J6发动机都是国产的 就解放那几个发动机 350马力6DL电喷，370马力、390马力6DM电喷发动机，420马力6DN电喷发动机，还有375单体泵的发动机，全部是解放锡柴配套的，J6道依茨发动机和锡柴CA6DL1，J6P是350马力以下有CA6DL1，CA6DL2，350马力以上CA6DM。还有一款13L排量的奥霸CA6DN，420马力以上用的就是它，不过还没见谁买J6用这款发动机。

牵引车确实有很多档位，但大多数情况下是结构相对简单的两个变速器的串联。比如第一个变速器5个档，第二个变速器2个档。最终总传动比的排列组合情况就是5×2=10种既10个档。至于档位的排列就比较容易理解了，第二个变速器相当于可变传动比的主减速器（可采用采用类似越野车的第二个小档杆来控制）。因为常用的还是档位较多的变速器档杆，而它的档位数也很容易控制的（手动变速器理想档位数是6档以内）。所以布置上只是多了一个控制第二变速器的小档杆。

这个关键看你跑什么路况了，如果是全国配货那最好选用法士特12JS160TA变速箱，457后桥（4.44速比）这个配置偶尔爬坡也没事，如果是跑平原变速箱不用换，后桥可选装485桥（4.11速比），这个车速比较快。