己它的线路故障。尿素要好一点，冰雪天也易凝结。熄火前要怠速，熄火后不要马上拔钥匙（听说要自动清洗喷管）

费油不一定完全是发动机的问题，超载的话肯定费油。其次如果车辆的底盘装配的不好也费油，例如车桥的轴承装配的不合适，太紧太松都会费油，制动蹄的间隙调整的不合适，也会导致费油。如果怀疑发动机费油，首先要检测气缸的压力是否符合技术要求，如果气缸压力符合要求，可以检测和调试油泵和油嘴。