第一步：找到节温器的安装位置。节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。 第二步：放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净。 注意事项：旧垫清理不干净，会造成节温器上盖受力不均匀，容易断裂。两个螺丝孔里面的杂物和防冻液清理不干净，会造成进气管碎裂。 第三步：节温器打胶，增加密封总厚度（也可以不打胶） 注意事项：1、胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上。 2、节温器上的排气孔在正常情况下是不能涂胶的。根据多年的经验，在我们北方寒冷冬季涂上胶对效果的可靠性有一定提高。 前题是缸垫不能串气，串气会造成气堵，高温后节温器也不容易开（堵不堵这个排气孔根据自己的情况选择，99％的车是没问题的）。如果选择堵排气孔，在图二中最好把防冻液事先加到节温器能够到的地方，防止气堵，但不要把上缘弄湿，弄湿后胶不容易粘劳。 第四步：把打好胶的节温器安装到进气支管上，轻轻震动使胶填满安装檐并粘劳。 第五步：节温器垫涂胶 第六步：把涂好胶的节温器垫上好、压实。 第七步：节温器上盖涂胶 第八步：上好螺丝 第九步：加满防冻液，启动。 注意事项：一定要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏。

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，与举升泵等取力装置的输入轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。　　洒水车取力器简单的说就是带动水泵工作的。由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。可见，上装部分的取力器和洒水泵都是洒水车工作的核心部件。　　洒水车取力器在使用时应先将汽车的档位设置的空档上，启动发动机，踏下离合器踏板，再将取力器手柄（位置在驾驶员坐椅左侧）抬起拉到底（不分高速、低速），便可使取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合。然后慢慢松开离合器踏板，便可将发动机之动力通过传动轴传递给泵，使泵工作（切忌泵内无水空转）。工作结束时，先将离合器踏下，然后将取力器手柄推回到原位。此时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。　　最后在这里特别提醒一下环卫洒水车用户：　　1.千万不要在洒水车起步的时候拉出取力器控制手柄，这样会导致取力器与变速箱不完全接合而损坏变速箱及取力器。　　2.一定要记住拉出或推进取力器控制手柄后一定要等待约10秒钟，然后再松开离合器塌板，这样是为了保证取力器与变速箱完全接合或分离，否则容易损坏速箱及取力器。　　3.在洒水车进行洒水的时候，一定要将前冲或后洒任意一个球阀打开一个，否则因压力过大而冲坏管道，洒水泵，密封垫等。

锣机，也有叫修边机的，直刀片调到跟合页一样的深度就可以了，然后画线开工。