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大运CGC4181 N42A天然牵引车
大运CGC4181 N42A天然气牵引车
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关于大运CGC4253 N4XB天然牵引车的性能特点,有人了解吗?
你好,大运CGC4253 N4XB天然气牵引车的性能特点是:   N8E系列牵引车CGC4253N4XB,采用了6×2的驱动形式, 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机,并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥,整车匹配国内一流,还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎ 1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观,局部一体化创新设计,结构更坚固,性能更稳定,外观更威猛。采用新型高分子复合材料,材质轻,成形性好,零件更美观,尺寸更精准。驾驶室流线型设计,有效降低了风阻。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计,换挡更轻便灵活,可靠性更稳更强。 ◎ 3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥,桥壳材料经过全面加厚,截面加高,并新应用淬火工艺在半壳整体上,使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%,新淬火工艺的应用,增强了齿轮的强度,有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片,采用高分子复合材料导向板,限位块支架采用侧面固定,避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎ 5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶,其材质、制造和检验试验均符合国家标准,并安装有防爆设施。LNG的燃点高,易挥发,泄漏的气体很快会在空气中散发,且爆炸极限范围窄,在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件,安全性极高。 ◎ 6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力,质量过硬,安全可靠,使用寿命长,更具经济性。
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关于大运CGC4253压缩天然牵引车的性能特点,有人了解吗?
你好,大运CGC4253压缩天然气牵引车的性能特点是:   压缩天然气牵引车CGC4253,采用了6×4的驱动形式, 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机,并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥,整车匹配国内一流, 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎ 1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室,人性舒适,采用全金属骨架,鸟巢式结构,前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置,车身可承受50%以上的冲击力,确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室,结构坚固,性能稳定,外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理,有效降低了风阻,经济豪华。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计,提高了结构精度,换挡更轻便灵活,同时有效降低了噪音,承载能力大幅提升。  ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚,截面加高,并新应用淬火工艺在半壳整体上,使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%,即使应对超载或复杂路面工况,也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用,有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧,并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化,不仅降低了悬架系统重量,使承载能力更强,同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎ 5、CNG高安全气瓶  大运CNG重卡采用纯钢高压气瓶或玻璃纤维缠绕瓶,其材质、制造和检验试验均符合国家标准,并安装有防爆设施。CNG的燃点高,易挥发,泄漏的气体很快会在空气中散发,且爆炸极限范围窄,一旦压缩天然气从气罐或管路中泄漏,泄漏点周围会立即形成低温区,使CNG燃烧困难,安全性极高。 ◎ 6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机,各项性能得到全面优化,更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低,有效提高了驾驶的舒适性,并且控制了运营费用,经济实惠。
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关于大运GC4253液化天然牵引车的性能特点,有人了解吗?
你好,大运GC4253液化天然气牵引车的性能特点是:   液化天然气牵引车CGC4253,采用了6×4的驱动形式, 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机,并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥,整车匹配国内一流, 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎ 1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室,人性舒适,采用全金属骨架,鸟巢式结构,前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置,车身可承受50%以上的冲击力,确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室,结构坚固,性能稳定,外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理,有效降低了风阻,经济豪华。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计,提高了结构精度,换挡更轻便灵活,同时有效降低了噪音,承载能力大幅提升。  ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚,截面加高,并新应用淬火工艺在半壳整体上,使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%,即使应对超载或复杂路面工况,也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用,有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧,并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化,不仅降低了悬架系统重量,使承载能力更强,同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎ 5、LNG双气罐  大运LNG重卡使用的高压气瓶,其材质、制造和检验试验均符合国家标准,并安装有防爆设施。LNG的燃点高,易挥发,泄漏的气体很快会在空气中散发,且爆炸极限范围窄,在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件,安全性极高。 ◎ 6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机,各项性能得到全面优化,更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低,有效提高了驾驶的舒适性,并且控制了运营费用,经济实惠。
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