取力器也就是通过变速箱驱动液压泵将液压油顶里面的液压油会泵回到液压油箱，一般挂1-2档，最好挂车速速度最慢的档位，这样变速箱的转速会比较慢不会轻易损坏液压泵

16个档位，每一档位都有H\L之分，H为高半档，L为低半档。不是用来一档一档挂的！正常行车过程中，驾驶员不需要在每个档位的H\L之间都转换一遍（作死的随便），而是根据具体车况路况，选择H的8个档位或者L的8个档位正常行车即可。只是该型变速箱提供了更多种的速比结构，用来保证车辆不同工况条件下的经济转速运行。高低档换挡，简单而言，各位驾驶员只需记住：凡是左右横拍的转换高低档的，务必在横拍至空挡后有意识地稍停片刻（时间大概1秒以内，以听见副箱转换声响为准），然后再推至目标档位行车。上下扳动半档转换，必须先在档向上或向下扳动，然后再踩下离合器推至空档，稍停片刻（还是1秒以内），再推至目标档位。也就是重载用L的8个档，空车用H的8个档。挂上档了，感觉发动机有点吃重想脱档的话就减半档，动力过盛的话加半档

第一梯队：陕汽F3000/M3000、福田欧曼GTL/ETX、重汽豪沃；第二梯队：解放J6、上汽红岩、东风天龙；第三梯队：华菱、联合卡车、江淮格尔发