我觉得像你说的这种情况 可能是离合器分离不彻底, 也就是挂档打齿的情况`` 把离合器分泵撑竿调长一点 {但要留出自由行程来` 不能让其抵 如果抵的话容易烧离合器} 如果调长了不行,就得看看是不是离合器液压油路里面进去空气了 如果进去空气了就得把空气排尽才有效``

转向器一般有进油口P，回油口T，A，B口和反馈油口L。进油口接从转向泵来的油管，回油管直接接到油箱。A，B分别接左右转向缸的油管，L口的管子最细，接到

可以是可以 讨巧的来说的话这个热能已经被利用了 - 冬天开的暖风,就是通过排气管道加热的空气 一些新车型这个热量还用来给发动机保暖 短暂停车时不至于冷车启动至于把热能转换成机械能或者电能 斯特林热机虽然效率挺高 但是这个低扭的输出可以用来干什么呢? 热电偶也是 有电池了,这多出来的一点能量能用来干什么呢? 没什么实用总之 利用排气热量,可以办点事 . 但是因为意义不大 所以没有必要. 与其在排气上做学问 不如考虑一下其他进气方法 沃尔沃的新引擎就是机械+涡轮+电,torque curve非常平 现在我在看关于蒸汽注射法(steam injection,不知道怎么翻译), 可以提高压缩比,降低排气温度 有用多了