憋车和液压油关系不太大。主要看发动机那块。憋车就是发动机的功率带不起主泵的功率。可能有以下几种情况：1.发动机正常磨损，功率下降。发动机大修可以解决（治本，但花钱多）。或者把主泵流量调小以减小主泵排量来适应变小的发动机功率（憋车问题解决，但动作会变慢，几乎不花钱）。2.发动机油路气路问题，发动机燃烧不充分，冒黑烟，憋车。检查三滤（空滤、柴滤、机滤），油箱、油水分离器放水。3.高压油泵有问题，出油雾化不良，压力不足等。修嘛。

机械部分：挖掘机动臂、斗杆、挖掘机上部主体架有震动破坏作用，特别是应力集中的地方可能导致开裂液压部分：对大泵磨损显著，由于破碎器换向阀经常切换导致油量的不稳定，泵通过伺服部分调节柱塞行程，故造成磨损。据我了解现在很多市面的破碎锤流量都是通过发动机转速调节的，所以出现另外一个问题是压力的波动导致泵的损害发动机：破碎器在打击过程中流量的波动、压力的波动导致发动机在一个交变负荷的工况下运转，从而导致发动机的损害液压油：破碎器对液压油的洁净度高于液压其他系统，液压油更换周期缩短柴油：打破碎特别是不熟悉的新手会导致挖掘机的油耗增加目前据我了解斗山DXB破碎器有流量调节装置，流量的调节从而可以改变系统的压力的继续升高，从而起到发动机的有效保护。相应油耗有所减少。无论什么品牌的都难免有些或者这样或者那样的问题，小型挖掘机大型挖掘机也一样。工程机械问题讨论继续交流

这两款车子单纯对比的话 油耗基本上相差不多 动作来讲，小松因为液压和整车零件都是自己独立生产的，所以匹配性比拼装的现代挖掘机好太多了，所以整体协调好，干活快 动力来讲，小松在56发动机上面配置了增压器，马力要比现代60大，斗容也比60大些 质量方面，你如果接触过这一行，应该有所了解，小松就相当于汽车里面的宝马，现代就相当于韩国起亚 小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU) 优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜） 现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI) 优点：价格更便宜，配件好买，便宜。缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏。