豪沃的十档箱就是这样的，我这做工程的百余台豪沃都是如此，服务站的人说这个是豪沃的通病，它采用的是拉线排档，而一般车型使用的是摆杆式的排档，拉线本身就要比摆杆的重一些，而且豪沃的档杆拉线摆挂机构也不是很合理，看看以后有没有改良的排档总成吧！

1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。

我是开大货车的，我只知道豪沃A7出过一款自动挡，后面满载起步费力、变速箱不适合，再加道路的环境等，后面推出市场了。其实中国造大货车、大客车在世界都是一流的，像中国重汽、红岩、陕汽、欧曼、东风及解放已经出口世界，特别是宇通客车，世界上最大的客车制造厂，已有140多个国家在使用，豪沃也出口90多个国家，除了东欧。红岩新金刚340马力6*4，在工地上干活棒棒的，手动挡12速法士特，潍柴油泵，电喷不适合重载下工地，你也知道大货车只为了赚钱，你买一辆德国曼或者瑞典斯堪尼亚，完全可以买3辆国产，国产除了后桥、内饰及舒适不如外国车，其它耐用度已经做到了最好，这就是国人和中东国家的支持。在大理的路上，我开豪沃336杭发6*4，12速法士特变速箱+AC16桥，空车时18T，我啦68T熟料在半山腰堵车，30多度的斜坡上左脚离合器，右脚尖刹车左脚跟油门，转速到4000以上立刻5档松离合，立马原地起步，那种感觉开小车的看了都佩服，也是自动挡无法做到的，要知道，开重车不是学出驾照就可以的，还要经过慢慢磨练，不然一脚就把压箱打坏了，电喷也只是路况佳的地方跑跑。